Мачта бурового станка

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфюз Советских Социалистических Реслублик(51) М. Кл. с присоединением заявки Но -(23) Приоритет Е 21 В 15/00 Государственный коинтет СССР но делам нзобретений н открытяй(088.8) Дата опубликования описания 230581/гГзМосковский ордена Трудового Красного Знамен "., /геологоразведочный институт им,Серго Орджоникидэ /Министерства высшего и среднего следиалвного образов И РСФСР(54) МАЧТА БУРОВОГО СТАНКА Изобретение относится к грузоподемным устройствам, а именно к мачтам для вертикального и наклонного бурения скважин.Известна буровая мачта, содержащая портальное основание, к которому шарнирно закреплен ствол, выполненный иэ двух шарнирно соединенных частей и, регулируемый по длине подкос 1 .Недостатком такой мачты является наличие специального уравновешивающего устройства для исключения воздействия изгибающих нагрузок на ствол, что усложняет конструкцию мачты.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой является мачта бурового станка, содержащая портал, несущий ствол с подкосом и оттяжками и винтовые стяжки Г 2.20Недостаток известной мачты заключается в малой надежности в работе и в том, что в горизонтальном положении она имеет большую консоль, что увеличивает затраты времени на перевод из рабочего положения в транспортное и наоборот и снижает ее надежность в работе.Цель изобретения - повышение надежности мачты в работе, уменьшение 30 габаритов в транспортном полбжении 1и сокращение затрат времени на переводмачты иэ рабочего в транспортное положение и наоборот,Поставленная цель достигается тем,что мачта снабжена выполненной в видетреугольной призмы поворотной рамой,боковые ребра которой шарнирно соединены: первое с нижней частью несущего ствола, второе- с порталом, третьепосредством оттяжки - с верхнейчастью несущего ствола, причем большая грань поворотной рамы шарнирносоединена с несущим стволом посредством подкоса, который снабжен шарнирно соединенным с ним ползуном,а поворотная рама - закрепленной наее большей грани направляющей дляползуна.Кроме того, боковое реброповоротной рамы связано с порталомвинтовыми стяжками.На фиг.1 изображена мачта в рабочем положении, общий вид на фиг.2 -вид сбоку; на фиг. 3 - исходное положение мачты для перевода в транспорт.ное положение; фиг. 4 - транспортноеположение мачты.На общем основании 1 установленыпортал 2 и станок 3, Несущий ствол4 посредством оттяжки 5, винтовыхстяжек 6, поворотной рамы 7 и подкоса 8 крепится к порталу 2.Подкос 8 снабжен шарнирно соединенным с ним ползуном 9, взаимодействующим с направляющей 10. Дляподъема и опускания используются рама11 и канат 12, первая из которых посредством шарнира 13 присоединяетсяк поворотной раме 7, а вторая - к тяговому устройству, например тракторуВ горизонтальном положении мачта устанавливается на портале 2 и стойке14 с опорным роликом 15.Поворотная рама 7 выполнена в видепрямой треугольной призмы, боковыеребра 16 и 17 которой шарнирно соединены соответственно с несущимстволом 4 и порталом 2, а боковоеребро 18 - посредством стяжек б спорталом 2 и посредством оттяжки 5с верхней частью мачты. Для оттяжки5 на боковом ребре 18 установлен ролик 19.Основание призмы представляетсобой тупоугольный треугольник, острый уголкоторого не превышаетугла с, нижней секции 20 формы мачты, что обеспечивает при транспортировке горизонтальное размещение несущего ствола 4,После подъема мачты в вертикальное положение несущий ствол 4 форсируют относительно портала 2 посредством подкоса 8 и оттяжки 5. Установку мачты для бурения наклонных скважин осуществляют изменением длинывинтовых стяжек б,Перевод мачты в транспортное положение осуществляют следующим образом.К тяговому устройству подсоединяют канат 12. Полэун 9 отсоединяютот направляющей 10 и путем ослабления каната 12 мачту переводят в исходное положение (фиг.З) . Послеэтого верхний конец одной винтовойстяжки б отсоединяют от боковогоребра 18 и подсоединяют.к шарниру 13.Затем отсоединяют вторую винтовуюстяжку б, изменением длины первойвинтовой стяжки б раму 7 поворачивают вокруг ребра 17 и мачту переводят в транспортное положение(фиг.4) . При этом несущий ствол 4перемещается по опорному ролику 15.стойки 14, значительно уменьшая длину его консоли, Снабжение мачты поворотной рамой7 позволяет уменьшить изгибающиенагрузки, действующие на несущийствол 4, и сократить затраты временина ее перевозку. Достигается этоприближением несущего ствола 4 к осишпинделя бурового станка в рабочемположении и уменьшением длины консоли мачты в транспортном положении,Использование ползуна 9 и направляющей 10 позволяет сократить затраты времени на монтаж-демонтаж мачты, а соединение поворотной рамы 7с порталом 2 - повышает жесткостьконструкции мачты и, тем самым,надежность ее в работе.15Формула изобретения1. Мачта бурового станка, вклю чаЮщая портал, несущий ствол с подкосом и оттяжками и винтовые стяжки,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности устройства, уменьшения габаритов исокращения затрат времени на перевод мачты из рабочего в транспортноеположение и наоборот, она снабженавыполненной в виде треугольной призмы поворотной рамой, боковые ребракоторой шарнирно соединены: первое снижней частью несущего ствола, второе - с .порталом, третье посредством оттяжки - с верхней частьюнесущего ствола, причем большая граньповоротной рамы шарнирно соединена снесущим стволом посредством подкоса.2, Мачта по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что подкос снабжен шарнирно соединенным с ним полэуном, а поворотная рама - закреплен ной на ее большой грани направляющей для ползуна.3., Мачта по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что боковое реброповоротной рамы связано с порталом 45 ВинтОВыми стяжкамиИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Р 3708024,кл. 175-52, опублик, 1973,2. Авторское свидетельство СССРР 518423, кл. Е 21 В 15/00, Опублик,1975,Корректор Е.Рощкс л. Проектная, 4лиал ППП "Патент", г. Ужгород у каз 3323/77 Тираж 627 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035,Москва,Ж,Раушск