Слитковоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Сфез СоветеинкСоцналнетнчееиннРеепубпнн ОП ИСАЙ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯае делен нэобретеннй н открытий(72) Авторы изобретения Г. Н, Краузе, Н. В. Скоркин, Л. М. Бобров, В, М. Матвееви А. М. СергеевКолпинское отделение Всесоюзного научно-исследовательскогои проектно-конструкторского института метаг( гическогомашиностроения(У 1 СЛитКОВОЗ Изобретение относится к прокатно= му производству и может быть использовано в транспортных средствах обжимных цехов.Известны слитковозы, содержащие раму и приводные скаты Г 13. Привод каждого ската указанного слитковоза осуществляется от отдельного электро двигателя, расположенного за задним скатом на раме.Недостатком этой конструкции слитковоза является наличие "игры" ската по отношению к его приводу, возникаю. щей во время загрузки слитка краном и движения слитковоза, "Игра" ската по отношению к его приводу ведет к значительному увеличению износа элементов привода и уменьшению надежности работы слитковоза.Наиболее близок к предлагаемому слитковоз, содержащий платформу, опи 20 рающуюся на два ската, опоры валов которых установлены в корпусах, несущих привод их вращения 21. 2Корпус одного ската имеет плоские направляющие, в которые установлены буксы другого ската. Между буксами и корпусом установлены пружины.Кор пу с дру гого скат а на стороне,противоположной приводу, имеет кронштейн со сферической пятой, опирающейся на корпус первого ската.Надостатком этой конструкции слитковоза является нежесткая (через пру. жины) связь корпуса одного ската с корпусом другого, что приводит при загрузке слитка краном и при движении слитковоза к качательным колебаниям корпусов скатов вокруг оси ска"тов и поломкам,Цель изобретения - обеспечениестабильности взаимного положения корпусов,Данная цель достигается тем, чтов слитковозе, содержащем платформу,опирающуюся на два ската, опоры валов которых установлены в корпусах,несущих привод их вращения; одна из3 91опор вала каждого ската выполненасферической и размещена в корпуседругого ската.На фиг. 1 показан общий вид слитковоза; на фиг. 2 - вид А на Фиг. 1,Платформа 1 установлена черезамортизаторы 2 на два приводных ска.та 3 иКаждый скат установлен соответственно в корпусах 5 и 6 и приводится во вращение от электродвигателя 7 через цилиндрический редуктор8, закрепленный с одной стороны навалу ската, с другой - на корпусеската,Каждый корпус ската имеет сферическую опору вращения 9 в виде сферического подшипника качения, закрепленного на валу другого ската.Работает слитковоз следующим образом.Слитки краном укладывают на платформу 1. Включают электродвигатель7, и вращение передается через цилиндрический редуктор 8 скатам 3 и М,Слитковоз перемещается по рельсовому пути в сторону приемного рольганга стана.Наличие в каждом приводном скатесферической опоры вращения 9, установленной на валу другого ската,дает возможность относительного по 026 ч 4ворота корпусов скатов при их установке по полотну рельсового пути,но при этом сохраняется жесткаясвязь корпусов в направлении ихпрямоугольных перемещений.Качательные колебания корпусовскатов относительно оси скатов исключаются,Формула изобретенияСлитковоз, содержащий платформу,опирающуюся на два ската, опоры валов которых установлены в корпусах,несущих привод их вращения, о тл и ц а ю щ и й с я тем, что, сцелью обеспечения стабильности взаимного положения корпусов при над грузке слитковоза, одна из опорвала каждого ската выполнена сферической и размещена в корпусе другогоската.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Королев А. А, Механическоеоборудование прокатных цехов чернойи цветной металлургии, М., Металлургия, 1976, с. 191-196.2. Чертеж И 1-57900 Ожуралмащза"вода, 1969,910264 Составитель А, Сетюкодактор Б. Федотов Техред Л,Пекарь Корректор С. Цомак акаэ лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,2/7 . Тираж 842 ВНИИПИ Государственного комите по делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж"35, Раушская
СмотретьЗаявка
2954480, 04.07.1980
КОЛПИНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОГО ИНСТИТУТА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
КРАУЗЕ ГЕННАДИЙ НИКОЛАЕВИЧ, СКОРКИН НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, БОБРОВ ЛЕОНИД МИХАЙЛОВИЧ, МАТВЕЕВ ВАЛЕНТИН МИХАЙЛОВИЧ, СЕРГЕЕВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21B 39/00
Метки: слитковоз
Опубликовано: 07.03.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-910264-slitkovoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Слитковоз</a>
Плужный корпус, лемех и отвал которого подвижно установлены на корпусе и приводятся в состояние вибрации
Номер патента: 144061
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: A01B 15/02
Метки: вибрации, корпус, корпусе, которого, лемех, отвал, плужный, подвижно, приводятся, состояние, установлены
...сегментноклиновые половины в заданном положсцц,1 стяжными винтами.ФНа фиг. 1 изображен разрез предлагаемого плужного корпуса, выцолнеиный по вертикальной плОскОсти, параллельноЙ плоскости полевой доски; на фиг. 2 -- разрез по А-А на фиг. 2; ц на фцг. 3 - сечени по В-В на фиг. 1.Предлагаемый цлужный корпус, лемех и овал которого подвижно усановлены на стойке и приводятся в состояние вибрации, включзе. неподвижную стойку 1, устанавливаемую на раме плуга, шарнирно соединенный с цей грядиль 2 с лемехом 3 и отвалом 1, и электромагнитный вибратор направленного действия, Последний выполнен в виде электромагнита с изменяемой мощностью, имеющего сердечник 5 с обмоткой 6 и якорь 7. Сердечник с обмоткой жестко закреплены на стойке 1, а...
