Упругая предохранительная муфта

и1:Ой ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия н ьвторСКОМ свидетельству Соез СоватекихСс ц .впистмчесижеРйспубйииОпубликовано 23,09.80. Бюллетень 35Дата опубликования описания 28.09.80 во дедам иобретекнй и птюытккЛенинградский ордена 1 енина политехнический институт им. М. И. Калинина(54) УПРУГАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА Изобретение относится к машиностроенин и может быть использовано в приводах машин, где имеются колебания, например, в дизель-генераторных установках,Известна упругая предохранительная муфта, содержащая две полумуфты, прижимные кольца и упругий элемент, выполненный г виде торообразной оболочки, в которых при перегрузках происходит проскальзывание бурта оболочки относительно прижимных колец 111.Однако в известной муфте .перегрузки 0 приводят к быстрому износу бурта оболочки и выходу е: из строя, т. е. она обладае 1 низкой долговечностью.Известна также упругая предохранитель нзя муфта, содержащая две фланцевые получуфты, соединенные упругим элементом15 в виде тороооразной оболочки, бурты которой поджаты прижимными кольцами, и предохранительный узел с фрикционными дисками 121.Основным недостатком этой конструкции является то, что проскальзывание может происходить как ио поверхности фрикционных дисков, так и по бурту оболочки,.потому, что для деформации бурта оболочки и поджима фрикцноиных дисков используются различные болты и моментсраба. ть.павия предохранительного узла не зависит от крутящего момента, ири котором происходит проскальзывание бурта оболочки относительно фланца иолумуфты и прижимного кольца. Проскальзывание бурта оболочки приводит к быстрому ее разрушению, что существенно снижает надежность работы муф ь:. Кроме того, муфта имеет сложную коне, рукцию,и значительнЫе размеры в осевом направлении, поскольку для размещения предохранительного узла треоуется место.Цель изобретения - повышение надежности и нагрузочной способности, а также уменьшение осевых габаритов,Для достижения указанной цели упругая предохранительная муфта, содержащая две фланцевые иолумуфтьи соединенные упругим элементом в виде торообразной оболочки, бурты которой поджаты прижимными кольцами, и ирелохранительный узел с фрикционными лисками, снабжена двумя установленными между фланцами полумуфт и прижимнычи кольцами промежуточными элементами, каждый из которых имеет3два вкладыша, охватывающие бурт торообразной оболочки, при этом фрикционные диски расположены между фланцемполумуфт и одним иэ вкладышей, а такжемежду прижимным кольцом и другим вкладышем.Кроме того, муфта может быть снабжена регулирбвочными прокладками, помещенными между фланцем каждой полу-муфты и прижимным кольцом.Кроме того, фрикционные диски могутбыть закреплены на вкладышах.1 ЕНа чертеже схематически изображенаупругая предохранительная полумуфта, общий вид в разрезе,Муфта содержит фланцевые полумуф.ты 1, торообразную оболочку 2, прижимные кольца 3, фрикционные диски 4 и 5, 13два промежуточных элемента 6, каждыйиз которых состоит из двух вкладышей7 и 8, охватывающих бурт 9 торообразной оболочки 2, регулировочные прокладки О и крепежные детали 11 и 12.Фрикционные диски 4 устанавливаютсямежду вкладышем 8 и фланцем полумуфтыа фрикционные диски 5 - междувкладышем 7 и прижимным кольцом 3.Для исключения проскальзывания и образования тепла на поверхностях контакта пфрикционных дисков над вкладышами 7и 8 последние могут быть жестко связаныс фрикционными дисками 4 и 5, например,прн помощи заклепок. В этом случаецельные фрнкционные диски 4 и 5 могутбыть заменены набором отдельных сектозфров.Для удобства монтажа торообразнаяоболочка может иметь разрез в радиальной плоскости.При монтаже муфты торообразная оболочка 2 устанавливается буртами 9 междувкладышами 7 и 8, после чего производится затяжка болтов 1 до выбора зазоров между прижимными кольцами 3, регулнровочными прокладками 10 и полумуфтамн 1. При этом бурт 9 оболочки 2 фвдеформируется, создавая нормальное давление, обеспечивающее передачу крутящего момента за счет снл трения. Изменяяколичество регулировочных прокладок 10можно подбирать необходимую степеньдеформации бурта 9, оболочки 2, а следовательно, и величину нормального давления на поверхностях трения.