Фрикционная муфта

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет -Р 16 Р 13/64 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 30.07.82(71) Заявитель Чебоксарский агрегатный завод им. ХХ 1 у съеэ сг-.(54) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамдля передачи вращения.Известна Фрикционная муфта, содержащая две полумуфты и фрикционный;циск со смонтированными на нем упругими элементами 111.Недостатком муфты являются низкиеэксплуатационные характеристики изза малого размера упругих элементов,расположенных на фрикционном диске.Известна муфта, содержащая ведущую полумуфту со смонтированнымна йей кожухом и ведущим диском,размещенную между ними ведомуюполумуфту с Фрикционным диском, и упругиеэлементы, демпфирующие крутильныеколебания 2 ,Недостатком данной муфты являются большие габариты.Цель изобретения - снижение габаритов,Поставленная цель достигается тем, что в фрикционной муфте, содержащей две полумуфты, взаимодействующие через фрикционные диски, упругие элементы выполнены в виде пластин, закрепленных между ведущей полумуфтой и кожухом параллельно оси муфты. На фиг. 1 изображена фрикционнаямуфта, продольный разрез; йа фиг.2вид по стрелке А на Фиг.1; на Фиг.3 вид по стрелке Б на фиг.1.Фрикционная муфта сцепления содержит упругие элементы-пластины 1, ведущую полумуфту 2, выполненную ввиде маховика 3 и связанных с маховиком ведущих дисков 4 (на фиг. 1-3показан вариант муфты с одним ведущим диском), находящихся под действием нажимных пружин 5, смонтированных на упорном кожухе 6, прикрепленном с возможностью углового поворота15 на маховике 3, и оказывающих давление на ведомую полумуфту - ведомыйфрикционный диск 7,Упругие элементы 1 выполнены, например, в форме упругих пластин 8,равномерно смонтированных на периферийной части маховика 3 с помощью разрезных втулок 9. Другой конец упругихпластин установлен с помощью зажимных втулок 10 и штифтов 11 на упор"25 ном кожухе 6, с которым связан припомощи ведущих элементов 12 ведущийдиск 4, С целью ориентации упругихэлементов в радиальном направлении намаховике 3 выполнены паэн 13. Для30 предотвращения перемещений защемланых пластин 8 в момент выключения Фрикционной муфты сцепления при помощи муфты выключения 14 и рычажной системы выключения 15 использованы стопорные кольца 16, входящие в пазы, выполненные на пластинах 8, 5Вращение от ведомой полумуфты воспринимается приемным валом 17, связанным с кинематической цепью машины,В момент включения упруго-фрикционной муфты сцепления ведущий диск 4 10 под действием нажимиых пружин 5 перемещается в сторону маховика 3, зажимая фрикционные поверхности 18 и 19 ведомого диска 7, создавая момент трения. При приложении со сторонывала 17 момента сопротивления проис-,. ходит деформирование упругих элементов 1 с одновременным поворотом ведущего: диска 4 совместно с кожухом 6 отно".сительно маховика 3. В этом случае ведущие элементы 1 выполняют функцию упругих элементов гасителя крутильных колебаний. Эффективное рассеивание энергии. крутильных колебаний обеспе-, чивается непосредственно Фрикционными поверхностями 18 и 19 Фрикционных дисков. При снятии нагрузки со сторо ны ведомого вала система возвращается в исходное положение.Требуемые характеристики гасителя крутильных,колебаний могут быть полу 3 О чены как за счет изменения характеристик упругих элементов, установлен-. ных между ведущими дисками (например путем изменения толщины, длины,количества пластин в пакете), таки за счет изменения количества парведущих дисков, связанных между собой с помощью упругих элементов.Применение предлагаемого устройства позволяет снизить габариты муфты,повысить надежность гасителя крутильных колебаний, увеличить эффективность рассеивания энергии колебанийи упростить конструкцию упруго-фрикционной муфты сцепления за счет,исключения в большинстве случаев необходимости введения специальных устройство демпферов в конструкцию ведомых дисков муфт сцепления,формула изобретенияФрикционная муфта, содержащая ведущую полумуфту со смонтированным наней кожухом и ведущим диском, размещенную между ними ведомую полумуфтус фрикционным диском, и упругие элементы, демпфирующие крутильные колебания;, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью снижения габаритов, упругие элементы выполнены в виде пластин, закрепленных между ведущей полумуфтой и кожухом параллельно оси муф.ты.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции М 2301729,кл. Р 16 П 13/64, 1976,2. Патент США Р 4159052,947504 Составитель И. ЯцуТехред Т. Маточка едактор И. Тыке Макаре оррект пион илиад ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 5595/55 Тираж 990 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушс