Антифрикционный материал

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик971670(23) Приоритет 51 М. К В 32 С 08 Е 16 5/08 5/16 3/12 Госуиирстиенньй комитет СССР ио;клим изобретений и о 1 крьпий71) Заявитель фк ьЛ ч 0 Г 4) АНТИФРИКЦИОННЬИ МАТЕРИА ся к области быть исполь и материалов тающих безм ьн атериапроом при нтов,онны в тк мет комп 10 Расплавлный металВ качестиспользуютсвинца илитрении по сот 0,5 до 2дает, коэффи 25-50енного металла снове олова, Материал при азоне нагрузок наличии смазки я 0,005-0,01. е расплавплавы наинка 1).али в диаМПа и прииент трен окнаполирарэтиа Однако, несмотря на высокие ант;. фрикционные свойства, этот материал обладает рядом недостатков: невысокими удельными нагрузками и необходимостью использования смазки, что связано с низкой термостойкостью, обусловленной температурой плавления металлического связующего.Наиболее близким по технической е:ущности и достигаемому положитель-. нсму эффекту к предлагаемому являетт оплас- мето- медно- ектроски е го Серн медь 3 80 в 2 Изобретение относитмашиностроения и можетзовано при изготовленидля узлов трения, рабосмазкиИзвестен антифрикцисформированный из слоепитанной расплавленнымследующем соотношениивес.Ь:Ткань ся антифрикционный материал, содержащий слой из металла и скрепленный с ним рабочий слой из волокон политетрафторэтилена (2 ).Недостатком указанного атериала являются его относител о низкие антифрикционные свойства.Цель изобретения - улучшение антифрикционных свойств материала.Указанная цель достигается тем, что в антифрикционном материале, содержащем слой из металла и скрепленный с ним рабочий слой из волокон политетрафторэтилена, рабочий слой дополнительно содержит медь при следующем соотношении компонентов, вес.ч.:Медь 2-7Волиз лен 1-4П р и м е р 1. Образцытовой ткани меднят химичедом, Формирование завершаго слоя проводят из кислолита меднения, состава, гСерная кислотаОокислая971670 П р и м е р 3. Химическое меднение фторопластовой ткани и формирование завершающего слоя осуществляют по примеру 1. Время осаждения электро- химической меди составляет 50 мин. Нанесение металлизированной ткани ( рабочего слоя) на металлическую основу осуществляют по примеру 1, Соотношение меди и волокон ПТФЭ в рабочем слое составляет 2:1.Испытания образцов проводят на торцовой машине трения при скорости относительного скольжения 0,003 и 3 м/с в диапазоне нагрузок от 10 до 200 МПа, В качестве материала контр- тела используют сталь 45, закаленную до твердости НРС 48-52 и шероховатостью Ра=0,25 МКМ,Результаты испытаний приведены в таблице. Свойства ПримерыПрототип Коэффициент при Рд = 1 Ч = 0,03 мс енияПа,0,0 0,05 011 Коэффициент тренияпри Рд = 30 МПа,Ч = 0,03 мс-" 0,04Коэффициент трения при Рчй = 120 МПа,- 0,03 мс-" 0,03,0 ботоспособе ностьи 06100,9 10 5,4 106 1 10 оэффициент трения ри Р,ь, = 10,0 МПа,3 м/с 2 Неработоспособен огичны при вы ак нап работ превыш вестна еработ предл т прот рамепа те мо сп т о Осаждение меди осуществляют при комнатной температуре, плотности то. ка 1-2 а/дм 1 в течение 30 мин, Металлизированную ткань рабочий слой наносят на металлическую основу с помощью полимерного связующего 5клей ВК) . Соотношение меди и волокна ПТФЗ в рабочем слое составляет 3:2. П р и м е р 2. Химическое меднениео фторопластовой ткани и формирование завершающего слоя осуществляют по примеру 1. Время осаждения электрохимической меди составляет 40 мин, Нанесение металлизированной ткани ( рабочего слоя ) на металлическую основу осуществляют по примеру 1.Соотношение меди и волокон ПТФЭ в рабочем слое составляет 7:4. Как видно из данных, приведенных в таблице, коэффициент трения предлагаемого материала стабилен во всем нагрузочном диапазоне и составляет 0,03 - 0,05, в то время как аналогичные значения коэффициента трения для известного материала в диапазоне нагрузок 10 МПа соответственно равны 0,09-0,11.Несущая способность также выше, чем у прототипа и составляет более 200 МПа в то время как известная композиция разрушается при нагрузках 120 МПа. Лна обнаруживается и тях скольжения, лагаемый материал ки при скоростях в то время как и в этих условияхТаким образом териал превосход триботехническимЗакрепление м ческом основании влено различными й эффектсоких скоросример, предает без смазающих 3 м/с,я композицияоспособна.агаемый маотип по всем трам.а на металлибыть осущестами, например971670 Составитель Л. ЯгодкинаТехред.Ж.Кастелевич Корректор С. Шекмар Редактор Н. Коляда Заказ 8830/28 Тираж 475 Подписное. ВНИППИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 полимерным связующим, сваркой, пайкой и т. д.Предполагаемая экономическая эффективность отприменения предлагаемого материала состоит в возможности значительного уменьшения габаритов узла трения, а, следовательно, и его металлоемкости, исключении смазки из узлов трения при скоростях, превышающих 1 м/с, а также связанных с ней эксплуатационных расходов. Стабильные антифрикционные характеристики во всем нагрузочном диапазоне сделают применение подобного материала особенно эффективным в узлах трения систем управления.Формула изобретенияАнтифрикционный материал, содержащий слой из металла и скрепленный с ним рабочий слой из волоконполитетрафторэтилена, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью улучшения антифрикционных свойств матернала, его рабочий слой .дополнительносодержит медь при следующем соотношении компонентов, вес.ч.:Медь 2-7Волокнаиз поли 10 тетра- фторэтилена 1-41Источники информации,принятые во внимание при экспертизе5 1, Авторское свидетельство СССРР 435388, кл. Е 16 С 33/26, 1972.2. Патент США Р 3909087,кл. 308-238, опублик. 1975 (прототип).