Устройство для изменения скорости вращения вала в приводе самодвижущихся экипажей с храповыми колесами
Номер патента: 2276
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Френев
МПК: B60K 17/06, F16H 21/18
Метки: вала, вращения, изменения, колесами, приводе, самодвижущихся, скорости, храповыми, экипажей
...21, изображенными на фиг. 4, с концами в разных плоскостях и отростками 22 на одном конце собачки. На ведущую ось 20 наглухо насажены два храповых колеса 23 и 24 с вершинами зубьев, направленными в противоположные стороны.На ширнире 25 укреплены на раме две дуги 26, стремящиеся открыться под влиянием пружин 27, 27.Работа частей описанного механизма происходит в следующей последовательности: диск 1. приводимый во вращательное движение от мотора., вращает вокруг своей оси цапфу б поставленную для начала работы на центр; тяги 17, 18 а также рычаги 19, 19 с храповыми колесами и осью 20 сохраняют неподвижное положение;.для сообщения движения оси 20 необ-ходимо вывести из центра цапфу 6, действуя для этой цели рычагами 15и 16 на муфту...
Гидравлический привод механизма перемещения опор грузоподъемных кранов
Номер патента: 559876
Опубликовано: 30.05.1977
Авторы: Головко, Рокшевский
МПК: B66C 9/16
Метки: гидравлический, грузоподъемных, кранов, механизма, опор, перемещения, привод
...расположенных вдоль подкрановых путей. В целях предохранения замкнутых магистралей насос-моторов от перегрузок установлены предохранительные клапаны 16, 17. Для компенсации возможных перетечек рабочей жидкости через предохранительные клапаны предусмотрены обратные клапаны 18, 19, подключенные к магистралям подпитки.Работа гидравлического привода осуществляется следующим образом.В период синхронного перемещения левой и правой сторон механизма насос-моторы 10, 55987611 вращаются с одинаковой скоростью. При этом в объединяющих нх магистралях в силу равного количества нагнетаемого и отбираемого масла сохраняется одинаковое давление, Распределитель 8 в этог период находится в 5 нейтральном или любом другом положении.Рассогласование...
Устройство для передачи вращения от вала привода к приводному валу
Номер патента: 1740839
Опубликовано: 15.06.1992
Авторы: Бойцов, Букреева, Злобин, Иванов, Тесленко, Цапов
МПК: F04D 29/10, F16J 15/50
Метки: вала, валу, вращения, передачи, привода, приводному
...в нем профильный участоквала привода со скругленными выступающими элементами профиля, закрепленныйна корпусе деформируемый стакан, охватывающий вал привода и контактирующий сего профильным участком по всему периметру профиля, и охватывающую стаканконцевую часть вала нагнетателя, снабженную элементами; взаимодействующими через стакан с профильным участком валапривода, профильный участок вала привода 10снабжен антифрикционной накладкой и выполнен треугольного поперечного сечения,концевая часть вала нагнетателя выполнена в виде кольцевой рамы, а его элементы,взаимодействующие с профильным участком вала привода; в виде катков с эластичным покрытием й установлены в раме на:осях.На фиг. 1 схематически показан поперечный разрез устройства...
Приспособление к паяльному автомату для отрывания одного корпуса коробки от другого во избежание их спайки
Номер патента: 25035
Опубликовано: 31.01.1932
Авторы: Корнюшин, Коростелин
МПК: B23K 3/00
Метки: автомату, другого, избежание, коробки, корпуса, одного, отрывания, паяльному, спайки
...предлагаемого приспособления по каналу движения коробок.К телу канала 1, в котором ются запаиваемые коробки, спаяльного приспособленищью шпилек 1011 прикре едлагаемое приспособление, В подшипниках, установленных на шпильках 11 помещаются валы резина. вых дисков 2, 2, своими ободами входящих в продольные прорези канала 1 для соприкосновения с поверхностью коронок Для передачи движения ра этих валах укреплены барабанчики 3, 3 снабженные концентрично расположенным рядом отверстий (см. сечение), в которые входят цилиндрические стержни 4, 4,согнутые под прямым углом, Свобод ные концы последних помещаются в та. кие же отверстия или каналы верхних барабанчиков 5, 5, закрепленных на валу 8 диска 7, предназначенного сбрасывать все излишки припоя....
Предыдущий патент: Месдоза для замера контактных давлений
Следующий патент: Вводная самоустанавливающаяся направляющая к прокатному стану
Случайный патент: Амортизатор