Коробка передач

Союз Соаетсннк Соцналнстнчесннк Реслублнк(2)Закалено 250479 (Щ 2757930/25-28с лрисоединенмем залвкм ЙУ(51)М, Кл.з16 Н 5/76 Государстееииый аомитет СССР ио аеаам изобретений и открытий(53) ДК 621 83 е .061(088.8) Дата опубликование описаний 0. 03. 81(54) КОРОБКА ПЕРЕДА На,редачфиг. и пеция свя дится Изобретение относится к машиностроению, в частности к ступенчатым передачам.Известна коробка передач, содержащая корпус, входной и выходной валы с концентрично расположенными на них торцовыми кулачками, механизм зацепления в виде роликов, совершающих возвратно-поступательное движение и взаимодействующих с торцовыми кулачками, и рукоятки переключениякоростей Ц .Недостатком известной коробк редач является сложная конструк и невысокая плавность работы в зи с тем, что в зацеплении нахо одна пара роликов. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение плавности рабо ты.Для достижения этой цели торцовые кулачки установлены на входном и выходном валах с возможностью осевого перемещения, коробка передач снабже на обой:";ами для раэмещения в них роликов, взаимодействующих с торцовыми кулачками, а число роликов, при.ходящихся на каждую пару торцовых ку.лачков, равно по крайней мере трем, 30 Фиг. 1 изображена коробка пеобщий вид, в разрезе; на2 - разрез.А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 2.Коробка передач состоит из составного корпуса 1 цилиндрической Формы, входного 2 и выходного 3 валов, име вщих только одну степень свободы- вращение вокруг собственной оси в ту или иную сторону, жестко запрессованных в валах штифтов 4 и 5, играющих роль шпонок, а также установленных на валах торцовых кулачков 6-11, имеющих возможность установочного возвратно-поступательного перемещения вдоль оси валов 2 и 3 от воздействия кулачковых валов 12 и 13. Каждый торцовой кулачок имеет волновую поверхность 14. Ролики 15 установлены по три против каждого торцового кулачка и имеют воэможность вращения на осях 16, жестко запрессованных в обоймах 17-19.Каждая обойма имеет одну степень свободы - возвратно-поступательное перемещение вдоль осей корпуса. Поскольку обоймы 18 и 19 имеют большуюл длину, то для исключения перекосов, возникающих при передаче крутящего момента, зти обоймы связаны с корпусом уравновешивающими коромыслами20 и 21. Для изменения передаточно. -го отношения коробки передач служатрукоятки 22 и 23 переключения скоростей. Волновые поверхности на тор.цовых кулачках имеют различное ко:личество волн, а именно, на кулачках 6.и 9 - по одной волне, на кулачках 7 и 10 - по две волны, на кулачках 8 и 11 - по три волны,Передаточное отношение коробкипередач определяется отно ением количества волн на том кулачке ведущего вала, который входит в зацепление с роликами, к количеству волнна кулачке, находящемся на ведомомвалу и входящем в зацепление с роликами. Так, в положении, изображенном на Фиг. 1,. передаточное отношение коробки передач от вала 2 к валу 3 равно 1:3, а от вала 3 к валу2 - 3:1,Коробка передач работает следующим образом,Входному валу 2 придается вращение. Через штифт 4 вращение передается торцовым кулачкам:. 6, 7 и 8.Торцовый кулачок 6, находящийся взацеплении с тремя роликами 15, придает этим роликам и обоймам 17-19возвратно-поступательные перемещения. Далее, три ролика, входящие взацепление с торцовым кулачком 11,заставляют вращаться этот кулачок,.а вместе с ним, через штифт 5, ивыходной вал 3, причем скорость вращения вала 3 в три раза меньшескорости вращения вала 2,Для переключения скорости вращения выходного вала 3 необходимо переместить одну из рукояток 22 или23 переключения скорости вверх иливниз, При этом от вращения вала 2(или 3) кулачковый вал 12 (или 13)наталкивается на рукоятку 22 (или23) и поворачивается вокруг собственной оси на определенный угол, осуществляя одновременно включение торцового кулачка 7 (либо 10) и освобождая кулачок 6 (либо 11), который отводится под действием пружины (на 5 чертеже не показана).Передача крутящего момента отвала 2 осуществляется через штифт 4торцовый кулачок 6, ролики 15, обоймы 17-19 торцовому кулачку 11, через штифт 5 - валу 3.Коробка предназначена для работыв диапазоне средних скоростей вращения и имеет 7 ступеней, Для повы-,шения КПД коробки необходимо все подвижные части оборудовать подшипни ками качения. Формула изобретенияЯ Коробка передач, содержащая корпус,входной и выходной валы с концентрично расположенными на них торцовыми кулачка 4 ю, механизм зацепленияв виде роликов, совершающих возвратно-поступательное движение и взаимодействующих с торцовыми кулачками,и рукоятки переключения скоростей,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью упрощения конструкции и повышения плавности, работы, торцовыеф кулачки установлены на входном ивыходном валах с возможностью осевого перемещения, коробка передачснабжена обоймами для размещенияв них роликов, взаимодействующих сторцовыми кулачками, а число роликов, приходящихся на каждую паруторцовых кулачков, равно по крайнеймере трем.Источники информации,40 принятые во внимание при,экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 619739, кл. Г 16 Н 5/76, 1977 (прототип).80.6942 диУб едакто 54 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., Заказ одписно 4/ Филиал ППП Патент , г. жгоро роектная Фиг. 2фие дсоставитель А.Матвеев И.Николайчук Техред М.федорнак Корректор Н,Бабинец