Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания

0 П И С А Н И Е444792ИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет до делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Минский дважды ордена Ленина н ордена . Ьктябрьской Революции автомобильный завод(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно к конструктивным элементам системы охлаждения, обеспечиваюшим перепуск или выпуск воздуха из жидкого охладителя. Известны системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие радиатор с нижним и верхним бочками, в последнем из которых установлена перегородка, разделяющая его на верхнюю воздухоотделительную камеру, связанную байпасным трубопроводом со всасываюшим натрубком насоса, и нижнюю камеру, сооб-т щенную с верхней отверстиями, выполнен- ными в перегородке 11В процессе эксплуатации двигателя изза недостаточной циркуляции охлаждвюшей жидкости между камерами, по причине, большого сопротивления отверстий, в перегородке между камерами большая часть воздуха вместе с циркулирующей охлажаюшей жидкостью поступает в трубкц 2радиатора, в то время как в верхнюю камеру поступает лишь небольшая часть воздуха.Бель изобретения повышение эффективности системы охлаждения путем ускорения процесса удаления воздуха.Йля этого в нижней камере установлена дополнительная, перегородка, выполненная с центральным углом при вершине, обрашенным к верхней камере, и снабженная переиускньими окнами. В радйаторе системы охлаждении может быть выношена дополнительная перегородка в виде состьпсованных между собой в центре пластин, а перепускные окна рас-. положены у кромок, удаленных от верши- ны угла.Кроме того, дополнительная перегородка может быть выполнена в виде конуса, центральная часть которого снабжена перфорированными отверс тиями.На фиг. 1 изображена предлагаемая системаохлаждения; на фиг. 2 - то15 3 84же, вид сбоку; на фиг. 3 - показан вид надополнительную перегородку,Система охлаждения содержит радиатор 1 с нижним и верхним бачками 2 и 3,причем последний подводящей магистралью4 соединен с двигателем 5, а нижнийбачек 2 отводящей магистралью 6 подключен к всасывающему патрубку 7 насоса8, В верхнем бачке 3 установлена перегородка 9, разделяющая его на верхнюювоздухоотделительную камеру 10, связанную байпасным трубопроводом 11 с всасывающим патрубком 7 насоса 8, и нижнююкамеру 12, сообщенную с верхней камерой 10 отверстиями 13, выполненными вперегородке 9,В нижней камере 12 установлена дополнительная перегородка 14, выполненная с центральным углом при вершине,обращенным к верхней камере 10. Дополнительная перегородка 14 с перегородкой9 образует конусообразную полость 15и снабжена перепускными окнами 16, которые могут быть расположены у кромок17 дополнительной перегородки 14, причем последняя может быть выполнена ввиде состыкованных между собой в центре пластин (не показаны).Йополнительная перегородка 14 можетбыть выполнена в виде конуса, центральная часть которого снабжена перфорационными отверстиями 18Система работает следующим образом.Охлаждающая жидкость из двигателя 5по подводящей магистрали 4 поступаетв конусообразную полость между перегородкой 9 и дополнительной перегородкой14 верхнего бачка 3 радиатора 1. Жидкость поступает в суженную часть конусообразной полости 15 и перемешается кокнам 16, расположенным у кромок 17расширенной части полости 15. При перемещении жидкость расширяется и ско-рость ее движения снижается. Воздух перемещается к отверстиям 13 и поступаетв воздухоотделительную камеру. Жидкостьчерез перепускные окна 16 направляется к трубкам радиатора, Часть воздухаотделяется под дополнительной перегород 4792 4кой 14 и через перфорационные отверстия18 поступает в конусообразную полость15, а затем и в верхнюю воздухоотделительную камеру 10.5Охлаждающая жидкость проходит потрубкам радиатора 1 и поступает в нижний бачок 2, откуда по отводящей магистрали 6 насосом 8 отводится в двигатель 5.Представленная система охлаждениядвигателя внутреннего сгорания обеспечивает улучшение процесса удаления воздуха из системы, что приводит к повышению эффективности охлаждения. Формула изобретения 1, Система охлаждения двигателя 20 внутреннего сгорания, содержащая радиатор с верхним и,нижним бачками в первом из которых установлена перегородка, разделяющая его на верхнюю воздухоотделительную камеру, связанную байпасным 25 трубопроводом со всасывающим патрубкомнасоса, и нижнюю камеру, сообщенную с верхней отверстиями, выполненными в перегородке, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения эффективности30 охлаждения, в нижней камере установленадополнительная перегородка., выполненная с углом при вершине, обращенным кверхней камере, и снабженная перепускнымиокнами.35 2, Система по п. 1, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что дополнительная перегородка выполнена в виде состыкованных междусобой в центре пластин, а перепускныеокна расположены у кромок, удаленных от40 вершины угла.З.Системапоп, 1,ьтличающ а я с я тем, что дополнительная перегородка выполнена в виде конуса, центральная часть которого снабжена перфорацион 45 ными отверстиями,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Заявка ФРГ Мо 2827022,кл, Г 01 Р 11/02, опублик. 18.01.79.