Стенд для испытания двигателявнутреннего сгорания

Оп И САН И Е 811 О 92ИЗОБРЕТЕНИЯ Йоюз Советских Сониалистических Республик23) Приоритет43) Опубликовано 0 1, БюллетеньК 621.43,001.4 (088.8) по делам изобретении и открытий. Хадасеви В. Дробышев, В. К, Довбня, В. В. иЛ, Ю, Цвир елорусский институт механизаци) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАН СГОРЕННЕГО ДВИГАТЕЛНИЯ технике для ислей внутреннего Изобретение относится кпцтддий и обкатки двигатесгорания.КзвестнЬт стенды для исцытания двигателя внутрениего сгорания, содержащие асин хрондую электрическую машину, тахогенератор, измеритель крутящего момента, индукционный регулятор напряжения в цепи ротора электрической машины, программнор, задащцее и исполнительное устройст ва, электрическая машина и тахогенератор кинематически связаны с валом двигателя, а иснолните 1 ьное устройство - с регулятором, статор машины подключен к сети переменного тока, при этом на входе испол нЮтММОго устройства последовательно включены задающее и программное устройства 1.Однако в указанных стендах при значительных токах ротора мотора-генератора и при изменении величины сопротивления резисторов их контакты подгорают, что снижает надежность работы стенда, а при по- стояинОЙ величине резисторов в роторе мотора-геНератора уменьшается диапазон регулирования частоты вращения. Кроме того, этот стенд инерционен и не обеспечивает достаточной стабильности параметров привода при обкатке.Цель изобретения - стабилизация пара- зО метров привода при расширении диапазона регулирования.Указанная цель достигается тем, что стенд содержит импульсный модулятор тока и устройство стабилизации частоты вращения и момента, выход последнего связан с входом модулятора, включенного последовательно с индукционным регулятором напряжения, а входы соединены параллельно входам тахогенератора, измерителя крутящего момента и программного устройства. Импульсный модулятор тока выполнен в виде последовательно соединенных выпрямителя, коммутатора тока на управляемых вентилях и генератора управляющих импульсов. Устройство стабилизации частоты вращения и момента выполнено в виде сравнивающего устройства, усилителя и корректора, соединенных последовательно, причем на входах сравнивающего устройства параллельно включены переключатель и задатчик, входы которых служат входами устройства стабилизации, выходом последнего является выход корректора.На чертеже дана функциональная схема предлагаемого стенда.Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания содержит кинематически соединенные с валом испытуемого двигателя 1 тахогенепатор 2 и асинхронную электриче 81109210 15 20 скую машину 3 с фазным ротором, статор которой подключен к трехфазной сети переменного тока, а в цепь ротора включен индукционный регулятор 4 напряжения.Подвижная часть последнего (не показана) кинематически соединена с исполнительным устройством 5 реверсивного привода угла поворота. Это устройство подключено к задающему устройству 6 угла поворота, связанному с программным устройством 7.Последовательно с индукционным регулятором 5 включен импульсный модулятор 8 тока, содержащий трехфазный мостовой выпрямитель 9, мостовой коммутатор 10 тока и генератор 11 управляющих импульсов. Мостовой коммутатор тока имеет резисторы 12 и 13, включенные в его соседние плечи, конденсатор 14, включенный в диагональ коммутатора 10, и включенные в два других соеседних плеча коммутатора управляемые вентили 15 и 16, последовательно с которыми включены индуктивные элементы 17 и 18.Устройство 19 стабилизации частоты вращения и момента содержит тахогенератор 2, измеритель 20 крутящего момента, переключатель 21 и задатчик 22, связанные с программным устройством 7 и сравнивающим устройством 23. Последний, усилитель 24 и корректор 25 соединены последовательно.Стенд работает следующим образом.Частоту вращения в двигательном и величину нагрузки в тормозном режимах устанавливают поворотом подвижной части индукционного регулятора 4 напряжения с помощью программного, задающего и исполнительного устройства, От тахогенератора 2 в двигательном и от измерителя 20 в тормозном режимах через переключатель 21 к сравнивающему устройству 23 подводятся сигналы, соответствующие измеренным значениям этих величин. Одновременно от задатчика 22 к сравнивающему устройству 23 поступает сигнал, соответствующий заданному значению частоты вращения или нагрузки. Сигнал рассогласования, соответствующий разности заданного и измеренного значений регулируемой величины, от сравнивающего устройства 23 поступает к усилителю 24, корректору 25 и генератору 11 управляющих импульсов. Последний изменяет частоту и скважность генерируемых управляющих импульсов так, чтобы эту разность свести к минимуму путем изменения тока ротора асинхронной машины 3.При поступлении запускающего импульса на управляющий электрод вентиля 15 он отпирается. Через резистор 12, индуктивный элемент 17 и вентиль 16 протекает выпрямленный ток ротора. Одновременно конденсатор 14 заряжается током, протекающим по цепи; резистор 13, конденсатор, индуктивный элемент 17 и открытый вентиль 15. При поступлении очередного запускаю 25 30 35 40 45 50 55 60 65 щего импульса на управляющий электрод вентиля 16 ток разряда конденсатора запирает вентиль 15, а сам кон;:снсатор перезаряжается с противоположной полярностгио. Если резисторы 12 и 13 различаются по величине сопротивления в 8 - 12 раз, то изменение частоты и скважности импульсов генератора 11 не только влияет на величину добротности индукционного регулятора 4 напряжения, но и изменяет эквивалентное значение сопротивления н величину тока ротора асинхронной машины 3.Благодаря модуляции тока ротора повышается добротность индукционного регулятора напряжения и обеспечивается стабилизация параметров привода, прн этом диапазон регулирования расширяется, так как частота тока ротора не зависит от угловой скорости вращения электрической машины. В результате этого повышается качество обкатки н испытания двигателя внутреннего сгорания. Формула изобретения1. Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащий асинхронную электрическую машину, тахогенератор, измеритель крутящего момента, индукционный регулятор напряжения в цепи ротора электрической машины, программное, задающее и исполнительное устройства, электрическая машина и тахогенератор кинематически связаны с валом двигателя, а исполнительное устройство - с регулятором, статор машины подключен к сети переменного тока, пги этом на входе исполнительного устройства последовательно включены задающее и программное устройства, отличающийся тем, что, с целью стабилизации параметров привода при расширении диапазона регулирования, стенд содержит импульсный модулятор тока и устройство стабилизации частоты вращения и момента, выход последнего связан с входом модулятора, включенного последовательно с индукционным регулятором напряжения, а входы соединены параллельно входам тахогенератора, измерителя крутящего момента и программного устройства.2, Стенд по и, 1, отличающийся тем, что импульсный модулятор тока выполнен в виде последовательно соединенных выпрямителя, коммутатора тока на управляемых вентилях и генератора управляющих импульсов.3. Стенд по п, 1, отличающийся тем, что устройство стабилизации частоты вращения и момента выполнено в виде сравнивающего устройства, усилителя и корректора, соединенных последовательно, причем на входах сравнивающего устройства параллельно включены переключатель и задатчик, входы которых служат входами устройства стабилизации, выходом последнего является выход корректора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. Павло Те Корректор О. Тюрин Тираж 915СР по делам изобретений ушская наб., д. 45 ография, пр. Сапунова Изд.185 рственного комитета 3035, Москва, Ж,одписное открытий