Устройство для крепления приводного агрегата

(45) Дата опубликования описания 07,10.80 1) М КлзГ 02 С 7/20 сударстеенный комит(088,8) но делам изобретени и открытий72) Авторы изобретени онин и В, А, Кравченко И, Омельченко,аявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯПРИАГРЕГАТА ОГО о устдвумяенныхмере, ЗО Изобретение относится к средствам координации осей приводных агрегатов, т. е. модулей машины, и может быть использовано в турбокомпрессорных установках и других отраслях техники, где необходима координация осей при их угловых и линейных смещениях.Известно устройство для крепления приводного агрегата, преимущественно компрессора, на газотурбинном двигателе, со О держащее соосные фланцы на корпусах агрегата и двигателя,11,Такое крепление решает задачу тепловых компенсаций блочного корпуса, на угловое смещение осей газотурбинного двигателя и 15 приводного агрегата при работе остается неустраненным, что ведет к увеличению рабочих зазоров в элементах двигателя. Наличие углового смещения осей, как 2 О правило, снижает надежность устройства и требует увеличения жесткости корпусов и их соединения между собой или координации смещения осей корпусов.Целью изобретения является повышение 25 надежности устройства.Указанная цель достигается тем, чтройство снабжено, по крайней мере,парами подкосов, шарнирно установлна фланце двигателя, и, по крайней двумя соединенными скобой промежуточными звеньями, шарнирно укрепленными на консольном конце корпуса агрегата, а концы каждой пары подкосов шарнирно соединены с соответствующим промежуточным звеном.На фиг. 1 схематично изображено устройство для крепления приводного агрегата; на фиг, 2 - вид А фиг, 1,Устройство для крепления приводного агрегата, т. е. модулей машины, включающей ,консольный корпус 1 приводного осевого компрессора и корпус 2 газотурбинного привода, соединенные соосно, содержит две пары подкосов 3 и промежуточные звенья 4. Одни концы подкосов 3 закреплены в трех точках соосных фланцев 5 и 6 компрессора и двигателя, соответственно, а другие концы подкосов 3 шарнирно соединены с промежуточными звеньями 4 с боковых сторон попарно на общей оси ниже точек шарнирного крепления промежуточных звеньев 4 к компрессору. Промежуточные звенья 4, в свою очередь, жестко закреплены между собой скобой 7. Соединение подкосов с фланцами 5 и 6 корпусов 1 и 2 и промежуточными звеньями 4, соединенных скобой 7, образуют жесткую ферму с замкнутыми треугольниками с вершинами в точках крепления, расположенных ниже продольной оси,3Для удобства монтажа в каждом из звеньев замкнутых треугольников один из подкосов выполнен регулируемым,Устройство работает следующим образом,При действии возмущающих сил, нарушающих соосность модулей машины, устройство крепления препятствует перемещению консольного корпуса 1 приводного осевого компрессора и, как следствие, воспринимает на себя нагрузки и через шарнирные узлы и подкосы нагружает жесткие фланцы 5 и 6.Образованная система (корпус 2 газотурбинного привода или его стыкующие фланцы 5 и 6 - подкосы 3 сверху, снизу и с двух сторон по отношению к продольной оси - промежуточные звенья 4, жестко соединенные скобой 7, замыкающие подкосы в жесткую форму) стабилизирует пространственное положение консольного корпуса 1 осевого компрессора и обеспечивает его синхронное перемещение соответственно перемещениям фланца 5 основного корпуса 2 газотурбинного привода.Наличие дополнительного крепления при помощи подкосов 3, промежуточных звеньев 4, скрепленных скобой 7, и фланца 6 привода увеличивает корпусную жесткость консольного модуля с сохранением температурной компенсации.Кроме того, крепление к фланцу 6 привода обеспечивает синхронное угловое смещение в пространстве осей корпусов,Образованная данными элементами жесткая система ограничивает перемещениеконсольного корпуса 1 от действующих сил,,при этом воспринимает часть нагрузки, сни 5 жая напряжения на корпусе.Указанные преимущества позволяют сохранять соосность устройства, уменьшитьвиброперегрузки опор, вспомогательных агрегатов приводного модуля, роторов, что10 повышает надежность устройства.Это преимущество позволяет использовать легкие модульные блоки, например,осевых компрессоров авиадвигателей,15Формула изобретенияУстройство для крепления приводного агрегата, преимущественно компрессора, нагазотурбинном двигателе, содержащее соосные фланцы на корпусах агрегата и дви 20 гателя, отл ич а ю шее с я тем, что, с целью повышения надежности, устройствоснабжено, по крайней мере, двумя парамиподкосов, шарнирно установленных нафланце двигателя, и, по крайней мере, дву 25 мя соединенными скобой промежуточнымизвеньями, шарнирно укрепленными на консольном конце корпуса агрегата, а концыкаждой пары подкосов шарнирно соединены с соответствующим промежуточным зве 30 ном,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США3837164, кл, 60 - 39 К,1964.. Василь ипография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2549/8 Изд. Уо 501 Тираж 626 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5