Линейный шаговый электродвигатель

1 и) 752656 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Свциалнстнческнх(51 02 К 41/03 Гасударственный комнте СССР по дедам изобретений н открытий(43) Опубликовано 30,07.80, (45) Дата опубликования юллетень М 53) УДК 621.313сания 30.07,80 Авторыизобретения Б. оботенко, В. Е. Луценко, В. Б. Баль и Е. И. Белявскийосковский ордена Ленина энергетический институт 71) Заявитель 54) ЛИНЕЙНЫЙ ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ Изобретение машинам, в ч двигателям с и может быть устройствах д элемента по там. относится к электрическим стности к шаговым электро плоским воздушным зазором использовано в позиционных ля перемещения подвижного рем или четырем координа Известен трехкоординатный щаговы й электродвигатель с безобмоточным зубчатым неподвижным индуктором, двухкоординатным якорем с зубчатыми полюсами, охваченными обмотками управления, и линейным индуктором и якорем, расположенным на подвижном элементе двухкоординатного двигателя 1 Ц.Недостатком указанного электродвигателя является наличие отдельного ярма для замыкания магнитного потока как у цилиндрического, так и двухкоординатного якорей двигателя, что увеличивает вес и габариты системы и снижает быстродействие привода.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является линейный шаговый электродвигатель, содержащий двухкоординатный неподвижный зубчатый индуктор и якорь с охваченными обмотками управления зубчатыми полюсами, снабженный постоянными магнитами, примыкающими к полюсам со стороны, противоположной зубцам, и подвижный зубчатый индуктор с якорем, снабженным обмотками управления 21.Недостатком этого двигателя являетсясложность конструкции, содержащей отдельные индукторы на каждую координату двигателя, и обусловленное этим низкое быстродействие и большой вес подвижных частей.10 Целью изобретения является повышениебыстродействия, уменьшение габаритов и веса электродвигателя, а также упрощение его конструкции.Цель достигается тем, что в известномшаговом электродвигателе, содержащем двухкоординатные неподвижный зубчатый индуктор и якорь с охваченными обмотками управления зубчатыми полюсами, снабженный постоянными магнитами, примыкающими к полюсам со стороны, противоположной зубцам, и подвижный зубчатый индуктор с якорем, снабженным обмотками управления, полюса якоря подвижного индуктора расположены на постоянных маг нитах двухкоординатного якоря со стороны, противоположной его полюсам.Такое выполнение предлагаемого двигателя позволяет использовать одни постоянные магниты для возбуждения всех коор динат двигателя, что упрощает конструкцию10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 и снижает вес подвижных частей, повышая тем самым быстродействие.На фиг. 1 изображен координатный двигатель с линейным вторичным редуктором, разрез; иа фиг. 2 - фиг. 4 - то же, с поворотным вторичным редуктором, выполненным соответственно цилиндрическим, коническим, плоским; на фиг. 5 - четырехкоординатный двигатель с линейно-поворотным вторичным индуктором, выполненным цилиндрическим и снабженным аксиальными и кольцевыми зубцами.Двигатель на фиг. 1 содержит неподвижную плиту-индуктор 1, на поверхности которой сформированы зубцы кубической формы, образованные двумя системами взаимно-перпендикулярных пазов, расположенных ио координатам Х и У. 11 одвижный якорь 2 на аэростатической опоре располагается над плитой-индуктором. В общем корпусе якоря 2 закреплены постоянные магниты 3 и примыкающие к ним магнитопроводы 4 с зубчатыми полюсами, охваченными обмотками 5 управления. Наличие постоянных магнитов не яв;яется обязательным, Они могут быть заменены обмотками возбуждения, создающими однонаправленный поток в полюсах магнитопроводов. В якоре подвижно закреплен цилиндрический линейный вторичный индуктор б, который может перемещаться вдоль вертикальной оси.Постоянный магнит, обозначенный на чертежах полюсами Ь и 5, с П-образными полюсами и обмотками управления образует модуль, Минимальное количество модулей якоря, приходящееся на каждую координату, должно равняться числу раздельно реверсируемых фаз данной координаты. В предлагаемом двигателе каждый модуль взаимодействует с двумя индукторами двигателя и участвует в движении подвижного элемента по двум координатам, поэтому общее число модулей равняется количеству, необходимому двухкоординатному индуктору. 1 исло модулей, приходящееся на однокоординатный индуктор, всегда вдвое больше необходимого. Для увеличения устойчивости к развороту число модулей может дублироваться, располагаясь симметрично относительно общего центра якоря. На стержнях П-образных полюсов каждой координаты нарезаны зубцы. Взаимный сдвиг зубцовых зон для четырехфазного варианта двигателя составляет /, зубцового деления. Для зубцовых зон стержней каждого П-образного полюса взаимиыи сдвиг сос 1 авл 5 ет / зуОцовоо деления.Двигатель работает следующим образом.Для движения ио како-,бо оордииате обмотки соответствующих полюсов переключаются в определенной последовательности. 11 ри этом в зависимости от направления намагничивающих сил обмотки 11-образного полюса поток постоянного магнита будет вытесняться в тот или другой стержень, возбуждая нужную зубцовую зону. Так, например, для движения двигателя на фиг. 1 в направлении Х обмотки а идолжны коммутироваться в следующей последовательности: +а, +6; +а, - 6; - и, - д; - а, +д; +а, +6 и т. д.1 аким образом, трехкоординатный шаговый электродвигатель осуществляет перемещение подвижного элемента по трем координатам с высокой точностью и скоростью отработки перемещений.По сравнению с известными многокоординатными шаговыми электродвигателями предлагаемый электродвигатель имеет меньшие габариты и вес при одинаковом усилии и точности позиционирования, и в связи с этим быстродействие его повышается примерно на 40%. Кроме того, такое выполнение двигателя упрощает конструкцию за счет совмещения системы возоуждения по всем координатам,Формула изобретенияЛинейный шаговый электродвигатель, содержащий двухкоординатные неподвижный зубчатый индуктор и якорь с охваченными обмотками управления зубчатыми полюсами, снабженный постоянными магнитами, примыкающими к полюсам со стороны, противоположной зубцам, и подвижный зубчатый индуктор с якорем, снабженным обмотками управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения быстродействия, уменьшения габаритов и веса электродвигателя, а также упрощения его конструкции, полюса якоря подвижного индуктора расположены на постоянных магнитах двухкоординатного якоря со стороны, противоположной его полюсам.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Акцептованная заявка ФРГ2358421, кл. Н 02 К 37/00, 1975.2. Патент США385119 б, кл, 310 - 12, опубл, 1974.752656 Х г,1 Составитель 3. Горникактор А. Купрякова Техред А. Камышникова Корректор Н. Федорова ипографи пунова, 2 Заказ 1223/11 Изд.390НПО Поиск Государственного комитета113035, Москва, Ж,ЧЙБЕББББ Тираж 798 ПодписноеССР по делам изобретений и открытий аушская наб., д. 4/5