Инерционный импульсатор

Совэ Советских Соцналнстнческих РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТИПЬСТВУ(22) Заявлено 270379 (21) 2742663/25-06 (51)М. КЛ. с присоединением заявки йо(23) Приоритет Г 15 В 21/12 Г 16 Н 47/04 Государственный комитет СССР но дмам изобретений н открытий(72) Авторизобретения И.Б. Щербаков о 1 Б Челябинский политехнический институт им. Ленинисткомсомола(54) ИНЕРЦИОННЫЙ ИМПУЛЬСАТОР Изобретение относится к области машиностроения и может быть использо вано в отраслях народного хозяйства для поддержания постоянства мощности двигателя при изменении сил внешних сопротивлений.Известен инерционный импульсатор, содержащий насос с приводом от внешнего источника энергии и связанный гидролиниями через клапанную коробку с обратными клапанами с одним или несколькими гидромоторами 11.Недостатком известного .инерционного импульсатора является то, чтонего сравнительно низкий КПД и он не способен обеспечить разделение потока мощности на несколько потребителей (гидромоторов). Цель изобретения - повышение КПД и достижение возможности управления разделением потока мощности.Цель достигается тем, что импульсатор снабжен двухпоэиционным золотником управления, параллельно подключенным к насосу, и,гидроаккумуляторами, параллельно подключенными к упомянутому золотнику и последовательно соединенными через обратные клапаны с гидромоторами. На фиг. 1 представлена схема силовой передачи с несколькими (двумя) гндромоторами с разделением между ними потока мощности; на фиг. 2 схема силовой передачи без разделения потока мощности,Устройство содержит двигатель 1,который приводит в движение инерционный импульсатор 2. Последний содержитнерегулируемый насос 3, рабочие полости которого сообщаются с двухпозиционным золотником 4 управления с помощью трубопроводов 5, б и 7, Двухпо зиционный золотник 4 управления связан с гидроаккумуляторами 8 и 9 итрубопроводами 10 и 11 с обратнымиклапанами 12 и 13 клапанной коробки 14. Обратные клапаны 12 и 13 тру бопроводами 15 и 16 соединены с дополнительными гидроаккумуляторами 17и 18 и с регулируемыми гидромоторами 19 и 20. Рабочее тело, из упомянутых гидромоторов сливаются в бак 21.В линию всасывания насоса 3 входиттакже трубопровод 22 с обратным клапаном 23. Устройство работает следующим обЗ 0 разом.Двигатель 1 сообщает одностороннее вращение ротору насоса 3 инерционного импульсатора 2.В первом такте двухтактного цикла работы импульсатора 2 при одном из положений двухпозиционного золотника 4, насос 3 по трубопроводам 5 и 10.подает рабочее тело в гидроаккумулятор 8 и в обратный клапан 12 клапанной коробки 14.При этом гидроаккумулятор 9 сооб- Я щается с трубопроводами 6 и 7 и, следовательно, с полостью всасывания насоса 3, Но по мере роста давления в трубопроводе 10 заряжается и гидро- аккумулятор 8, В момент, когда давления в трубопроводах 10 и 15 сравняются, открывается обратный клапан 12 и рабочее тело начинает поступать в полость высокого давления гидромотора 19. При этом прекращается зарядка гидроаккумулятора 8. Для подачи рабочего тела под высоким давлевием используются силы инерции вращающихся масс двигателя 1 и насоса 3, Дополнительный гидроаккумулятор 17 способствует выравниванию давления 25 в трубопроводе 15 и, следовательно, скорости вращения гидромотора 19,Второй такт работы инерционного импульсатора 2 начинается с перемещения органа управления двухпозицион- ро ного золотника 4 во второе положение, при котором трубопровод 5 соединяется с гидроаккумулятором 9 и с обратным клапаном 13, а гидроаккумулятор 8 с трубопроводами 6 и 7 и, следова- З тельно, с полостью всасывания насоса 3. Гидроаккумулятор 8 начинает разряжаться, отдавая свою энергию насосу 3, При этом обратный клапан 12 закрывается, затем аналогично первому такту, начинает расти давление в гидроаккумуляторе 9 и трубопроводе 11. В определенный момент времени открывается обратный клапан 13 и рабочее тело по трубопроводу 16 посту" пает в дополнительный гидроаккумуля тор 18 и гидромотор 20. По окончании разрядки гидроаккумулятора 8 насос 3 всасывает рабочее тело из бака 21 через обратный клапан 23.