Стенд для определения динамических характеристик последовательно устанавливаемых амортизаторов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик.5 (088.8) Гееударетвеллмл квмлтет по делам лзвбретеиий и открытийОпубликовано 15.04.82. Бюллетень14 Дата опубликования описания 25.04.82 Т. Г. Хидиров, М, А. Трахтенбройт и В.(72) Авторы изобретения расного Знамени, нельскохоз 1 тйствейнП. Горячкина Всесоюзный ордена Трудового исследовательский институт машиностроения им.(54) СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ АРАКТЕРИСТИК ПОСЛЕДОВАТЕЛЬН АМОРТИЗАТОРОМИЧЕСКИХНАВЛИВАЕМЫХ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для испытания амортизаторов, используемых для виброизоляции в различного рода машинах и механизмах.Известен стенд для определения динамических характеристик амортизаторов непосредственно на,амортизируемом объекте, содержащий возбуждающее устройство и измерительную аппаратуру 1.Недостатком данного стенда является невозможность определения динамических характеристик, посоедовательно устанавливаемых амортизаторОВ.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является стенд для определения динамических характеристик последовательно устанавливаемых амортизаторов, содержащий установленный на ней вибрационный нагружатель с передатчиком вибраций, датчики силы и механизмстатического нагружения 21.Данный стенд в принципе можно использовать для получения динамических характеристик последовательно устанавливаемыхамортизаторов. Однако это можно сделать лишь косвенным путем. Вначале снимают характеристики амортизаторов при одной статической нагрузке, затем при другой. Искомые динамические характеристики получают путем суммирования характеристик, полученных при этих испытаниях. Но в результате косвенного определения падает точность динамических характеристик последовательно установленных амортизаторов, нагруженных различными статическими уси 1 о лиями. Кроме того, такой способ получениядинамических характеристик на известном стенде удлиняет и удорожает испытания.Цель изобретения - повышение точности и сокращение времени определения динамических характеристик;Поставленная цель достигается тем, чторама снабжена площадкой, имеющей центральное сквозное отверстие, по обе стороны которой закреплены два датчика силы, каждый из которых предназначен для взаимо действия с одной из опорных поверхностейсоответствующего амортизатора, механизм статического нагружения выполнен в виде связанного с передатчиком вибрации, размещенного в центральном отверстии площадки и пропускаемого через амортизаторы стяжного стержня с опорными шайбами на концах, предназначенными для взаимодействия со свободными опорными поверхностИми амортизаторов, и регулируемого прижйма, взаимодействующего посредством упругого элемента с одной из шайб стяжного стержня.На чертеже показан стенд для определения динамических характеристик последовательно устанавливаемых амортизаторов.Стенд содержит раму 1, имеющую площадку 2, по обе стороны которой последовательно установлены амортизаторы 3 и 4 с арматурой (опорными шайбами) 5 и 6. Амортизаторы опираются на площадку 2 своими опорными поверхностями 7 и 8 через датчики 9 и 10 силы. Амортизаторы 3 и 4 нагружены стяжным стержнем с гайкой, пропущенным через отверстие площадки 2, предназначенным для создания предварительно статического нагружения. Стяж- ной стержень 11 соединен с вибрационным нагружателем 12 посредством передатчика 13 вибраций и датчика 14 силы. Для создания дополнительной статической нагрузки нижний амортизатор снабжен регулируемым прижимом 15 любой известной конструкции. Прижим 5 может быть установлен на направляющих 16, закрепленных на площадке 2 и снабженных винтовой нарезкой, при этом силовая нагрузка на прижим 15 создается гайками 17, навертываемыми на направляющие 16. Направляющие снабжены динамометрами 18 для измерения дополнительной статической нагрузки на амортизатор. Между прижимом 15 и опорной поверхностью 19 амортизатора 3 размещен упругий элемент, например, пружина 20. Жесткость пружины 20 на порядок меньше жесткости амортизаторов. С целью предотвращения резонансных явлений в пружине 20 между ней и прижимом 15 установлена резиновая прокладка 21. Скорость колебаний определяется с помощью датчика 22, установленного на стяжном стержне 11, который совместно с прижимом 15 является механизмом статического нагружения.Стенд работает следующим образом.Нижний амортизатор 3, находящийся при экплуатации под амортизируемым объектом (не показан), нагружается статическим усилием, равным весовой нагрузке, путем перемещения прижима 15 с помощью гаек 17. Затем амортизаторы 3 и 4 стягиваются стержнем 11 со статическим усилием, равным усилию затяжки амортизатора по условиям эксплуатации. После этого к стержню 11 подсоединяется вибрационный нагружатель 12. Сигналы с датчиков 9, 10, 14 и 22 и динамометра 18 поступают на измерительную аппаратуру (не показана).За счет создания различных статическихнагрузок на амортизаторы повышается точность определения динамических характеристик последовательно установленных амор 1 р тизаторов.Повышение точности определения динамических характеристик позволяет более точно определять. резонансные частоты амортизаторов, что в свою очередь создает возможность путем отстройки от основных час тот возбуждения достичь улучшения виброизоляции на 2 - 3 дБ.Формула изобретения20Стенд для определения динамическиххарактеристик последовательно устанавливаемых амортизаторов, содержащий ра.му, установленный на ней вибрационный нагружатель с передатчиком вибраций, датчики силы и механизм статического нагружения, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и сокращения времениопределения динамических характеристик,рама снабжена площадкой, имеющей центзоральное сквозное отверстие, по обе стороныкоторой закреплены два датчика силы, каждый из которых предназначен для взаимодействия с одной из опорных поверхностейсоответствующего амортизатора, механизмстатического нагружения выполнен в видесвязанного с передатчиком вибраций, размещенного в центральном отверстии плошадки и пропускаемого через амортизаторыстяжного стержня с опорными шайбами наконцах, предназначенными для взаимодействия со свободными опорными поверхностями амортизаторов, и регулируемого прижима, взаимодействующего посредствомупругого элемента с одной из шайб стяжного стержня.Источники информации,4 принятые во внимание при экспертизе1. Заявка ФРГ2645403,кл. (л 01 М 17/04, 1978.2. Генкин М. Д. Тарханов Г. В. Вибрация машиностроительных конструкций.Наука, М., 1979, с, 92 рис. 41 (прототип).920430 гг Составитель АТехред А. ВойкТираж 883дарственного кизобретений иЖ - 35, Раушст, г. Ужгоро Ференц дактор Н. Воловикказ 2320/41ВНИИПИ Госупо делам113035, Москва,филиал ППП Пате. Машкин ас КорректоПодписно омитета СССРоткрытий кая наб., д. 4/5 д, ул. Проектная,