Реле давления

)з 6 01 1 19/12 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно - исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов (72) В.И.Сергейчев, Л,МАтрушкевич и ААФле(53) 531.787 (088.8)(57) Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано в устройствах для измерения давления, например в стендах для проверки автомобильных свечей зажигания, автомобильных приборах для проверки на герметичность или в трубопроводах. Цель изобретения - повышение надежности реле, В изоляционном корпусе выполнен центральный сквозной канал 2, соединенныйс подводящим штуцером. Ло обе стороны от канала 2 в периферийных каналах 3 и 4 установлены электроды 11 и 12. В торце 5 корпуса 1 выполнен сквозной паз 6 имеющий повер1673900 10 12 - на дно 10 паза. Ширина паза 6 должна быть не более диаметра выходного отверстия периферийных каналов 7 и 8. Реле размещено в емкости 19 с электропровод- НОЙ жидкОСтьЮ.Реле работает следующим образом.При увеличении давления в трубопроводе воздух через приемный штуцер 17 по центральному каналу 2 попадает в паз 6. Поднимаясь по пазу, пузырьки воздуха проходят мимо электродов 11 и 12 и разрывают электрическую цепь между ними, Сигнал о разрыве цепи подается на регистрирующий прибор 13, сигнализирующий о дисбалансе моста в регистрирующем устройстве, которой в свою очередь сигнализирует об изменениидавления в трубопроводе. Чувствительность реле определяется расстоянием от электродов 11 и 12 до центрального канала 2 высотой столба электропроводной жидхости и ее плотность, Высота столба электро- проводной жидкости может регулироваться глубиной погружения реле, и определяется расчетным путем,Формула изобретения Реле давления, содержащее корпус из изоляционного материала с подводящим штуцером и с двумя электродами, один иэ которых выполнен в виде стержня, причем в корпусе параллельно оси симметрии выполнены три канала, один из которых расположен по центру, а два другие, периферийные, расположены по обе стороны от него, при этом в торце корпуса в плоскости расположения каналов выполнен паз, отл ича ющийся тем,что,с целью повышения надежности, в нем второй электрод имеет форму стержня и оба электрода расположены в периферийных каналах, а центральный канал выполнен сквозным и соединен с подводящим штуцером, при этом паз выполнен сквозным, а его поверхность имеет выпуклую форму. хность выпуклой формы. Паз 6 находится в плоскости расположения каналов 2-4, Корпус 1 погружен в емкость 19 с электропроводной жидкостью, При подаче давления в Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано в устройствах измерения давления, например в стендах для проверки автомобильных свечей зажигания, автомобильных приборах для проверки на герметичность или в трубопроводах.Цель изобретения является повышение надежности реле,На фиг, 1 показан вариант выполнения реле, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3- вид А на фиг, 1; на фиг 4- второй вариант выполнения реле; на фиг.5 - варианты выполнения поперечного сечения паза; на фиг. б - вид Б на фиг,4.Реле давления содержит изоляционный корпус 1 с тремя параллельными каналами, один из которых центральный 2, а два другие - периферийные 3 и 4, расположенные по обе стороны от оси симметрии. На погружаемом торце 5 корпуса 1 выполнен сквозной паз б, проходящий по всем выходным отверстиям 7 - 9 каналов 2 - 4, Поверхность 10 паза 6 выполнена выпуклой. Паэ б может иметь одинаковую глубину,В периферийных каналах установлены электроды 11 и 12, торцы которых расположены на поверхности 10 паза б,Электроды 11 и 12 соединены с регистрирующим устройством 13, напрпмар с лампой 14. Реле закреплено, например, винтами 15 и имеет возможность перемещения в плоскости, перпендикулярной жидкости,На изоляционном корпусе 1 выполнено посадочное место 16 под штуцер 17 подводящего пневмопровода.Во втором варианте выполнения реле давления торец 18 выполнен плоским, а пээ 6 на торце корпуса 1 выполнен с переменным поперечным сечением, увеличивающимся от центрального отверстия 2 к периферии корпуса, Один электрод 11 выходит на торец корпуса, а другой электрод 15 20 30 35 40 45 50 55 канал 2 воздух в виде пузырьков попадаетв паз б. Пузырьки воздуха проходят мимоэлектродов 11, 12 и разрывают электриче:куо цепь между ними, 6 ил.1673900 г,5 Шваяедактор Н.Горват Т тал Корректор А Осаулен изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 аз 2911ВНИИПИ Госуд Составитель Е, ехред М,Морген Тираж 337 Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5