Способ измерения демпфирования опоры скольжения и стенд для его осуществления

Сов э СоввтсиикСфциапистичвсииаРеспубиин ОПИСАНИИ ИЗОБРЕТЕНИЯ к ьвтовскомю свидитальствю и 903728(22) Заявлено 19. 11 79 (21 ) 2842101/25-27 с присоедннениеи заявкиВвуйауаеевай кветет ВИР ав йава взабуетений в етевепв 1(23) Приоритет Опубликовано 07,02,82, бюллетень5 Дата опубликования описания 10,02,82(54) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ДЕМПФИРОВАНИЯ ОПОРЫ СКОЛЬЖЕНИЯ И СТЕНД ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к подщипниковой промышленности и может быть использовано для измерения демпфирования опоры скольжения.Известен способ измерения демпфирования опоры скольжения, заключающийся5 в том, что возбуждают свободные затухающие колебания опоры, измеряют амплитуды этих колебаний и по нх соотношению определяют демпфирование опоры С 13,Однако известный способ не позволяет определить анизотропные нелинейные демпфируюшие свойства и порог устойчивости опоры скольжения.Известен также стенд для измерения демпфирования опоры скольжения, содержащий смонтированные в корпусе приводной вал, механизм нагружения, измерители перемещений 1 13Бель изобретения - определение анизотропных нелинейных демпфирующих свойств и порога устойчивости опоры скольжения. Поставленная цель достигается за счет того, что переводят измерительную колебательную систему, в которую опора входит как упругий элемент, в состояние докритического демпфирования, увеличивая ее жесткость и компенсируют приращение востанавливаюшей силы, увеличивая массу колебательной системы, возбуждают свободные затухающие колебания опоры, измеряют амплитуды, этих колебаний и по их соотношению опреде . ляют демпфирование опоры.Стенд для осуществления способа, содержащий смонтированные в корпусе. приводной вал, механизм нагружвния, измерители перемещений, дополнительно содержит подшипники и грузы, расположенные на валу. При этом каждый дополнительный подщипник выполнен либо в виде газостатической опоры, либо в виде магнитного подвеса с микрометрическими винтами с возможностью перемещения в радиальном направлении.Механизм нагружения выполнен поворот90372 ным в виде электромагнита с регулируемой величиной и длительностью импульса.На чертеже приведена конструктивная схема стенда для осуществления способа,Стенд содержит смонтированные в кортпусе 1 приводной вал 2 с пятой 3 и турбиной 4 для вращения испытуемого подшипника 5, механизм 6 нагюужения, измеоители 7 перемещений, дополнительные подшипники 8 в виде автономных 10 секций 9 газостатических опор и грузы 10, установленные на валу 2.Способ осуществляется следующим образом.Вращают вал 2, переводят измери тельную колебательную систему, состоящую из вала 2, подшипника 5, дополнительных подшипников 8, пяты 3, в состояние докритического демпфирования, увеличивая ее жесткость за счет под шипников 8. Увеличивают массу вала 2 за счет грузов 10, механизмом 6 нагружения возбуждают свободные затухающие колебания вала 2, измеряют амплитуды этих колебаний измеоителями 7 г 5 пеоемешений и по соотношению амплитуд определяют демпфирование опоры.Применение изобретения обеспечивает определение анизотропных нелинейных демпфируюших свойств опоры скольжения и порога устойчивости системы вФл-опора что, в конечном итоге, ппиводит к повышению надежности работы опор скольжения,. формула изобретения 35 1, Способ измерения демпфирования опооы скольжения, заключающийся в том, что возбуждают свободные затухающие колебания опоры, измеряют амплитуды этих колебаний и по их соотношению 40 определяют демпфирование опоры, о т 8 4л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью опоеделения анизотропных нелинейных демпфирующих свойств и пооога устойчивости, перед возбуждением свободных затухающих колебаний переводят измерительную колебательную систему, в которую опора входит как упругий элемент, в состояние докритического демпфирования, увеличивая ее жесткость и компенсируют приращение восстанавливающей силы, увеличивая массу колебательной системы.2. Стенд для осуществления способа по и, 1 содержащий смонтированные в корпусе приводной вал, механизм нагружения, измерители перемещений, о т л и ч а ю - ш и й с я тем, что он снабжен дополнительными подшипниками в виде газостатических опор и грузами, расположеннымн, на валу, а механизм нагружения выполнен поворотным.3. Стенд по и. 2, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что каждый дополнительный подшипник выполнен в виде магнитного подвеса с микрометрическими винтами с возможностью перемещения в радиальном направлении.4. Стенд по и. 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что механизм нагружения выполнен в виде электромагнитас регулируемой величиной и длительностью импульса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. А. Ш, Кобулашвили, Брагин А. Н,Экспериментальное исследование демпфирующих сил газового слоя в короткомподшипнике с циркулярным наддувом.Проблемы развития газовой смазки" 11,фНаука", 1972, с, 40-53 (поототип).рственного комитета СССРбретений и открытийЖ, Раушская наб., д. 4/5 лиал ППП "Патент", г Ужгород ул. Прое ВНИИПИ Гос по делам 113035, Мос