Центробежный насос

Опубликовано 07.07.82. Бюллетень 25Дата опубликования описания 17.07.82 по делам кзабратеннй и ютхрмтий(54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС 1Изобретение относится к гидромашиностроению, более конкретно к конструкциям центробежных насосов, имеющих устройства для уравновешивания радиальной силы,Известен центробежный насос, содержащий корпус, размещенное в нем рабочее колесо со входной горловиной, образующей с корпусом радиальное целевое уплотнение, в зоне которого в корпусе выполнены камеры радиальной гидростатической опоры 1. Недостатком известной конструкции является низкая жесткость радиальной опоры и сложность конструкции.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является центробежный насос, содержащий корпус, размещенное в нем рабочее колесо со входной горловиной, образующей с корпусом торцевой зазор и радиальное щелевое уплотнение, в зоне которого в корпусе выполнены камеры радиальной гидростатической опоры 2.Недостатком известного насоса являются низкие значения КПД и надежности, обусловленные повышенной утечкой пере 2качиваемой жидкости и малой несущей способностью опоры.Цель изобретения - повышение КПД инадежности насоса.Поставленная цель достигается тем, что 5 на корпусе или входной горловине колесавыполнен кольцевой выступ, образующий соответственно с входной горловиной колеса или с корпусом дополнительное радиальное щелевое уплотнение, расположенное на входе в торцевой зазор, а корпус в зоне последнего снабжен радиальными пазами, сообщенными с камерами опоры. На фиг. 1 представлен насос, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на 5 фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2;на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1, первый вариант выполнения; на фиг. 5 - то же, второй вариант выполнения.Центробежный насос содержит корпус 1,размещенное в нем рабочее колесо 2 со входной горловиной 3, образующей с корпусом 1 торцевой зазор 4 и радиальное щелевое уплотнение 5, в зоне которого в корпусе 1 выполнены камеры 6 радиальной гидростатической опоры. На корпусе 1 или вход.4жесткость и несущую способчность радиальнои гидростатической опоры.Опора, аналогичная показанной на фиг. 4ведущегоможет быть образована буртом 11 5 чае вдиска 10 колеса 2 и корпусом 1. В этом случае возможно полное исключение а иных по щирадиальИзоб етд ипников из конструкции нас оса.ретение существенно повышает КПДи надежность центробежного насоса. 941688 Формула изобретения 3инои горловине 3 колеса 2 выполнен кольцевой выступ 7, образующий соответственно с входной горловиной 3 колеса 2 или с корпусом 1 дополнительное радиальное щелевое уплотнение 8, расположенное на входе в торцевой зазор 4, а корпус 1 в зоне последнего снабжен радиальными пазами 9, сообщенными с камерами 6 опоры.На ведущем диске 10 колеса 2 выполнен кольцевой бурт 11. Камеры 6 разделены аксиальными гребнями 12, а радиальные пазы 9 - радиальными гребнями 13,РаНасос работает следующим образо м.абочее колесо 2, вращаясь, нагнетает перекачиваемую жидкость потребителю.Утечки жидкости по зазору между колесом 2 и корпусом 1 протекают из области нагне тания в область всасывания. Поток утечки последовательно проходит через дополнительное радиальное щелевое уплотнение 8, радиальные пазы 9, камеры.б радиальной гидростатической опоры и ососновное радиаль ное щелевое уплотнение 5. При смещении рабочего колеса 2 в радиальном направлении изменятся зазоры и гидравлические сопротивления дополнительного и основного радиальных щелевых уп лотнений 8 и 5, давление в камерах 6 опоры перераспределится таким образом, что возникшая уравновешивающая радиальная сила будет стремиться отцентрировать коле 2,Взаисозаимно обратное щелевое дросселирование, осуществляемое основным и дополнительным уплотнениями 5 и 8, увеличивает Центробежный насос, содерж пус, размещенное в нем рабочее колесо со входной горловиной, образующей с ко псом то цевой зр " азор и радиальное щелевое уплотнение в зонзоне которого в корпусе выполнены каме ыррадиальной гидростатической опоры, отличающийся тем, что с, что, с целью поя Д и надежности, на корпусе или входной горловине колеса выполнен кольцевой выст п о"уп, образующий соответственно сомс входной горловиной колеса ил и с корпущелевое упм дополнительное радиальное лотнение, расположенное на входе в то" ер, орпус в зоне последнего снаб- торцежен радиальными пазами, сообщенными с камерами опоры.Источники информации,1. Апринятые во внимание при экспертизе