Быстродействующий терморегулирующий вен-тиль

Союз Советскмк Соцналнстическмк РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И ВВУОУСИОМУ СИВ ИППСПУ(21) 2681594/25-0 ением заявки йо 16 К 31/124 присое Госуда рственный комитеСССРлам изобретенийи открытий 23) Приоритет ао публиковано 230581. Бюллатень ЙЯ УДИ 621.64 (088.8) исания 2305. овани ата опу НЯ мийУВ иКожевни В. А. С. Григорьев етени майййбсстреителног Орловский филиал Всесоюзного эаочинститута и Специальное конструкторпо приборостроению няОО ОПРОС) Заявители 54 ТРОДЕ 1 СТВУЩИИ ТЕРМОРЕГУЛИРУКЩИ ВЕНТИЛЬ арматуобласти регулиро торцовы овлено про ав О О оре гулируюус 1, в кото ий клапан 2 ная полость илляр 4 с ймеет кйроечной пру 5 войоль- З Изобретение относится кстроению, в частности ктоматического контроля ивания холодильной техники.Известны терморегулирующие вентили, предназначенные для автоматического регулирования степени заполнения испарителей холодильных установок и установок кондиционирования воздуха холодильным агентом в зависимости от перегрева паров холодильного агента на выходе из испарителя, содержащие корпус, поршень с уплотнением и клапаном, вентиль управления 11 .Недостатком этих терморегулирующих вентилей является нестабильная их работа из-эа утечек в уплотнении поршня.Известно устройство, содержащее размещенные в корпусе связанный с поршнем основной запорный орган, раэобщающий напорную и сливную магистрали и управляющий клапан, сообщающий надпоршневую полость со сливом, причем, в поршне выполнен дроссельный канал, сообщающий связанную с напорной магистралью подпоршневую полость с надпоршневой, а по боко поверхности на поршне выполнена к цевая канавка в которой см и радиальным зазорами устан У лотнительное кольцоСИ.Недостаток этого устройства - малое быстродействие, обусловленное большими перетечками по зазорам между уплотнительным кол цом и корпусом и торцовому зазору между уплотнительным кольцом и поршнем в момент открытия управляющего клапана, когда перепад давлений в над - и подпоршневой полостях недостаточен для прижатия уплотнительного кольца к корпусу и поршню.Цель изобретения - повышение быстродействия устройства.Указанная цель достигается тем, что на наружной поверхности уплотнительного кольца выполнена выемка, а в корпусе-канал, сообщающий выемку со сливной магистралью.На чертеже представлено устройстВо, общий вид.Быстродействующий терм щий вентиль содержит корпром установлен управляющ с мембраной 3, надмембран которой связана через кап термобаллоном 5Мембрананематическую связь с настжиной 6, регулировочным винтом 7 и запорным органом 8. Внутри корпуса 1располохен поршень 9 с дроссельным отверстием 10, связывающим сообщеннуюс напорной магистралью 11 подпоршневую полость 12 с надпоршневой по"лостью 13. Поршень 9 жестко связанс основным запорным органом 14, разобщающим напорную магистраль 11 сосливной 15, и нагрухен пружиной 16.В кольцевой канавке 17, выполненнойна боковой поверхности поршня, Установлено уплотнительное кольцо 18 сторцовым 19 и радиальным 20 зазорамиНа наружной поверхности уплотнительного кольца, выполнена выемка 21, а вторцовом зазоре 19 размещена прухина 22.В корпусе выполнен канал 23, сообщающий выемку 21 со сливной магистРалью 15,Быстродействующий терморегулирующий вентиль работает следующим образом.Действие вентиля поставлено в зависимость от степени перегрева паровхолодильного агента на выходе из 35испарителя. В режиме, когда значениеперегрева паров холодильного агентаменьше или равно настроенному перегреву начала открытия клапана, запорныйорган 8 управляющего клапана закрыт.В результате хидкость из напорной магистрали проходит в подпоршневую полость и далее через дроссельное отверстие 10 в надпоршневую полость,Разность давления в над- и подпоршне- З.вой полости равна О. Поршень поддействием прухины 16 находится в нижнем полохении и основной запорныйорган 14 разобщает напорную 11 и сливную магистраль 15. В выемке 21 уплотнительного кольца 18 давление ниже, 40чем в радиальном зазоре 20, так каквыемка соединена со сливной магистралью терморегулирующего вентиля,поэтому уплотнительное кольцо прижато к корпусу вентиля. Одновременноприжато н уплотнительное кольцо верхней торцовой поверхности кольцевойканавки 17 поршня 9, чем обеспечи-.вается надежность уплотнения. Приувеличении перегрева сверх заданной 50узлом настройки величины эапорныйорган 8 постепенно открывается, ичасть холодильного агента через управляющий клапан проходит во всасывающую линию компрессора, При этомдавление над поршнем 9 понижаетсятем сильнее, чем больше открыт запорный орган 8 и чем меньше перетечкипо уплотнению, которые устраняютсяза счет поджатия уплотнительного кольца 18 к корпусу разностью давлений 60 в радиальном зазоре 20 и выемке, и к поршню пружиной 22.При достижении определенной величины перепада давлений на поршне 9 он начинает перемещаться, и основной эапорный орган 14 сообщает напорную 11 и сливную 15 магистрали.При достижении определенной величины перепада давления на поршне 9 оеновной запорный орган 14 начинает открываться за счет быстрого перемещения поршня, так как уплотнительное кольцо устраняет утечки за счет его поджатия к корпусу вентиля под действием перепада давления в полости выемки 21 и внутренней поверхности уплотнительного кольца.,Одновременно возникший перепад давления в над и подпоршневых полостях совместно с пружиной 22 прижимает торцовую поверхность уплотнительного кольца к верхней поверхности кольцевой канавки 17 поршня, а наружную поверхность - к корпусу, поэтому при движении поршня уплотнительное кольцо 18 остается неподвйжным и обеспечивает надежное уплотнение, несмотря на то, что оноуже пройдет канал 23.Таким образом, конструкция быстродействующего терморегулирующего вентиля обеспечивает увеличение быстродействия срабатывания вентиля эа счет устранения утечек хладагента через уплотнительное кольцо при перемещении поршня. формула изобретенияБыстродействующий терморегулирующий вентиль, содержащий размещенныйв корпусе связанный с поршнем основной запорный орган, разобщающий напорную и сливную магистрали, и управляющий клапан, сообщающий надпоршневую полость со сливом, причем в поршне выполнен дроссельный канал, сообщающий связанную.с напорной магистралью подпоршневую полостьс надпоршневой, а по боковой поверхности на поршне выполнена кольцевая канавка, в которой с торцовыми радиальным зазорами установленоауплотнительное кольцо, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюувеличения быстродействия, на наружной поверхности уплотнительного кольца выполнена выемка, а в корпусекайал, сообщающий выемку со сливноймагистралью.источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Р 3837620,кл. 251-306, 1974.2. Патент франции Р 2007116,кл, Г 16 К 17/00, 1969,832216 Составитель М. Брмоши Техред М, Рейвес Коррект емеев дакто Подписно иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная аз 3148/27ВНИИПИпо1130 35, Мо Тираж 1006ударственного комитета СССРм изобретений и открытийЖ, Гаушская наб., д. 4