Устройство для защиты буекеров от переполнения

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет В 65 С 43/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Лито)ь 1 и бре 1 сккк г: Г. Г 1. Феофилов, Б. В. Немерскттй и Е,.Н. Файнт У альский илиал Всесоюзноговаж о ен .Хо Р ф д ды рд а руд ого Красного Знамени теплотехнического научно-исследовате ьского института им. Ф. Э. Дзежийского 1(54) УСТРОЛСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ БУНКЕРОВ ОТ ПЕРЕПОЛНЕНИЯИзобретение относится к управлению загрузки бункеров стационарными плужковыми сбрасывателями, установленными над ленточным транспортером и может быть использовано, например, на тепловых электростанциях х.Известно устройство, включающее в себя датчик предельного уровня, воздействующий на подъемплужкового сбрасывателя 1.Недостаток такого устройства - завал бункера при механической неисправности плужкового сбрасывателя.Известно также устройство для защиты бункеров от переполнения, содержащее сигнализаторы завала приемных коробов бункеров, выходы которых. подключены ко входам логического элемента ИЛИ и схему останова транспортера 2.Недостатком такого устройства является то, что при сорном загружаемом в бункеры материале (большое количество щепы, различных листовых материалов, длинномерного металла и т,п,) имеют место частые завалы приемных коробов плужковых сбрасывателей и, следовательно, частые остановы конвейеров топливоподачи. При таких остановах тракт остается под нагрузкой, который классифицируется как аварийный.Аварийность указанных остановов объясняется тем, что перегружаются ленты конвейеров и их приводные двигатели. В результате снижается срок их службы. Опыт эксплуатации ленточных конвейеров на многих электростанциях показывает, что очень часто конвейеры не запускаются, если они были остановлены под нагрузкой. Топлнвопо дачи на таких электростанциях вынужденыработать не на полную (расчетную) производительность, значительно перерасходуя электроэнергию на собственные нужды. В случае неэапуска конвейеров приходится выполнять трудоемкую операцию по их частичной разгрузке вручную.Цель изобретения - повышение надежности за счет уменьшения числа остановов транспортера под нагрузкой.Поставленная цель достигается тем, чтоустройство снабжено блоком контроля количества опущенных плужков и схемой совпадения, входы которой соединены соответственно с выходом блока контроля количест ва опущенных плужков и с выходом логичекого элемента, ИЛИ, а выход схемы совпалеция соединен со входом схемы остано.ва трацспорл ра.На фиг. 1 прелставлеца электрическая схема устройства лля защиты бункеров от переполнения; на фиг. 2блок контроля количества опущенных плужков.Устройство состоит из сигнализаторов завала приемных коробов, например датчиков 1 и 2, прелельцого уровня, установлен- О ных в кажлом бункере соответственно 3, 4 к. Выходы латчиков соелинецы с входами логического элемента 5 ИЛИ, выход которого соединен с одним из выходов схемы 6 совпаления И, второц вход которого пол ключен к выходу блокаконтроля количест.ва опугценных плужков, а выход схемы 6 совпадения, соединен со схемой останова транспортера.Блок контроля выполнен слелуюп 1 им образом, Нал лентой транспортера 8 установ лспо, например, три стационарных плужковых сбрасывателя 9 - 11, каждый из которых имеет кольцо, соответственно 12 в 4, В эти кольца заведен трос 5, жестко закреплеццый ца опоре 6 и перекинутый через опору 17. На свободном конце троса подвешен груз 18; воздействующий при польеме на датчик 19.Устройство работает следующим образом.При поднятом состоянии всех плужков з 0 груз 18 находится в самом нижнем положении. При опускании на ленту одного плужка груз полцимается на определенную высоту, при опущенном состоянии, например двух плужков, груз 18 возлействует на латчик 19, который срабатывает и выдаст на вхол элемсцта 6 (фиг. ) логическую елиницу. Поднимая или опуская датчик 19 можно контролировать опущенное состояние любого числа плужков.При неисправном состоянии механики привода п.чужкового сбрасывателя на ленте транспортера оказывается одновременно опу. щено два плужка. Это фиксируется датчиком 19.При исправном состоянии привода на ленте транспортера спущен олин плужок, так 45 как цал бункером с переполненным приемным коробом плужок немедленно полнимаетги и опускается какой-то другой плужок.Одновременно ца олноч из входов элемента 5 появляется единица, ц поэтому на выходе элементатакже единица. .сли в зто время окажется, что ве плужки иправц 4, то ца выходе блока 7 - логический поль и элемент 6 закрыт. Останови. транспорте. ра не происходит.Если же ранее опуцгенцый плужок при переполнении приемного короба це поднимается в результате неисправности механики привола плужка, то на выходе блока 7 контроля - логическая единица и на выходе элемента 6 также единица. В результате транспортер остацав.чиваетси.Таким образом, предлагаемое устройство останавливает транспортер только в том случае, если переполняется любой приемный короб и не подйимается нал ним плужок.редла гаемое устройство может быть применено в различных отраслях народного хозяйства, в частности в теплоэнергетике. Применение его в теп,чоэиергстике позволяет использовать ца электростанциях,. работающих на высокосорном топ.чиве, автоматическое и дистанционное управление за. грузкой бункеров котельных цехов и уменьшить тем самым количество персонала на тракте топливополачи.формула изобретенияУстройство для защиты бункеров от переполнения, содержащее сигцализаторы завала приемных коробов бункеров, выходь которых подключены ко вхолам логического элемента ИЛИ, и схему останова транспортера, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности за счет уменьшения числа остановов транспортера пол нагрузкой, оно снабжено блоком контроля количества опущенных плужков и схемой совпадения, входы которой соединены соответственно с выходом блока контроля количест. ва опущенных плужков и с выхолом логического элемента ИЛИ, а выход схемы совпадения соелинен со входом схемы остацоватранспортера.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе 1. Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей. М., Энергия, 1968.2. Антоиянц Г. Р. Топливо-транспортное хозяйство тепловых электростанций, М Энергия, 1977, с. 9., с. 176 (прототип).Редактор И. КасарлЗаказ 9842/32ВНИИПИ 113035, М1 иал ППП СоставительТепрел А БоТираж 845 Государственного ко елам изобретений и сква, Ж - 35, Раушск Патент, г. Ужгород, Н. Чижикйкас митета С открытий ая наб., ул. Про 4/5 ктная