Ротативное судно

Номер патента: 846391

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бикин, Бородин, Власьев, Маслов, Рогулин, Тимошенко, Хохряков

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, каната, между, натяжения, припередаче, судами, ходув

...осью 24. Крепление роликов на каждом подвижном рычаге 12 осуществляется с помощью прямоугольных ступиц 25, вставляемых вместе с роликом 7 в па" зы 26, Фиксация роликов в пазах осу" щестнляется болтами 27.Ролики (фиг.10), перемещаясь из исходного в крайнее положение, обеспечивают выход ходового конца троса на значительную величину, причем удлинение троса несущественно сказывается на изменении; усилия н целоМ. Это достигается, соответствующим подбором профиля тяги 13 в месте ее взаимодействия с гибкой лентой 18.Устройство 28 натяжения каната обеспечивает слежение за натяжением и длиной канатной дороги в пределах ее изменения за счет качки и рыскания судов, Для обеспечения постановки канатной дороги, а также для случаев увеличения...

Номер патента: 385809

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Соснин, Тишкина

МПК: B63B 27/08

Метки: груза, качки, между, передачи, судами, условиях

...которого посредством ролика 2 прижато к канату 3 вспомогательной лебедки, а второе плечо соединено с подвижнюй в осевом направлении фрикционной муфтой 4 двигателя 5 вспомогательной лебедки,Барабан б вспомогательной лебедки связан шестернями 7 через двухстороннюю фрикционную муфту 8 с барабаном 9 грузовой лебелки, снабженной канатом 10 с гаком, и которому подвешивается груз 11.Устройство работает следующим образом.При опускании принимающего груз сулиа 12 во впадину волны канат 3 натягивается, переключающий механизм 1 размыкает муфту 4, барабан б под действием натяжения каната начинает вращаться, заклинивает и ведет обгонную муфту 13, которая заставляет пробуксовывать ленточный тормоз 14. 15 При подъеме судна 12 на вершину волны...

Номер патента: 439438

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Бородин, Касьянов, Маслов, Рогулин, Тимошенко

МПК: B63B 27/22

Метки: грузов, между, передачи, судами

...суда,пйраллельпым к рсом, сб;1 ИРкаотся нй рстояние, близкое к рабочему, и уравпивсвою скорость. За борт судна снабжения оЗО скают гндродипампческос сопротивлениеприкрепленное к свободному концу несущего каната 1, и, стравливая несущий канат через стопор 6, выводят гидродинамическое сопротивление в положение подводного буксирования. После этого несущий канат фиксируют стопором 6 Суда сходятся на расстояние мень. ше рабочего, и на принимающем судне в точке 2 крепится поданный с судна снабжения конец несущего каната. После закрепления конца несущего каната на принимающем судне слабину в несущем канате выбирают за счет отпускания стопора 6, так как под воздействием буксируемого гидродинамического сопротивления несущий канат...

Номер патента: 455038

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Борщевский, Касьянов, Маслов, Тимошенко

МПК: B63B 27/22

Метки: грузов, между, передачи, судами, ходу

...не позволяет производить тр редачу грузов между судном бо измещения и малым судном, та случае на волнении моря возника опоркидывация малого судна.Цель изобретения - упроще ции устройства, снижение его сто 11 455038стоянии телонапример пидродинамическое крыло или систему крыльев, обеспечивающее постоянное усилие натяжения рабочего каната 1 необходимое для поддержания подвешенного груза,Устройство работает следующим образом.При передаче грузов траверзным способом суда, идя параллельным курсом, сближаются на необходимое расстояние и уравнивают свою скорость. Конец поданного с иередающего судна рабочего каната 1 пропускают через каиатный стопор 4 и через блок 3, после чего, зажав канат 1 стопором 4, к свободному концу каната крепят...

Номер патента: 543545

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Полищук, Резчик, Стернин, Хононов

МПК: B63B 27/08

Метки: груза, между, море, передачи, судами

...13 вырабатывают сигналы, пропорциональные продольным перемещениямточек, расположенных в носовой и кормовойчастях палубы принимающего судна 22,Описанное устройство для передачи груза Лмежду ошвартованными судами в море работает следующим образом,При вертикальных перемещениях палубыпоинимаюшего судна 22 и соответственногибких связей 11, 12 и 13 все три тахогенеЮратора 5, 6 и 7 вырабатывают сигналы одинаковой э,д.с. и полярности, которые поступают на вход логических элементов И-НЕ 14и ИЛИ-НЕ 15, При такой комбинации сигналов формирователь 16 выдает управляютсигнал, который, пройдя интегратор 17, усилитель 18 и задатчик 19, воздействует нараспределительный механизм 20. Последнийсрабатывая, направляет рабочую жидкость,в ту или ичую полость...