Успокоитель бортовой качки судна

Союз Советскнх Соцналнстнчвскнх РеслублнкОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 880873(22) Заявлено 230879 (21) 2812149/27-11 В 63 В 39/06 с присоединением,заявим Йо(23) Приоритет -. Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСПОКОИТЕЛЬ БОРТОВОЙ КАЧКИ СУДНА Изобретение относится к судостроению, в частности к успокоителям бортовой качки судна.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является успокоитель бортовой качки судна, со,держащий управляемый бортовой руль, баллер которого кинематически связан с гидроприводом перекладки, причем последний гидравлически соединен с насосом регулируемой производительности посредством всасывающей и приемной гидролиний, и устройство для стопорения руля, имеющего гидроцилиндры с полостями, гидравлически 15 соединенными через электромагнитный клапан с электрогидравлическим прибором управления, который включает управляющий золотник гидроусилителя, а также со вспомогательным насосом 20 подпитки, в нагнетательной гидролинии которого установлены предохранительный клапан и фильтр 1). Недостатки этого успокоителя - сложность конструкции гидравлической системы и недостаточная надежность иэ-за наличия автономной гидравлической системы, предназначенной для управления стопорами положения руля 30 и электрогидравлическим прибором управления насосом.Цель изобретения - упрощение конструкции гидросистеьы и повышение надежности работы успокоителя качки.Поставленная цель достигается тем, что успокоитель снабжен невозвратными клапанами, посредством которых соединены всасывающая и приемная гидролинии насоса регулируемой производительности, при этом полости гидроцилиндров и управляющий золотник электрогидравлического прибора управления параллельно соединены со вспомогательным насосом подпитки и с приемной гидролинией насоса регулируемой производительности между невозвратными и предохранительным клапанами.На фиг. 1 схематически показан успокоитель бортовой качки судна;на фиг. 2 - принципиальная схема гидравлической системы.Успокоитель бортовой качки содержит руль 1, баллер 2 которого кинематически связан с гидроприводом 3 перекладки, источник 4 питания с насосом 5 регулируемой производительности, гидравлически управляемое устройство б .для стопорения руля иэлектрогидравлический прибор 7 управления насосом,Производительность насоса 5 изменяется посредством управляющего золотника 8 и гидроцилиндров 9, поворачивающих люльку (на фиг. не показана) насоса.Избыточное давление (давлениеподпитки) в гидролиниях насоса 5создается вспомогательным .насосом10 постоянной производительности,который всасывает рабочую жидкостьиз корпуса насоса 5 и подает ее через фильтр 11 к управляющему золотнику 8 и невозвратным клапанам 12 и13, посредством которых соответственно соединены всасывающая 14 и приемная 15 гидролинии насоса 5.Избыточное количество рабочейжидкости удаляется через предохранительный клапан 16, а давление под.питки ограничивается предохранительным клапаном 17.Гидроцилиндры 18 ставят люлькунасоса 5 в нейтральное положение припадении давления подпитки ниже определенной величины.Управляющий золотник 19 гидроусилителя 20 электрогидравлическогоприбора 7 управления насосом 5 соединен с нагнетательной гидролинией 21насоса 1 О, а шток силового цилиндРа22 гидроусилителя 20 механическисоединен с управляющим золотником 8,Гидравлически управляемое устройство 6 для стопорения руля 1 в егосреднем положении состоит из цилиндров 23 и 24 со штоками 25 и 26, причем цилиндры трубопроводами соединены между собой и с электромагнитнымклапаном 27. Гидропривод 3 перекладки состоит из цилиндров 28 и 29плунжера 30, кинематически связанного с румпелем 31, насаженным на бал-,лер 2 руля 1. Цилиндры 28 и 29 соединены гидролиниями 14 и 15 с насосом 5. Для сигнализации положения стопоров и румпеля гидропривода 3 перекладки установлены конечные выключатели 32-35.Успокоитель бортовой качки работает следующим образом.При включении в Работу источника 4 питания рабочая жидкость от вспомогательного насоса 10 под давлением, обеспечиваемым невозвратными клапанами 12 и 13 и предохранительным" клапаном 17, по нагнетательной гидролинии 21 через нормально открытый электромагнитный клапан 27 подает ся в цилиндры 23 и 24 гидравлически управляемого устройства для стопорения руля. Отдаются стопора и в конце хода замыкают конечные выключатели 32 и 33. В систему управления подается электрический сигнал о готовности успокоителя к работе. При подаче электрического сигналаот системы управления на электромагнит управляющего золотника 19,последний смещается в соответствиис направлением перекладки руля. Приэтом рабочая жидкость поступает всоответствующую полость силового цилиндра 22, поршень со штоком которого перемещается вместе с управляющимзолотником 8 насоса 5, и рабочая,показана) в соответствующую сторонулюльку насоса 5,С увеличением величины угла отклонения люльки насоса 5 увеличиваетсяего производительность, насос 5 нагнетает рабочую жидкость в цилиндры28 и 29 гидропривода 3, который пе 20 рекладывает руль успокоителя бортовойкачки в заданном направлении и с.требуемой скоростью перекладки .Таким образом, предлагаемое техническое решение снизить мощность25 управления, упрощает гидравлическуюсистему управления успокоителя бортовой качки судна и повышает надежность управления.Формула изобретенияУспокоитель бортовой качки судна,содержащий управляемый бортовойруль, баллер которого кинематическисвязан с гидроприводом перекладки,причем последний гидравлически соединен с насосом регулируемой производительности посредством всасывающей и приемной гидролиний, и устройство для стопорения руля, имеющеегидроцилиндры с полостями, гидравлически соединенными через электро 40 магнитный клапан с электрогидравлическим прибором управления, которыйвключает управляющий золотник гидроусилителя, а также со вспомогательным насосом подпитки, в нагнетательной гидролинии которого установленыпредохранительный клапан и фильтр,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы успокоителя,50 он снабжен невозвратными клапанами,посредством которых соединены всасывающая и приемная гидролинии насоса регулируемой производительности,при этом полости гидроцилиндров иуправляющий золотник электрогидравлического прибора управления параллельно соединены со вспомогательнымнасосом подпитки и с приемной гидролинией насоса регулируемой производительности между невозвратными и60 предохранительным клапанами,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Завиша В.В Декин Б.Г. Судовые вспомогательные мЕханизмы, М.,65 "Транспорт",1974,с.86-89,Р.71-72.880873ИИПИ Заказ 9897/3раж 492 Подписное Филиал ППП ф фПатент,фг.Ужгород,ул,проектная,4