Спироидное зацепление

(п)937827 Союз СоветскикСоцмвлистичесиикРеслублии ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23)ПриоритетОлубликовано 230682 бюллетень23 Дата олубликования описания 230682(5 )М. Кл,Г 16 Н 1/16Г 16 Н 55/08 3 ЪвуавувтваеыИ камнтвт СССР ае двлам нэвбрвтввкк в втврытвй(54) СПИРОИДНОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в силовых спироидных передачах.Известна пространственная зубчатая передача, содержащая конический червяк и тарельчатое колесо, вершина конуса червяка направлена от плоскости, определяемой линией пересечения и осью тарельчатого колеса 13.Недостатком известной передачи является ее малая технологичность. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является спироидное зацепление одновенцового плоского колеса с рабочим червяком, в котором активные поверхности зубьев колеса вэаимоогибаемы с витками производящего червяка и имеют локализованный контакт с витками рабочего червяка, расположенного основным образом относительно колеса. Производящий червяк выполнен с делительным диаметром, равным делительному диаметру рабочего червяка 21.Недостатком данного зацепленияявляется ограниченная технологичность изготовления реальной передачи, 5 Цель изобретения - повышение технологичности изготовления реальной передачи. Укаэанная цель обеспечивается вспироидном зацеплении одновенцовогоплоского колеса с рабочим червяком,в котором активные поверхности зубь"ев колеса взаимоогибаемы с витками 15производящего червяка и имеют локализованный контакт с витками рабочего червяка, расположенного основнымобразом относительно колеса, проиэводящий червяк выполнен цилиндрическимс нормальным шагом, равным нормальному шагу рабочего червяка, и делительным диаметром, большим делительного диаметра рабочего червяка в 1.1 93782741, 1- 1 с фОО с(,(,Щ) 250Знак равенства в выражении (12)соответствует оптимальному значению с 31отношениястоЛиниями 12, 128 (фиг. 3) показаны поверхности, взаимоогибаемые с поверхностями 6 Е, 6 й витков рабочего червяка, линии 31., 3 й реальной поверхности зуба колеса касаются ли 35 ний 12 на окружности радиуса К и постепенно отклоняются от них внутрь тела зуба по направлению к его внешнему и внутреннему торцам. Такое преднамеренное отклонение позволяет в значительной мере устранить отрица" тельное влияние неизбежных погрешностей изготовления и сборки, таких как ошибка осевого шага червяка и43 отклонение межосевого расстояния передачи, а также эквивалентных им силовых и температурных деформаций звеньев.Сокращение времени приработки, уст" ранение вероятности кромочного (по внутренней и внешней кромкам зуба) контакта, плавный вход зубьев в зацепление и обусловленное этим снижение динамических нагрузок, позволяет повысить нагрузочную способность передачи Численная величина достигаемого эффекта зависит от степени точности и режима работы передачи и мо 30- радиусы кривизны поверхности соответст-венно рабочего и производящего червяковв сечении делительнойплоскостью колеса.Используемые в выражении (11) координаты Хдк и Уо определяются известными методами теории зацеплений.Отметим, что точка Р будет центром 1 о локализованного пятна контакта только в том случае, если определяемая выражением (11) величина д продольного завала будет неотрицательна в произвольной точке касания. Легко 13 видеть, что для правой стороны витка, т.е. на линии зацепления 10"10, это условие выполняется автоматически, а для левой стороны сводится к условию неотрицательности выражения (11) в дифференциальной окрестности точки Р. После преобразований это условие приводится к виду жет быть объективно оценена толькона основе статистической обработкиэкспериментальных данных.Увеличение КПД передачи можетбыть оценено уменьшением потерь натрение, которое в первом приближениипропорционально уменьшению диаметрарабочего червяка,Предложенное спироидное зацепление по сравнению с лучшими образцамиизвестного зацепления позволяет повысить нагрузочную способность .и увеличить КПД.Формула изобретения1. Спироидное зацепление одновенцового плоского колеса с рабочим червяком, в котором активные псверхности зубьев колеса взаимоогибаемы свитками производящего червяка и имеютлокализованный контакт с витками ра-бочего червяка, расположенного основным образом относительно колеса, о т"л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения технологичности изготовления реальной передачи, производящийчервяк выполнен цилиндрическим с нор-мальным шагом, равным нормальномушагу рабочего червяка, и делительнымдиаметром, большим делительного диаметра рабочего червяка в 1,1-1,4 раза, и станочное межосевое расстояниеав выбрано из условия: р СОЕ-УУ ;4 щгде Й 1 И тр"-СИСЬ, - - радиус и уголйР расположенияцентра локализованногопятна контакта;4% - межосевсурасстояниепередачи;м- делительныеТоуглы подьема соответственно производящегои рабочегочервя ко в.2. Зацепление по и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что отношениедиаметров делительных цилиндров рабочего и производящего червяков выбрано равным ч 3937827 где до ы 6.1 - диаметры делительныхцилиндров соответственно производящего и рабо.чего червяков;дп - делительнюй угол про- зфиля левой поверхности.витка червяка. Источники информации,,принятые во внимание при экспертизе фг 101. Патент ФРГ У 1450748,кл. 47 Н 1/16) 1970.2. Георгиев А. К.,Кунивер А. С.Вопросы формообразования и методикиисследования геометрии зубьев колесаспироидной цилиндрической передачи,имеацих модифицированные боковые поверхности. Совераенствование процес,сов обработки металлов резанием.937827 1 1 у Я 4ФигХВНИИПИ Заказ М 20/50 Тираж 990 Подписноеюю ет ее илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4