Упругий соединительный элемент для высокоэластичной муфты

(51)5 Г 6 Э 3/7 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР р л. ГЕНИЯОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(21) (22) (46) (72) И, В (53) (56)Изобретение относится к машиностроеи может быть использовано в качестве инительной высокоэластичной муфты передачи вращения от вала привод- машины к валу ведомой машины со ительными осевыми радиальными и угми смещениями. Цель изобретения - по(54) ЭЛЕ МУФ (57) нию соед для ной знач ловы 4459095/25-2712.07.8823.07.90. Бюл.27В. А. Иванов, И. А. Трибельский,Кулябин и Б. И. Серов621,825.5 (088.8)Авторское свидетельство СССР49076, кл. Г 16 В 3/74, 1983.УПРУГИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙМЕНТ ДЛЯ ВЫСОКОЭЛАСТИЧНОЙ вышение удобства монтажа и демонтажа. Упругий соединительный элемент имеет торо. образную оболочку 1, выполненную из резины 2 с кордным каркасом, закрепленным на проволочных бортовых кольцах 4. Оболочка 1 выполнена с двумя радиальными разрезами 5, 6. Смежные торцы частей оболочки 1 расположены под углом друг к другу. Бортовые кольца 4 в зоне разреза 5 выполнены разрезными, а толщина стенок торообразной оболочки 1 в зоне разрезов выполнена на 25 - 30% больше номинальной. П ри монт а же упругого соеди нительного элемента в муфту половинки оболочки 1 легко разводятся на необходимую величину и затем возвращаются в исходное положение, что исключает необходимость смещения соединяемых валов или демонтажамуфты. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве соединительного звена высокоэластичных муфт, служащих для передачи вращения и момента от вала приводной машины к валу ведомой машины со значительными осевыми, радиальными и угловыми смещениями валов.Цель изобретения - повышение долговечности и обеспечения удобства монтажа и демонтажа.оНа фиг. 1 изображен упругий соединительный элемент, общий вид; йа фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 то же, в сборе с металлоарматурой.Упругий соединительный элемент имеет торообразную оболочку 1, выполненную из резины 2 с кордным каркасом 3. Каркас 3 закреплен на проволочных бортовых кольцах 4. Оболочка 1 выполнена с двумя сквозными радиальными разрезами 5 и 6. Смежные торцы 7 и 8 частей оболочки 1 расположены под углом друг к другу, вершина которого направлена к оси оболочки, Бортовые кольца 4 в зоне разреза 5 выполнены разрезными. Толщина стенки 5 торообразной оболочки 1 в зоне разрезов ьыполнена на 25 - 30, больше номинальнойо25 толщины 5 стенки оболочки 1. Длина утолщенных участковравна ширине профиля й торообразной оболочки 1. Борта упругого оединительного элемента устанавливаются между фланцами 9 и О полумуфт и закрепляются болтами 11.Утолщения стенок в зонах разрезов необходимы для сохранения прежней величины энергии изгиба, а следовательно, сохранения устойчивости торообразной оболочки в зоне разреза. 35При монтаже упругого соединительного элемента в муфте половинки оболочки 1 упруго деформируются и разводятся на величину, достаточную для введения внутрь арматуры (между фланцами 9 и 1 О) без ее демонтажа. В полости муфты половинки оболочки 1 возвращаются в исходное положение и закрепляются болтами 11.Упругий соединительный элемент работает следующим образом.Крутящий момент передается с одной полумуфты на другую через зону зажатия борта оболочки, каркас 3 и резину 2, зону зажатия второго борта. При этом упругий элемент испытывает некоторый сдвиг в окружном направлении.Наличие утолщенных в зонах разрезов 5 и 6 участков оболочки повышает устойчивость упругого соединительного элемента в зоне разреза в процессе его эксплуатации, что обеспечивает достаточную нагрузочную способность и долговечность,Формула изобретения1. Упругий соединительный элемент для высокоэластичной муфты, содержащий торо- образную оболочку из резины с кордным каркасом и бортовые кольца, на которых закреплен кордный каркас, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и обеспечения удобства монтажа, оболочка выполнена с двумя сквозными радиальными разрезами, расположенными диаметрально противоположно, смежные торцы частей оболочки расположены под углом друг к другу, вершина которого направлена к оси оболочки, при этом бортовые кольца в зоне одного из разрезов выполнены разрезными,2. Элемент по п. 1, отличающийся тем, что толщина стенки торообразной оболочки в зоне разрезов выполнена на 25 - ЗОО," большей номинальной толщины стенки оболочки.Составитель Г. АбрамоваРедактор О. Головач Техред А. Кравчук Корректор Н. РевскаяЗаказ 1998 Тираж 543 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Ра шская наб., л. 4,5Производственно-излательский комбинат Патент, г. Ужгорол, ул. Гагарина, 101