Причальное сооружение для лихтеровозов

Союз Советекик Социавистическик Республик(51)м, к,з Е 02 В 3/06 с присоединением заявки М Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ПРИЧАЛЬНОЕ СООРУЖЕНИЕ ДЛЯ ЛИХТЕРОВОЗОВ 2 Изобретение относится к области причальных гидротехнических сооружений портов, а именно к рейдовым причалам для приема и грузовой обработки лихтеровозов.Известно причальное сооружейие для накопления и отстоя лихтеров, представляющее собой береговой причал, расположенный на акватории порта вблизи места стоянки лихтеровоза 11.Процесс накопления лихтеров, вы- . груженных с судна, осуществляется с помощью портовьь буксиров; при значительных расстояниях между объектами лихтеровозного комплекса объем 15 буксировочных работ возрастает и требуются большие площади акватории. Установка лихтеров в несколько рядов требует перестановки их при Формировании лихтерных составов, либо при 20 погрузке на судно, что ведет к увеличению затрат на погрузочно-разгрузочные работы. Грузовые операции с лихтерами могут осуществляться при волнении не более трех баллов, что ведет 25 к увеличению времени стоянки судна,Известно причальное сооружение для лихтеровоэов, включающее понтон кольцеобразной Формы с проемом, об.разующйй.накопительно-отстойный 30 бассейн 2 . К внутренним стенкампонтона швартуются наливные суда. Втеле понтона имеются емкости дляналивных грузовДанное причальное сооружение выполнено неповоротным. Это не позволяет автоматизировать процесс накопления лихтеров в накопительноотстойном бассейне, что существенновлияет на производительность процесса обработки лихтеровозов.Целью изобретения является автоматизация процесса накопления лихтеровв накопительно-отстойном бассейне иувеличение производительности .процесса обработки лихтеровозов,Для достижения цели предлагаетсяустановить понтон с воэможностьювращения в направляющих, установленных на дне водоема.На фиг, 1 изображено причальноесооружение в плане; на фиг. 2 показан разрез А-А на Фиг. 1; на фиг.Зучасток внутренней стороны понтона ваксонометрии,Причальное сооружение представляет собой понтон 1, имеющий в планекольцеобразную форму, с проемом 2.По внутреннему периметру понтона,оснащенного специальными автоматическими швартовыми устройствами 3,расположены лихтеры 4. Понтон установлен на круговой опоре, находящейся на дне. Конструкция опоры препятствует его радиальным перемещениями в то же время позволяет ему вращаться вокруг своей оси, Круговая 5опора представляет собой основание 5прямоугольного сечения с вертикальными стойками б, на которых смонтированы направляющие ролики 7, обеспечивающие свободное скольжейие при по Овороте понтона. Перемещение понтонаосуществляется, например, по,рольгангам 8, установленным на основанииопоры,На вйутренйей акватории в цент-, 15ральной ее части расположен причал 9(эстакадного, понтонного или другого типа) для судов-лихтеровоэов 10.По обе стороны причала 9 предусмотрены причалы 11 (эстакады облегченной конструкции) формировочного рейда 12. Проем 2 понтона закрыт передвижными секциями 13Принцип работы предлагаемого сооружения заключается в следующем.Понтон 1 устанавливают так, чтобыобеспечить свободныйввод лихтеровоэа10 на внутреннюю акваторию и постановку его к причалу 9.Во время ввода (вывода) лихтеровоза на внутреннюю зкваторию стойки ЗОб опоры в районе проема 2 опускаютлибо утапливают, обеспечивая необходимую глубину для прохода судна примаксимальной осадке.Выгружаемые иэ судна лихтеры 4 35(в районе внутренней стенки понтона)при помощи автоматических устройств3 притягиваются и закрепляются к понтону торцом. После швартовки лихтера(либо двух лихтеров) понтон автомати Очески поворачивается на заданныйугол для швартовки следующего на свободное место.При обработке лихтеровоза по простому циклу выгружаемые лихтеры размещают вдоль водной стороны внутреннего периметра понтона, а лихтеры,подлежащие погрузке на судно, располагают по другую сторону. Выгрузкулихтеровоза начи .ают при таком поло,жении понтона, когда его проем 2 находится против носовой оконечности лихтеровоза. К моменту окончания выгрузки понтон поворачивается примерно на полоборота. При погрузке лихтеровоза понтон продолжают поворачивать в том же направлении и к концу погрузки он занимает первоначальное положение,обеспечивающее вывод лихтеровоза из внутреннего бассейна.При обработке лихтеровоза по сложному циклу лихтеры, выгружаемые, располагают в определенном порядке по всему внутреннему периметру понтона. Порядок установки выгружаемых с лихтеровоза и погружаемых на него лихтеров при работе по сложному циклу соответствует последовательности их выдачи и приема с учетом поворота понтона также в одним направлении. За время полной обработки лихтеровоза понтон совершает полный оборот и занимает положение, позволяющее лихтеровозу выйти иэ бассейна.Использование такого причального сооружения для обработки лихтеровоэов позволит ускорить грузовые операции,с лихтерами, автоматизировать процесс накопления лихтеров и тем самым повысить производительность процесса обработки лихтеровоза.Формула изобретенияПричальное сооружение для лихтеровозов, включающее понтон кольцеобразной формы с проемом, образующий накопительно-отстойный бассейн, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью автоматизации процесса накопления лихтсров в накопительно-отстойном бассейне и увеличения производительности процесса обработки лихтеровозов, понтон установлен с воэможностью вращения в направляющих, установленных на дне водоема.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. ЦБНТИ ММФ СССР. Обзорная информация. Лихтеровозные перевозки.М., "Транспорт", 1974,2. Патент Великобритании Р 1318484, кл, Е 02 В 3/Об, 1971 (прототип),836274 А СоставителЬ В. Пивоваровкова Техред Н. Майором Корре Гриценко едакто писно Заказ 2861 4 ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Ф 9 Тираж 693ВНИИПИ Государственнпо делам изсбрете 13035, Москва, Ж, Р го комитета ий и открыт ушская наб.