Зубчатое колесо

Сфез СоветскаСоциаяистичесиияРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ои 937826(1)М, Кл. Г 16 Н 1/06Г 16 Н 55/17 3 Ьауаарстввяаа кемятат ьььР яв илам язебретеяяй я еткрмтяяДата опубликования описаня 23.06 .82 А. И. Рагрин, В. С, Гуревич и Ю. Д. Маритонов(72) Авторы изобретения г г Ростовский ордена Трудового Красного Знамени государственный университет(54) ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин, и может быть использовано при проектировании тяжелонагружениых зубчатых передач и редукторов.. Известно зубчатое колесо, снаб 3 женное упорами, закрепленными в средней части на внутренних сторонах выступов ступицы, при этом гребни вен ца расположены между упорами каждой пары, а пружины - между упорами соседних пар выступов 13.Недостатком известного колеса является то, что в процессе работы зона галтели зуба подвергается динамической нагрузке,Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достига" емому эффекту является зубчатое ко" песо, содержащее венец, на торцовых поверхностях которого расположены выступы. В зубчатом колесе отсутствуют наклонные поверхности, взаимодействующие с выступами 23. 2Недостатком этого зубчатого колеса является низкая долговечностьи .усталостная прочность зубьев.Цель изобретения - повышение долговечности и усталостной прочности зубьев.Укаэанная цель достигается тем,что в зубчатом колесе, содержащемвенец, на торцовых поверхностях которого расположены выступы, поверхности выступов, обращенные друг к другу, наклоны, колесо снабжено дополетельным элементом, имеющимнаклонные поверхности, сопрягающиеся с наклонными поверхностями высту"пов, а угол наклона поверхностейвыступов и дополнительного элемента выбран из условия самоторможения.Дополнительюй элемент подпружинен и ограничен в перемещении в направлении сопряжения наклонных поверхностей.На чертеже изображена часть вен" ца зубчатого колеса.78264отношением б = с б 1где 04С0,6 - коэффициент.Изобретение позволяет повышатьпримерно в два раза допустимые на-,пряжения, что приводит к повышениюдолговечности зубчатых колес. Крометого, обеспечивается возможность испольэовать для зубчатых передач материалы, обладающие высоким пределом 10 барочности и ранее не применявшиесядля изготовления зубчатых колес иэ-замалой пластичности.,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1Зубчатое колесо, содержащеевенец, на торцовых поверхностях ко торого расположены выступы, о т л и- уВ ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения долговечности и усталостной прочности зубьев, поверхностивыступов, обращенные друг к другу,наклонены, колесо снабжено дополни тельным элементом, имеющим наклонныеповерхности, сопрягающиеся с наклонными поверхностями выступов, а уголнаклона поверхностей выступов и дополнительного элемента выбран из условия самоторможения.2. Колесо по и. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что дополнительныйэлемент подпружинен и ограничен в перемещении в направлении сопряжения наклонных поверхностей. Авторское свидетельство СССР ю 385110, кл. с 16 н 1/оо, 1953.,2. Авторское свидетельство СССР йф 662772, кл. С 16 Н 55/04, 19783 93На торцовой поверхности зубавыполнены выступы в виде буртиков 2,расходящиеся под углом с,между которыми вставлен дополнительный элемент - клин 3, ход клина 3 ограничен упором 4 и кроме того клин 3вталкивается между. буртиками 2 пружинным элементом 5.Зубчатое колесо работает следу"ющим образом,Под действием рабочей нагрузки Рзуб 1 деформируется, расстояние между буртиками 2 увеличивается и клин3 под действием пружинного элемента 5 продвигается между буртиками 2, и Формула изобретенияПосле выхода зуба 1 из зацепления,в силу выбора угла, из условиясамоторможения для материала буртиков и клина, клин остается в том жеположении, и, таким образом, сохраняет напряженное состояние, возникшее от рабочей нагрузки у основаниязуба, до следующего вхождения зуба 1в зацепление .При вхождении зуба 1 в зацеплениепроисходит нагружение зуба рабочейнагрузкой и одновременное разгружение клина, причем напряжения у основания остаются постоянными. Упор 4необходим в случае, если колесо работает в режиме, при котором могутвозникать пиковые нагрузки, намногопревышающие те нагрузки, на которыеколесо рассчитано, так как в этомслучае возможно излишнее продвижение.клина 3 и, следовательно, сохранениечрезмерных напряжений.Использование предлагаемого изобретения позволяет получать статичес"кое или близкое к нему напряженноесостояние в зоне опасного сечениязуба в процессе работы.Известно, что предел прочности бг,и предел усталости 6 связаны со)д.4 ееааааеаВ Проектная, 4 ПП "Патент", г. Ужгород лиал ВНИИ по 1130