Устройство работает следующим образом,Крутящий момент передается с одной фвполумуфты 1 на .другую через торообразную оболочку 2, обеспечивающую упругиесвойства муфты, При нормальной работемомент сил трения, который может бытьреализован на поверхностях сопряжениядеталей 1 - 5, 7 и 8, должен быть большепередаваемого крутящего момента. При кратковременных перегрузках, когда крутящиймомент оказывается больше, чем моментсил трения на поверхностях сопряжения деталей 1 - 5, 7 н 8, бурт 9 оболочки 2 вместе с вкладышами 7 и 8 начинает проскальзывать относительно полумуфтыи прижимного кольца 3, причем относительного перемещения бурта 9 оболочки 2 и вкладышей 7 и 8 не происходит, так как коэффициент трения на поверхностях фрнк. ционных дисков 4 и 5 меньше, чем на поверхности бурта 9 оболочки 2, При жестком соединении фрикционных дисков 4 и 5 с вкладышами 7 н 8 проскальзывание происходит по поверхностям контакта деталей 1, 4 н 3, 5. Если диски не соединены с вкладышами 7 и 8, проскальзывание может происходить также по поверхностям контакта деталей 7, 5 и 8, 4.Бурт оболочки н фрикционные диски сжаты одним и тем же усилием, и при равенстве диаметров бурта оболочки н фрикцнонных дисков всегда выполняется условие где Мч,н 1 - соответственно момент сил трения н коэффициент трения, реализуемые на поверхностях фрнкционных дисков М р н- соответственно момент снл трения и коэффициент трения, реализуемые на поверхности бурта оболочки. Выбором материалов трущихся пар должно быть обеспечено неравенство 1 ч, ( 1 в н, соответственно, М ср(МФ.Упрощение конструкции достигается за счет того, что для зажима бурта оболочки и создания давления на поверхностях фрнкционных дисков используются одни и те же болты, а вместо пружин - бурт оболочки, что приводит к уменьшению себестоимости,Сокращение осевых габаритов муфты достигается за счет того, что вкладыши промежуточных элементов охватывают бурт оболочки, и для размещения предохранительного узла не требуется дополнительное место, так как он располагается в зоне бурта оболочки.Поскольку проскальзывание всегда происходит только по фрикционным дискам, бурт оболочки надежно предохраняется от проскальзывания, за счет этого повышается надежность работы муфты и привода в целом. Применение регулировочных прокладок надежно предохраняет бурт оболочки от недопустимых деформаций, что сказывается на увеличении срока службы оболочки.формула изобретения1. Упругая предохранительная муфта, содержащая две фланцевые пол умуфты. соединенные упругим элементом в виде. Составитель О. Логвинова Редактор А. Маковская Техред К. Шуфрич Корректор В. Вутяга Заказ 692/ 4 Тираж 095 Подписное ВНИИПИ Государственного комитста СССР по делам изобретений н открыти 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4торообразной оболочки, бурты которой поджаты прижимными кольцами, и предохранительный узел с фрикционными дисками, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и иагрузочной способности и уменьшения осевых габаритов, она снабжена двумя установленными между фланцами полумуфт и прижимными кольцами промежуточными элементами, каждый из которых имеет два вкладыша, охватывающие бурт торообразной оболочки, при этом фрикционные диски расположены между фланцем полумуфты и одним из вкладышей, а также между прижимным кольцом и другим вкладышем. 2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена регулировочными прокладками, помещенными между фланцем каждой полумуфты и прижимным кольцом.3. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что фрикционные диски закреплены на вкладышах. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Поляков В. С.,Барбаш И, Д. Муфты,Л., Машиностроение,973, с. 321, рис. 236,62. Поляков В, С., Барбаш И. Д. Муфты,Л., Машиностроение, 1973, с. 321, рис, 237