Способ возведения дорожных оснований

(6 ) Дополнительное к авт, сви 9970 2)Заявлено 27,присоединением з 0.80 (2 аявки М ГесуАарстееема кфиатет СССР вф ВВваа вэфврвтеккй и еткрытнй,Петрушин, А,С.Дудкин, И.Ли М.С.Шухат Авторызобретен сударственный всесоюзный дорожный научно-"исследовательский институт(71) Заявитель Й) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ДОРОЖН ОСНОВАНИЙроительстжет бытьонструкиз грунстройства жной, одежд портландц ремешивани й, транспо уплотнениего спос конст-.ы изементоме грун 1 Ортиров-.Е 11 оба ява консттовых Недост ляется не руктивных смесей в казанноость усиз цеме время. ком змо лое мне троиств нтогрун статок обусловлен Указанный нед одновременным вта, цемента и во ров, замерзающих тельных темпера возможным дальнев смесь грунодных раствоких отрицао делает неизводство раение или при ни урах, ч йшее пр Изобретение относится к ст ству автомобильных дорог и мо использовано при устройстве к тивных слоев дорожной одежды тов, укрепленных цементом. Известен способ у руктивных слоев доро грунтов, укрепленных предусматривающий пе та с цементом и водо ку смеси, .укладку ибот по устроиству дорожных одежд из таких материалов в зимнее время.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является способ возве,дения основания дорожной одежды, вкгючающий перемешивание минерального материала с неорганическим вяжущим, транспортировку смеси, укладку на :земляное полотно, выдерживание, увлажнение и повторное уплотнение 1. 2 1 .Недостатком указанного способа является наличие длительного разрыва между укладкой сухой смеси на земляное полотно и окончательным устройством основания, связанного с необходимостью полного оттаивания слоя уложенной смеси, что возможно только при устой" чивой положительной температуре, а также невозможность использования для устройства оснований такого распространенного материала, как грунт, укрепленный цементом.формула изобретения 3 Я 092Цель изобретения - повышение производительности труда за счет обеспечения ритмичности работ в течение года.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу возведения дорож ных оснований, включающему перемешивание минерального материала с. неорганическим вяжущим, транспортировку смеси, укладку на земляное полотно, выдерживание и уплотнение, выдерживание 1 о приготовленной смеси осуществляют перед ее транспортировкой в штабелях при отрицательной температуре до наступления положительной температуры, а после укладки смесина земляное по лотно смесь увлажняют и повторно перемешивают.В процессе приготовления, хранения и использования сухих цементогрунтовых смесей учитывается влажность исход ного грунта, вид укрепляемого грунта, температура наружного воздуха, а также влажность и температура сухой "смеси и др.Способ осуществляется следующим 25 образом.Сухая смесь готовится при устойчивых отрицательных температурах воз- духа (ниже -.Р С) агрегатами принуди"., зо тельного смешения. Для ее приготовления используются крупнообломочные и песчаные грунты естественной влажности. Смесь вывозится к месту укладки, где хранится в штабеле высотой не более 3 м. Поскольку отрицательная температура исключает возможность активных процессов взаимодействия цемента с грун 40том, смесь находится как бы в законсервированном виде. При этом сохраняется не только активность цемента,но и рыхлое несвязное состояние смеси,необходимое для последующей работы сней. С наступлением устойчивой поло-,жительной температуры наружного воздуха (О .+ АТОС) сухую .смесь из штабелей вывозят на земляное полотно, распределяют требуемым слоем, перемешивают с водой и уплотняют в соответст Цвии с существующими правилами,Возможно также распределение сухой,смеси по земляному полотну сразу жепосле ее приготовления,55Опытная проверка предлагаемого способа устройства Конструктивных слоевдорожных одеждпроводилась в зимний 9период, при этом общий объем строительства составил более 13 км. Цементогрунтовая смесь с наступлением положительных температур после хранения ее в течение зимы в щтабелях представляет собой рыхлую маловлажную муСсу с незначительным содержанием малосвязных агрегатов и вполне пригодную для использования при устройстве конструктивных слоев дорожных одежд, Прочность и морозостойкость водонасыщенных образцов, приготовленных из этих смесей, отвечают требованиям 1-11 класса, что делает возможным использование таких смесей в конструктивных слоях дорожных одежд,Применение предлагаемого изобретения в дорожном строительстве дает воэможность:а) заблаговременно заготавливать цементогрунтовые смеси в зимний период для последующего форсированного устройства оснований в начале строительного сезона;б) обеспечить в зимних условиях использование смесительных установок, транспортных средств, а также лучшую загрузку рабочей силы и других производводственных ресурсов;в) уменьшить потребность в складах цемента эа счет большой оборачиваемости их емкостей, поскольку получаемый зимой цемент используется для приготовления смесей;г) более равномерно выполнять строительно-монтажные работы в течение всего года. Способ возведения дорожных основа-. ний, включающий перемешивание минерального материала с неорганическим вяжущим, транспортировку смеси, укладку на земляное полотно, выдерживание и уплотнение, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности труда за счет обеспечения ритмичности работ в течение года, выдерживание приготовленной смеси осуществляют перед ее транспортировкой в штабелях при отрицательной температуре до наступления положительной температуры, а после укладки смеси на зем- ляное полотно, ее увлажняют и повторно перемешивают.5 9909296Источники информации, ,ми для устройства оснований и покры"принятые во внимание при экспертизе тий автомобильных дорог и аэродромовСН 25-74. И., Стройиздат, 1974.1, Инструкция по применению груй. Авторское свидетельство СССРтов, укрепленных вяжущими материала-У 500325, кл. Е 01 С 7/10, 1972.1Составитель Б,ТрускановРедактор Т.Киселева Техред А.Бабинец Корректор И.ШуллаЗаказ 74/42 Тираж 538 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, 1-35 Рауаская наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,