Стыковое соединение элементов инвентарного дорожного покрытия

и тф 1в ц,ед".;". 1.о 1 ма фтд ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл. Е 01 С 9/08 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытийДата опубликования описания 05. 10. 80(7 г) Автор. изобретения Л. В. Петровский, В, И. Галахин и С. Н. Новожилов Ленинградская ордена Ленина лесотехническая(54) СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ИНВЕНТАРНОГО ДОРОМ(НОГО ПОКРЫТИЯ 1Изобретение относится к дорожно-, му строительству, в частности к стыковым соединениям элементов инвентарного дорожного покрытия между собой. 5Известны стыковые соединения эле" ментов инвентарного покрытия, включающие планки с отверстиями, закрепленные на торцовых гранях элементов покрытия, например покрытие 10 и упоры, устанавливаемые напротив шарниров 111 .Такие соединения сложны в изготовлении и трудно поддаются ремонту, а также не позволяют производить 15 укладку элементов поштучно. Наиболееблизким к изобретению решением по технической сущности и достигаемому результату является 20 стыковое соединение элементов нивен тарного дорожного покрытия, включающее закрепленные на торцах стыкуемых элементов парные кронштейны с отверстиями и пропущенными через 25 них соедичительными штырями 2"1.Такое соединение сравнительно просто в изготовлении, однако требует для крепления жестких обойм, на которых крепятся П-образные 2,кронштейны с отверстиями, в которые. входит крепежный штырь. При этом жесткие обоймы, установленные на торцах щитов, соединяемые между собой шарнирно, создают пороговую не-, ровность, увеличивающую динамическое воздействие на покрытие и подвиж-, ной состав при проезде стыка, Кроме того, крепежный штырь, являясь отъемной деталью, требует специальных мер по его закреплению в шарнире, что усложняет сборку покрытия и снижает его эксплуатационные качества.Цель изобретения - упрощение сборки покрытия и повышение надежности его работы.Поставленная цель достигается тем, что в известной конструкции стыкового соединения элементов инвентарного дорожного покрытия, включающей закрепленные на торцах стыкуемых элементов парные кронштейны с отверстиями и пропущенными через них соединительными штырями, соеди нительные штыри жестко прикреплены к кронштейнам, закрепленным на торце одного из стыкуемых элементов, выполнены разной длины и установле- ны свободными концами в противоположные стороны, причем кронштейн,767264 иа котором установлен соединительный штырьбольшей длины, снабжен фиксатором, прикрепленным к нему шарнирно.На фиг. 1 показано стыковое сое динение в рабочем положении на фиг. 2 - то же, в монтажном положе,нии на фиг, 3 - узел 1 на Фиг. 2Описываемое стыковое соединениевключает стыкуемые элементы 1 и 2 инвентарного дорожного покрытия,выполненные в виде щитов.На элементе 1 установлены кронштейны 3 с отверстием 4, на элементе 2 установлены кронштейн 5 с длинным штырем б и кронштейн 7 с коротким штырем 8.На кронштейне 5 с длинным штырем б установлен Фиксатор 9, препятствующий осевому смещению штырей после соединения щитов в покрытие. Штыри направлены свободными концами в противоположные сторойы,а расстояние между их торцами больше расстояния между кронштейнамис отверстиями.Соединение элементов в покрытииосуществляется следующим образом.Длинный штырь б полностьювводится в отверстие 4 смежного крон" ,Штейна 3 (Фиг. 2), после чего корот , ий штырь 8 подводится к отверстию4 другого кронштейна 3, установлен"ного на той же стороне щита, ивставляется в него. При этом длинный штырь б смещается в своем отверстии в сторону короткого штыря 8,а в образовавшийся промежуток вводится фиксатор 9, закрепленный шарнирно на кронштейне 5. В момент ввода штырей в отверстия фиксатор 9 4находится в верхнем положении, как показано на Фиг, 3 Разборка покрытия из щитов, оснащенных такими Соединениями, производится в обратНом порядке. Сначала поднимается фиксатор 9, затем снимаемый щит смещается в сторону длинного штыря 6, при этом короткий штырь 8 полностьб выходит из отверстия, и после его смещеНия в сторону выводится из отверстия длинныйштырь б. формула изобретение Стыковое соединение элементов15 инвентарного дорожного покрытия,включакщее закрепленные на торцахстыкуемых элементов парные кронштейны.с отверстиями и пропущенными через них соединительными штырр рями, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения сборки покрытия и повышения надежности егоработы, соединительные штыри жестко прикреплены к кронштейнам, закрепленным на торце одного из стыкуемых элементов, выполнены разнойдлины и установлены свободными концами в противоположные стороны,причем Кронштейн, на котором установ- лен соединительный штырь большейЗО длины, снабжен Фиксатором, прикрепленным к нему шарнирно.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 35 1. Авторское свидетельство СССР М 502998, кл. Е 01 С 9/02, 1973. 2. Авторское свидетельство СССР У 325298, кл. Е. 01 С 5/22, 1969,767264 Составитель Б. Трускановьмина Текред Ж, Кастелевич орректор Г. Решетник Т. Редак одписССР ираж 612Государственного комитетделам изобретений и открытосква, Ж, Раушская иаб ВНИИ д. 4/5 113035 филиал ППП "Патент", г, ужгород, ул. Проек