Далее двухпозиционный золотник 4 р управления возвращается в исходное положение и цикл работы инерционного импульсатора 2 повторяется.Перемещение упомянутого золотника может осуществляться кулачковым механизмом, электромагнитом с реле времени или другим известным способом.Время открытия и закрытия обратных клапанов 12 и 13 устанавливается автоматически в зависимости от давления рабочего тела в полостях высокого 60 давления гицромоторов 19 и 20 (или от сопротивления на рабочем органе ма шины), причем с увеличением такого сопротивления насос 3 все большую часть времени работает "сам на себя", 45 поэтому вращающий момент сил, необходимый для привода силовой передачи в движение, не увеличивается, то естьинерционный импульсатор автоматически поддерживает постоянство мощности двигателя при изменении внешних сопротивлений.При одинаковой продолжительности тактов работы инерционного импульса- тора 2 поток мощности делится между гидромоторами 19 и 20 поровну. Для разделения потока мощности достаточно изменить взаимную продолжительность тактов работы двухпозиционногозолотника 4. С уменьшением продолжительности одного из тактов средняя мощность, поступающая к гидромотору,питающемуся в этом такте, будет меньше.Использование инерционного импульсатора 2 в силовой передаче транспортных или грузоподъемных машин позволяет осуществлять торможение движущихся масс перемещением органа управления гидромоторов 19 и 20, При этом дополнительные гидроаккумуляторы 17 и 18 будут заряжаться, а при изменении направления потока рабочего тела в гидромоторах 19 и 20 запасать энергию движущихся масс указанных машин для дальнейшей работы, тем самым повышая коэффициент их полезного действия.При отсутствии необходимости разделения потока мощности схема инерционного импульсатора 2 упрощается (см. фиг, 2), а работа последнего аналогична описанной выше, за исключением того, что в упрощенной схеме гидромотор питается в обоих тактах работы инерционного импульсатора.Инерционный импульсатор 2 также может быть использован в качестве насоса в газовых или жидкостных магистралях, используя в качестве рабочего тела перекачиваемый газ или жидкостьВ этом случае отпадает надобность в гидромоторах 19 и 20 (фиг. 1) и дополнительных гидроаккумуляторах 17 и 18.Применение инерционного импульса- тора позволяет повысить КПД за счетдвухпозиционного золотника управленияи гидроаккумуляторов, обладающих высокими КПД, а также за счет применения гидронасоса с односторонним вращением.Применение устройства эффективно в тех случаях, когда необходимо поддержание постоянства мощности при измененни внешних сопротивлений, например в транспортных и грузоподъемных машинах, насосных установках и т,п.Формула изобретенияИнерционный импульсатор, содержащий насос с приводом от внешнего ис802669 Составитель В. Рухадзеедактор Т. Глазова Техред Г. Маточка Корректор .Е. Па Тираж 76 О ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и о 035, Москва, Ж, Раушскааз 10581/47 Подписноеитета СССРкрытийнаб., д. 4 113 лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 точника энергии и связанный гидролиниями через клапанную коробку с обратными клапанами с одним или несколькими гидромоторами, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповыаения КПД и достижения возможности управления разделением потока мощ;ности, импульсатор снабжен двухпозиционнйм золотником управления, параллельно подключенным к насосу, и гидроаккумуляторами, параллельно подключенными к упомянутому золотнику и последовательно соединенными через обратные клапаны с гидромоторами.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 314954, кл. Г 16 Н 47/04, 1969.