Бульдозерный агрегат

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и, 815158 олнительное к авт. свид-ву -(22) Заявлено 24.06.76 (21) 2376851/29 Е 02 ГЗ/76 ением заявкипри оударстеенный комитет СССР 3) Приоритетубликовано 23.03.81. Бюллетень11та опубликования описания 27.03,81 по делам изобретении и открытий. Г, Алешин, О. В. Поскотин оры тения о-исследовательский и проектно-конструкторский и.истинкт.", "по добыче полезных исюпаемых открытым спосо(юм"Министерства угольной промышленности СССР(71) Заявитель 4) БУЛЬДОЗЕРНЫЙ АГРЕГА А Настоящее изобретение относится к строительно-дорожным машинам, а именно к землеройным машинам типа бульдозеров.Известен бульдозерный агрегат, включающий два базовых трактора, рабочее оборудование, шарнирные соединения и балки, исключающие взаимные перемещения машин в агрегате в горизонтальной плоскости и создающие относительную свободу перемещения в вертикальной плоскости 1.Недостатком бульдозерного агрегата является сложность его перемонтажа, требующего больших затрат времени.Известен и другой бульдозерный агрегат, включающий два параллельно установленных базовых трактора, рабочий орган в виде единого бульдозерного отвала, толкающие брусья, шаровые шарниры, поперечную и продольную балки 21.Недостатком данного агрегата является наличие единого отвала, что ограничивает область его использования и ухудшает его работу, например при движении тракторов на площадках с разными горизонтальными уровнями. Также перемонтаж аграгата требует больших затрат времени. Березин и Н.Т.:Косарев . .Л: сЦель изобретения - расширение эксплуатаэионных возможностей и сокращениевремени его перемонтажа.Указанная цель достигается тем, чторабочий орган выполнен из двух отвалов,а продольная балка задним концом шарнирно соединена с трактором, отвал которого снабжен закрепленными на тыльнойстороне вертикальными направляющимищеками, а передним концом продольнаяустановлена в нпправляющих щеках.1 О На фиг. 1 изображен бульдозерный агрегат, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А -на фиг. 1.Бульдозерный агрегат состоит из тракторов 1 и 2, отвалов 3 и 4, поперечной балки 5, связывающей через шаровые соединения 6 и 7 задние мосты тракторов 1 и 2и продольной балки 8. Передний конец продольной балки 8 через шаровое соединение 9соединей с внутренним брусом отвала 3 иснабжен направляющими щеками 10, которые закреплены на задней стенке отвала 4. Другой конец продольной балки 8 через шарнирное соединение 11 и кронштейн 12 закреплен на раме гусеничнойтележки трактора 2, 815158Бульдозерный агрегат работает следующим образом.При наезде трактором 1 на препятствие или на поверхность, расположенную выше, чем поверхность, по которой движется трактор 2 (фиг. 2, в шаровых соединения 6, 7 и 9 происходит относительное перемещение шаровых опор и их обойм и одновременно шаровая опора 13 соединения 9 вместе с внутренним брусом отвала 3 поднимается вверх и поворачивает продольную балку 8 вокруг оси шарнирного соединения 11. При этом передний конец 14 балки 8 поднимается вверх, оставаясь между направляющими щеками 10. Наличие направляющих щек 10 и продольной балки 8 ограничивает сближение и раздвижение тракторов 1 и 2 и в то же время позволяет как тракторам 1 и 2, так и отвалам 3, занимать различное положение в вертикальной и наклонной плоскостях,Бульдозерный агрегат по мере необходимости монтируется из отдельных серийно выпускаемых бульдозеров.Использование предлагаемого бульдозерного агрегата расширяет область применения агрегата и позволяет увеличить производительность за счет рациональнойустановки отвалов каждого включенногов агрегат бульдозера. Формула изобретения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США4053021, кл. 172 - 801опублик 1977.2. Патент США 3661214,кл. 172 - 801, опублик. 1972 (прототип). 20 5Бульдозерный агрегат, включающий двабазовых трактора, рабочий орган с толкающими брусьями, шарнирно-соединенную передней частью с толкающим брусом одного из тракторов продольную балку и попереч ную балку, отличающийся тем, что, с цельюрасширения его эксплуатационных возможностей и сокращения времени перемонтажа агрегата, рабочий орган выполнен из двух отвалов, а продольная балка задним концом шарнирно соединена со вторым трактором, отвал которого снабжен закрепленными на тыльной стороне вертикальными направляющими щеками, а передним концом продольная балка установлена в направляющих щеках..г едактор А. Ша аказ 991/48 Составитель А. Толмачев ндор Техред А. Бойкас Корректор Ю. Макаренко Тираж 693 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 лиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4