Поплавковый судоподъемник

ОП ИСАЙИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфеэ СоветсиинСоциалистичесиннреспублик и 872637(23) Приоритет Е 02 С 5/02 РвуАауетвеннвй квинтет ЕВВР нв йенен неебретенн 1 н атнрмтнй(72) Авторы изобретения В. И. Логинов, С. В. Селезнев и Г. а Ленина политехнич Ленинградское спец бюро "Ленгидросталь нинград М.И. констрии оЗаявители алинина кторско ВЫЙ 54 П ОДЬЕМНИК м натройИзобретение относится к гидротех-нике, в частности, к поплавковым судоподъемникам,Известен поплавковый судоподъемиик включающий судовозную камеру, поплав-ки, размещенные в вертикальных шахтах, заполненных водой, и привод вертикального перемещения камеры 11.Недостатком указанного судоподьемника являются большие эксплуатационные и аварийная нагрузки на привод.О Цель изобретения - уменьшение эКсплуатационной и аварийной нагрузок нпривод поплавкого судоподъемника,Поставленная цель достигаетсятем, что судоподъемник снабжен ис-.точником сжатого воздуха, нижняячасть каждого из поплавков выполненав виде колокола, шахта выполнена овоздухопроводом, один конец которого. выведен через днище шахты, а другойсвязан с источником сжатого воздуха,при этом нижняя часть поплавка вы полнена с посадочными подушка и для сопряжения с днищем шахты.На фнг. 1 изображен судоподъемник, продольный разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1, поясняющий конструкцию резервного отсека.Судовозная камера 1 опирается два поплавка 2 через несущую надс ку 3. Поплавок 2 помещен в вертикальную шахту 4, которая заполнена водой. Связь между подвижной камерой и неподвижной частью сооружения осуществляется с помощью направляющих, закрепленных на каркасе 5, и механизма подъема камеры, размещенного частью на каркасе в шпинде, частью на подвижной части - вращающаяся гайка, В нижней части поплавка размещен резервный отсек 6, жесткость которому обеспечивают поперечные рамы 7 н перфорированный стальной лист 8, служащий, кроме того, настилом при ремонте поплавка. Посадочные подушки 9 служат для предохране3 87 ния нижней части поплавка от смятия его при постановке на днище 10 поплавковой шахты в случае ремонта. Газ в .резервный отсек подается по трубопроводам 11, расположенным, например, в стенах и днище поплавковой шахты или в самом поплавке. Подводящие ка налы нижнего 12 и верхнего 13 бьефа и камера оборудованы затворами 14.Судоподъемник работает следующим образом.Судовоэная камера 1 с судном (или без него) перемещается в вертикальном направлении между бьефами. При этом, масса всех подвижных конструкций полностью уравновешивается взвешивающими (архимедовыми 7 силами, дейстующими на поплавки 2,. полностью погруженные под воду в шахтах 4, В случае разгерметизации поплавка происходит частичная потеря его плавучести, что приводит к дебапансу. сил поддержания 1,взвешивающей силы) и веса конструкции подвижной части с водой в камере 1. В момент аварии автоматически Включаются в работу компрессоры, подающие воздух в резервный отсек 6, чем компенсируется частичная потеря плавучести поплавка 2Подвижная часть судоподъемника переводится в нижнее положение, в котором после откачки воды производится ремонт поврежденной части.Изобретение позволяет проектировать судоподьемники необходимых разеров и веса без утяжеления и усложнения приводных механизмов. Само же устройство просто по конструкции и надежно при эксплуатации. В случае 26374утяжеления подвижной конструкции впроцессе строительства по сравнениюс проектным весом имеется резервныйотсек, который может компенсироватьвозникающий при этом дебаланс силвеса и сил поддержания. Органиэацияв нижней части поплавка посадочныхподушек облегчает условия производства ремонтных работ. Изобретение в предназначено для использования нагидротехнических сооружениях для перевода судов из бьефа в бьеф.15 Формула изобретенияПоплавковый судоподъемник, включающий судовозную камеру, поплавки,размещенные в вертикальных шахтах,заполненных водой, и привод вертикального перемещения камеры, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюуменьшения эксплуатационной и аварийной нагрузок на привод, судоподьемник снабжен источником сжатого воздуха, нижняя часть каждого из поплавков выполненав виде колокола, шахта выполнена с воздухопроводом, одинконец которого выведен через днищешахты, а другой - связан с источникомсжатого воздуха, при этом, нижняячасть поплавка выполнена с посадочными подушками для сопряжения с дни"щем шахты,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Судоподъемники и шлюзы. ВНИИГим. Веденеева, Л., "Энергия", 1970,с. 21-23 (прототип).л 4/5 ая на д л,филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 8963/45 ВНИИПИ Го по дел 133035 МТираж дарственного изобретений ква ЖР И Асталош696омитета СССоткрытий нкоКовоектор С. ЩомрЙодписное