Ковш землеройной машины

(22) Заявлено 10. 04. 81 (21) 3274860/29-03 311 М. Кл.з с присоединением заявки Йо Е 02 Е 3/40 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытийДата опубликования описания 23.10.82- -М,А,Андреев и А.И.Корякин4:. , гКузнецкий филиал Научно-исследовательского и-проектноконструкторского института по добыче пФлезиыж ископаемых(54) КОВШ ЭЕМЛЕРОЙНОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к горной промышленности и может быть применено для разработки многокомпонентных забоев типа полезное ископаемое- порода.Известен ковш, имеющий установленную в переднейего части решетку, которая не пропускает в ковш крупные фракции породы 11.Недостатком такой конструкции является невозможность разделять разные по типу породы.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является ковш землеройной машины, содержащий боковые и заднюю стенки, днище с режущей частью и перегородку, расположенную внутри ковша ( 2 .Недостатком известного ковша яв-. ляется раздельная его загрузка разной по типу породой только на границе контакта этихпород, а также невозможна его раздельная выгрузка.Целью изобретения является повышение эффективности селективной загрузки и выгрузки ковша различными по типу породами эа счет качества разделения породы,.Поставленная цель достигается тем, что перегородка выполнена в виде двух снабженных гидроприводом передней и тыльной. пластин, шарнирно соединенных друг с другом и с боковымистенками ковша, при этом передняяпластина имеет дополнительную режущую часть, а задняя стенка выполненацилиндрической формы с центром, расположенным на оси шарнирного соединения пластин, тыльная из которыхимеет длину, равную расстоянию отоси шарнирного соединения до заднейстенки.На фиг. 1 изображен ковш землеройной машины; на фиг. 2 - то же, видсверху.Ковш эемлеройной машины включаетбоковые стенки 1 цилиндрической формы, заднюю стенку 2, днище 3, которое выполнено из основания 4, плиты5 и расположенными между ними пневмоударниками 6, Днище имеет режущуючасть,7. В центре ковша расположенаперегородка 8, состоящая из переднейпластины 9 и тыльной пластины 10 25 с шарнирным соединением с осью 11 игидроприводом в виде гидроцилиндров12 и 13. Передняя пластина 9 имеетдополнительную режущую часть 14.Пластины через шарниры 15 и 16 и З 0 .оси 11 закреплены на боковых стенках.фПри любом положении пластины 10 ее свободный конец касается задней стенки, Ковш навешивается на базовую машину 17 посредством толкающей рамы 18, гидроцилиндра 19 поворота, гидроцилиндра 20 подъема. 5Ковш эемлеройной машины работает следующим образом.С поднятой гидроцилиндром 12 пластиной 9 (на фиг,1 .изображено пунктиром) ковш наезжает на породу, раэ- . 1 О рушая ее, по необходимости, ударниками 6 и порода заполняет нижнюю часть ковша. Тыльная пластина 10 устанавливается гидроцилиндром 13 в нужное положение в зависимости от необходимого объема нижней части ковша. Заполнив нижнюю часть ковша, пластину 9 опускают вниз, поднимая при этом пластину 10. Ковш может набирать при дальнейшем движении верхнюю часть ковша, например, другой породой. Заполнив обе емкости одним ходом, машина подъеэжаеФ к разгрузочному бункеру и в любой последовательности разгружает с помощью гидроцилиндров 12, 13, 19 и 20 пустую породу в одно место, полезное ископаемое - в другое.Применение данного ковша позволитоператору разрабатывать сложные забоис выборочной загрузкой различных пород, уменьшая потери полезных ископаемых при разделении..Формула изобретенияКовш землеройной машины, имеющий боковые и заднюю стенки, днище с режущей частью и перегородку, расположенную внутри ковша, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности. селективной загрузки и выгрузки ковша различными по типу породами за счет качества раз- деления породы, перегородка выполнена в виде двух. снабженных гидроприводом передней и тыльной пластин, шарнирно соединенных одна с другой и с боковыми стенками ковша, при этом передняя пластина имеет дополнительную режущую часть, а задняя стенка выполнена цилиндрической формы с центром, расположенным на оси шарнирного соединения пластин, тыльная из которых имеет длину, равную расстоянию от оси шарнирного соединения до задней стенки,Источники инФормации принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 9373362, кл. Е 02 Р 3/40, 1971.2, Авторское свидетельство СССР 9717336, кл. Р 02 Р 3/40, 1978.968203 7 Составитель А.Калиничеведактор Р.Цицика . Техред З,Палий Корректор Г.Ог свое ак од УЛ. Проектная ал ППП Патент", г 056/46ВНИИПИпо дел13035, Иос Тираж 709 Подпсударственного комитета СССРам изобретений и открытийа, Ж, Раушская наб., д. 4/5