Горелка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 н 966411(22) Заявлено 04.03. 81 (21) 3257679/24-06 Р 1 М К з Р 23 0 13/00 с присоединением заявки МоГосударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(088.8) Опубликовано 15.1082, Бюллетень М 38 Дата опубликования описания 15. 10. 82,В.А. Зинченко, А.Е. Еринов, В.Я. ТишкоН.В. Мурашкин,Ю.В. Чаплыгин, К.Д. Моки Э,В. ИльинаИнститут газа АН,Украинской ССР и ЧереЛенина металлургический завод(72) Авторы изобретения уш н."Г.О,аМИ П1 ТЮ".,ЪО-.тиижни " овецжавящю(54) ГОРЕЛКА Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в раз личных тепловых агрегатах, где газообразное топливо смешивается с возду" хом перед подачей в пространство сгорания, например, во вращающихся печах.Известна горелка, содеркащая цилиндрический корпус, по оси которого . в выходном участке размещен стабилизатор горения в виде кольцевой вставки с центральным каналом,размещенными вокруг него соплами и кольцевой дросселирующей полостью, выполненной. в теле вставки, между корпусом и соплами., сообщенной с полостью корпуса аксиальными, а с зоной горения - наклонными в сторону сопел отверстиями (11.Недостатками укаэанной горелки являются невозможность регулирования Длины Факела и неравномерность поля температур по длине факела при,переменных режимах.Известна также горелка, содержащая цилиндрический корпус с центральной трубой, в кольцевом канале между которыми установлен с возможностью продольного перемещения кольцевой стабилизатор горения с аксиальным кольцевым соплом, образующим со стеннами корпуса и трубы симметричныеотносительно сопла кольцевые дросселирующие полости, причем в задних и. передних стенках последних выполненыотверстия, расположенные по концентричным продольной оси корпуса окружностям, а перед стабилизатором сперекрытием в свету отверстий в задней его стенке и в одной поперечнойплоскости расположены кольцевые нроставки, образующие между собой проем (23,Недостатком данной горелки является низкая эффективность сжигания15 топлива вследствие малого диапазонаустойчивого горения и плохой стабилизации Факела в этом диапазоне.Цель изобретения - повышение эфФективности сжигания топлива путем20 улучшения стабилизации факела.Указанная цель достигается тем,что корпус снабжен по периферии соосным охлаждающим кожухом, скреплен ным с корпусом своей передней торцовой стенкой, имеющей аксиальныесквозные отверстия, кольцевое соплостабилизатора выполнено в виде сплош.ной цели, в корпусе и трубе в зонедросселирующих полостей выполненыЗО ,радиальные отверстия, а между кольцевыми проставками и соответственно-можностью продольного перемещения и выполнены с увеличивающейся в про Формула изобретения корпусом и трубой дополнительно размещены с примыканием к последним цилиндрические прокладки, жестко скрепленные со стабилизатором, причем проставки установлены с возможностью продольного перемещения и выполнены 5 с увеличивающейся в продольном на,правлении толщиной для образования конфузорного профиля расположенного между ними проема.10На чертеже представлена горелка, продольный разрез.Она содержит цилиндрический кор-, пус 1 а центральной трубой 2, в коль цевом канале между которыми установлен с возможностью продольного перемещения кольцевой стабилизатор 3 горения с аксиальным кольцевым соплом 4, образующим со стенками корпуса 1 и трубы 2 симметричные относительно сопла 4 кольцевые дросселирующие по 20 лости 5, причем в задних и передних стенках последних выполнены отверстия 6, расположенные по концентричным продольной оси корпуса 1 окружности, а перед стабилизатором 3 с перекрытй-р 5 ем в свету отверстий 6 в задней его стенке и в одной поперечной плоскости расположены кольцевые проставки 7, образующие между собой проем 8. Корпус 1 снабжен по периферии соосным охлаждающим кожухом 9, скрепленным с корпусом 1 своей передней торцовой стенкой 10, имеющей аксиальные сквозные отверстия 11, кольцевое сопло 4 стабилизатора 3 выполнено в виде сплошной щели, в корпусе 1 и трубе 2 в зоне дросселирующих полостей 5 выполнены радиальные отверстия 12, а между кольцевыми проставками 7 и соответственно корпусом 1 и трубой 2 дополнительно размещены с примыкани . ем к последним цилиндрические прокладки 13, жестко скрепленные со стабилизатором 3, пркчем проставки 7 установлены с возможностью продольного перемещения и выполнены с увеличивающей 45 ся в продольном направлении толщиной для образования конфузорного профиля расположенного между ними проема 8.