Клапан

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Сфвэ Советских Социалистических Республик,н,821831 61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 0209,77 (21) 2519289/25-08с присоединением заявки Нов(51)М. Кл. Г 16 К 31/122 Г 16 К 31/56 Государственный коинтет СССР оо делан нзобретеннй н открытнйДата опубликования описания 150481(72) Автор изобретения В,Б, Попов 71) Заявитель о устройства очное быстроое небольшой апорного оргаНедостатком данно является его недоста действие, обусловлен начальной скоростьюИзобретение относится к запорной арматуре и может быть использовано в системах регулирования и управления быстропротекающими технологическими процессами,Известен быстродействукщий клапан содержащий запорные элементы, пневмопривод с ускорителем и защелками 11Недостатком данной конструкции является сравнительно малое быстродействие, зависящее от грузового привода, однозначное положение в пространстве из-за применяемого привода, зависимость скорости срабатывания от скорости стравливания воздуха иэ запирающей полости привода.Известно также устройство, запорный орган которого связан со штоком поршня механизма фиксации закрытого положения, поршневая и штоковая полости которого сообщены между собой каналбм, перекрываемым управляющим клапаном 21 . Цель изобретения - повышение быстродействия.Укаэанная цель достигается тем,что канал, сообщающий поршневую иштоковую полости выполнен в поршне,по его оси, причем запорный органуправляющего клапана расположен в штоковой полости, а шток управляющегоклапана пропущен фчерез упомянутый канал в поршне и снабжен приводом.На чертеже представлено устройст-во, общий вид.В корпусе 1 выполнено седло 2 иразмещен запорный орган 3 и соединен ные с ним штоком 4 поршень 5 пневмоцилиндра с запирающей полостью б ипоршень 7 механизма фиксации закрытого положения, поршневая полость 8которого связана со штоковой полос тью 9, каналом 10, выполненным пооси поршня 7. Поршневая полость 8 через отверстие 11 связана с полостью12 мультипликатора 13 давления, а штоковая полость 9 связана через отверстие 14 с внутренней полостью 15 компенсатора 16.В штоковой полости 9 размещенэапорный орган 17 управлякщего клапана, шток 18 которого пропущен че реэ канал 10 и снабжен приводом 19,рабочие полости 20 и 21 которого сообщены с источниками управляющего воздуха и разделены поршнем 22, снабженным шариковым замком, содержащим связанный с поршнем 22 стержень 23 с канавкой 24, в которую втулкой 25 загоняются шарики 26, размещенные в сепараторе 27. Втулка 25 уплотнена, с обеих сторон и по торцам ее имеются полости 28 и 29.В мультипликаторе 13 выполнена пневматическая полость 30, сообщенная с источником управляющего воздуха.Компенсатор имеет плунжер 31, в надплунжерной полости 32 которого, сообщенной с атмосферой, размещена 15 пружина 33.Клапан работает следующим образом.При закрытом запорном органе 3 в полость 6 подан запирающий воздух 20 шариковый замок находится в закрытом положении, полости 20 и 21 сообщены с атмосферой.Перед открыванием клапана в полость 30 подается управляющий воздух, за счет чего в .поршневой полости 8 создается давление удерживающее эапорный орган 3 прижатымк седлу 2, дополнительно к усилию от запирающего воздуха в полости 6, в полость 21 подается управляющий вохдух (аккумулируется его энергия). В таком состоянии клапан подготовлен к открытию. Пусковым сигналом на открытие после выпуска воздуха из полости 6 служит подача управляющего воздуха в полость 29 и одновременный выпуск в атмосферу управляющего воздуха из полостей 28 и 30. При этом втулка 25 перемещается вверх, шарики 26 выталкиваются скосом ка навки 24 в канавку втулки 25, так как поршень 22- находится под действием аккумулированного в полости 21 управляющего воздуха.Стержень 23, поршень 22, шток 18 4 и запорный орган 17 управляющего клапана перемещаются в сторону штоковой полости 9, открывая канал.Поршень 7, находящийся под воздействием высокого давления в рабочей магистрали, действующим на запорныйорган 3, давит на жидкость в поршневой полости 8, вытесняя ее через канал 10 в штоковую полость 9, Шток 1 запорного органа управляющего клапана, имеющий цилиндрическую и коническую части, образует с каналом 10, соответственно, на одном участке движения постоянное кольцевое отверстие истечения, на другом - переменное. При этом, на первом участке - движение равномерно-ускоренное, а на втором эа счет уменьшающегося кольцевого отверстия истечения - движение замедленное.Длина конического участка расчитывается так, чтобы работа разгоняющей силы равнялась работе силы тормо-. жения.Для запирания клапана, воздух подается в полость 6. Поршень 5 и 7 опускаются вниз. Запорный орган 3 садится на седло 2.Подается управляющий вохдух в полости 20 и 2 Я и выпускается из полостей 21 и 29.Запорный орган 17 поднимается вверх и перекрывает канал 10, Втулка 25 загоняет шарики 26 в канавку 25.Клапан закрыт и готов к следующему пуску.Применение предлагаемого клапана позволяет значительно сократить время открывания рабочей магистрали, например, до 0,001 с, что улучшает технологические процессы.Формул а и э о бр ет е ни яКлапан, эапорный орган которогосвязан со штоком поршня механизмафиксации закрытого положения, поршевая и штоковая полости которого сообщены между собой каналом, перекрываемым управляниаим клапаном, о т л ич а ю щ и и с я тем, что, с цельюповышения быстродействия, канал, сообщающий поршневую и штоковую полости, выполнен в поршне по его оси,причем запорный орган управлякцегоклапана располбжен в штоковой полости, а шток управляющего клапанапропущен через указанный канал в поршне и снабжен приводом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 457834, кл. Г 16 К 7/00.2. Патент СССР Р 13974,кл. Г 16 К 17/06, опублик. 1927.821831 О Г 7 2 б 4 0 л Составитель М.Ермошинаор Л.Тюрина Техред Н.Келушак Корректор М,Коста ед Заказ 1778/5 С й 4/ Филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 1006 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 3035, Москва, Ж, РаушПодпис омитет откры кая на