Теленев

Номер патента: 897935

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Теленев

МПК: E02B 15/04

Метки: водоема, жидких, загрязнений, поверхности, сбора

...3, в ней свободно размещен плавучий накопитель 4, имеющий ,на боковой поверхности периферийный вход 5 для загрязнений, центральное нижнее отверстие 6, через которое пропущен патрубок 7 для отвода заГрязнений, и верхнюю часть, выполненную конусной. К вершине конуса корпуса накопителя 4 подсоединен патрубок 8 от источника разряжения (на чертеже не показан).. Заборная часть патрубка 7 размещена в конусной цасти накопителя 4 выше уровня загрязнений в емкости 3. В верхней части накопителя 4 размещен поплавковый клапан 9 для отсечения патрубка 8 от полости накопителя 4. Гибким водоотводом 10 емкость 3 соединена с водоотливным насосом 11, и гибким трубопроводом 12 патрубок 7 соединен с откацивающим насосом 13.При сборе, например нефтяных...

Номер патента: 647487

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Теленев

МПК: F16G 11/00

Метки: двух, концов, петелеобразных, соединения, тросов

...выполнена с проушиной для установки ее напетлю, а концы скобы отогнуты в противоположные стороны. На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1.Устройство состоит из петель 1 и 2 на концах соединяемых тросов и скоб 3 ц 4. Каждая скоба имеет проушину 5, прямолинейтый участок круглого или иного сечения и концы, отогнутые в разные стороны, расстояние между которымн достаточно для того, чтобы между ними мОжнО было пронести участок петли, закладываемый в скобу.При соединении двух тросов с помо щью предлагаемого устройства необходимо каждую из петель пропустить через проушину 5 одной из скобы, затем первую петлю с надетой скобой провести через вторую петлю с надетой на нее скобой, средние участки...

Номер патента: 644904

Опубликовано: 30.01.1979

Автор: Теленев

МПК: E02B 15/04

Метки: боновое, заграждение

...оттяжек 2 к разгрузочным тросам 3 исоединенные с судами 4, буксирный трос 5,расположенные на судах 4 шпили 6 с барабанами 7, воюруг которых обнесен буксирный трос 5, и такелажные башмаки 8 с роульсами 9 и с поплавковыми элементами 10над ними.Для изменения положения бонового заграждения концевые такелажные башмакиперемещают вдоль буксирного троса согласованной перетяжкой их вращающимися ба,рабанами шпилей на обоих судах, обеспечивающей сближение,или расхождение баспмаков. Изменение расстояния между концевыми такелажными башмаками вызываетизменение дуги вибкой преграды, разгрузочного троса и перемещение промежуточных такелажных башмаков вдоль замкнутого буксирного троса в положение, соответствующее равновесию сил,;приложенных кбашмакам...