Горелка работает следующим образом.50Газовоздушная смесь от постороннего источника с расходом воздуха, недостаточным для загорания, поступает в корпус 1, где она разделяется на два потока. По трубе 2 и между корпусом 1 и кожухом 9 подается вторичный воздух. Часть смеси в количестве 5 от общего расхода поступает в зазор между просгавками 7 и стабилизатором 3, Величина зазора регулируется перемещением проставок 7 40 относительно стабилизатора 3, Газо- воздушная смесь через отверстия 6 поступает в кольцевые дросселирующие полости 5, где она теряет первоначальную скорость. Сюда же, в кольце вые. дросселирующие полости 5 черезрадиальные отверстия 12 в трубе икорпусе 1 поступает вторичный воздухиз полости трубы 2 и полости между.корпусом 1 и кожухом 9, Вторичныйвоздух 1/поступивший в кольцевую дросселирующую полость 5, образует горючую смесь и вытекает через отверстия6, образуя внутреннее и внешнее дежурное пламя стабилизатора. Перемещением стабилизатора 3 изменяется,проходная площадь радиальных отверстий 12 и регулируется количество вторичного воздуха, поступившего в кольцевые дросселирующие полости 5, что позволяет изменять соотношение расходов первичного и вторичного воз. духа при постоянном коэффициенте избытка воздуха.Таким образом, то, что корпус снабжен по периферии соосным охлаждающим кожухом, скрепленным с корпу" сом своей передней торцовой стенкой,имеющей аксиальные сквозные отверстиякольцевое сопло стабилизатора выполнено в виде сплошной щели, в корпусеи трубе в зоне дросселирующих полостей выполнены радиальные отверстия,а между кольцевыми проставками и соответственно корпусом и трубой дополнительно размещены с примыканиемк последним цилиндрические прокладки,жестко скрепленные со стабилизатором,причем проставки установлены с воздольном направлении толщиной для образования конфуэорного профиля расположенного между ними проема, позволяет повысить эффективность сжигания топлива путем улучшения стабилизации факела. Горелка, содержащая цилиндрический корпус с центральной трубой, в кольцевом канале между которыми установлен с воэможностью продольного перемещения,кольцевой стабилизатор горения с аксиальным кольцевым соплом, образующим со стенками корпуса и трубы симметричные относительно соплакольцевые дросселирующие полости,причем в задних и передних стенкахпоследних выполнены отверстия, расположенные по концентричным продольной оси корпуса окружностям, а перед стабилизатором с перекрытием в свету отверстий в задней его стенке ив одной поперечной плоскости расположены кольцевые проставки, образующиемежду собой проем, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности сжигания топливапутем улучшения стабилизации факела,корпус снабжен по периферии сооснымохлаждающим кожухом, скрепленным с96 б 411 Составитель М. ВацуроКасарда Техред М,Тепер Корректор М. демчик едактор Тираж 598 И Государственног делам изобретений Москва, Ж, Рауш Заказ 7818/52 ВНИИ по 113035, Подписноеомитета СССРоткрытийая наб., д. Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул а корпусом своей передней торцовойстенкой, имеющей аксиальные сквозныеотверстия, кольцевое сопло стабилиза"тора выполнено в виде сплошной щели,в корпусе и трубе в зоне дросселирующих полостей выполнены радиальныеотверстия, а между кольцевыми проставками, и соответственно корпусом итрубой дополнительно размещены с примыканием к последним цилиндрическиепрокладки, жестко скрепленные со ста.билизатороМ, причем проставки установлены с возможностью продольногоперемещения и выполнены с увеличивающейся в продольном направлениитолщиной для образования конфузорно.го профиля расположенного между ними проема.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 422918, кл. Р 23 0 13/00, 1971,2. Авторское свидетельство СССРВ 823757, кл, Р 23 О 13/00, 1979.