Устройство для определения коэффициента трения каната при скольжении
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 81646
Автор: Седых
Текст
Л 81646 Класс 421 с, 29 юз СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕ.с СТРОИСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КО ффИЦИЕНТА ТРЕНИЯ КАНАТА ПРИ СКОЛЬЖЕНИИаявлено 28 апреля 948 г. за Хо ".79480 в Комитет по изобретениям открытиям при Совете Министров СССРя коэфПредметом изобретения является устроиство для опред енифициента трения каната при скольжении.Устройство отличается тем, что, в целях определения указанногокоэффициента опытным путем, как отношения силы тяги к силе нормального к канату. давления, оно выполнено в виде закрепленного в опорах цилиндра, снабженного системой кольцевых или иных подобныхдинамометров, присоединенных к цилиндру и опорам для замера момента трения.Конструкция устройства позволяет определять величину коэффициента трения каната при его скольжении по криволинейной поверхности.как отношение силы тяги каната к силе нормльного к канату давления.На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг. 2 - схема натяжения, скольжсни 51 и трения каната В рабочем положении; на фиг. 3 - схема равнодействующих усилий в частях каната.Динамометры 1, 2 и 3 присоединены, для замера момента трения, кцилиндру 4 и опорам.Для замера равнодействующей усилий 5, и 5 в набегающей и сбегающей частях каната 5 динамометры включаются либо непосредственно в канат при определении статического коэффициента трения, либоприсоединяются к опорам цилиндра для замера опорных реакций прискольжении качата на значительных скоростях. Замер момента тренияосуществляется следующим образом.По условиям эксперимента задано 5 5 й, К а,;, где В - суммар.ное показание боковых динамометров, Ь - плечо силы, а - толщина каната,; - угол трения.Если обозначим:т - касательная составляющая силы Р, деи( сти скольжения,Л - нормальная составляющая силы Й,1 - плечо силы. ел иству ющеи на верхно81 б 460 Получим: - . В -где ц.: ---ГНа скользяший канат 5 толщиной 2 а действуют по оси силы 5, и 5. (фиг, 3).Равнодействующая Я этих сил пересекает ось каната в точке т, а поверхность в точке и.Проводим в точках ц и и, нормали к оси каната и к поверхности скольжения, которые пересекаются в точке , Эти нормали образуют с равнодействующей Р углы;ти;, связанные между собой следующей зависимостью.Если поверхность скольжения имеет круговое очертание радиусаато:/В этой формуле -ость угол трения каната толщиной 2 а.- величина, определяемая боковыми динамочетрами, есть угол трения каната нулевой толщины, так как с уменьшением толщины точка т стремится к точке о.слслоиитслино нонффиниент трения: .М)и ( . о т -Предмет изобретенияУстройство для определения коэффициента трения каната при скольжении, о тл и ч а ю ш ее с я тем, что, с целью определения указанного коэффициента опытным путем, как отношения силы тяги к силе нормального к канату давления, оно выполнено в виде закрепленного в опорах цилиндра, снабженного кольцевыми или иными подобными динамометрами, присоединенным к цилиндру и опорам для замера момента трения, а для замера равнодействующей усилий в набегающей и сбегающей частях каната, либо включенными непосредственно в канат при определении статического коэффициента трения, либо присоединенным к опорам цилиндра для замера опорных реакций при скольжении каната на значительных скоростях.
СмотретьЗаявка
379480, 28.04.1948
Седых К. Г
МПК / Метки
МПК: G01L 5/04, G01N 19/02
Метки: каната, коэффициента, скольжении, трения
Опубликовано: 01.01.1949
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-81646-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-koehfficienta-treniya-kanata-pri-skolzhenii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения коэффициента трения каната при скольжении</a>
Способ измерения силы и коэффициента трения в очаге деформации при прокатке
Номер патента: 692647
Опубликовано: 25.10.1979
МПК: B21B 38/00, G01L 5/00
Метки: деформации, коэффициента, очаге, прокатке, силы, трения
...прокатки один иэ валков начинают тормо зитьполемдзигателя или приклады-вая момент сопротивления вращению "при помощи установленных на валу 40Фрикционных устройств. При этом величину момента сопротивления можнорегулировать усилием или ослаблеоиемполя.или регулированием усилия вФрикционных устройствах. До начала 45ториожения окружные скорости валков " равны и всилу симйетрии очага деформатыйи"силь"йрения в зойах опереже. ния и отставанияна верхнем и"нижнемвалках равны. При торможении одного 5 Оиз валков относительно другого очагдеформации станет асимметричным. Наповерхностиконтакта прокаты:вавмогометалла с валком, вращающимся с большей скоростью, протяженность зоны опережения будет постепенно уменьшаться.В итоге эона опережения...
Способ измерения силы и коэффициента трения в очаге деформации при прокатке
Номер патента: 1219930
Опубликовано: 23.03.1986
Авторы: Барков, Каменщиков, Пастухов
МПК: B21B 1/00, B21B 38/00, G01L 5/00
Метки: деформации, коэффициента, очаге, прокатке, силы, трения
...хороший, процесспротеканияпрокатки устойчивый 409 0,386 1060 30,5 1560 45 2020 58 Д 040 58,5 455 0,425 1070 34 Захват затруд- нен 553 0,432 1280 41 0,4285 10,7 Захвата не про- исходит Прокатка невоз- можна однозонного скольжения. Полоса должна выходить из валков с меньшей скоростью, чем скорость поверхностивалков. После достижения однозонного скольжения на измерительной паре валков (горизонтальной) измеряют момент на валках и усилие прокатки, по которым рассчитывают силу и коэффициент трения по формулам где М - момент на валках,К - радиус валка;Р - усилие прокатки.П р и м е р. На универсальномстане МКпрокатано две партиизаготовок круглого сечения Ф 20 мм 605 0,388 0,387 788 0,390785 0,385 из стали 20, Одну партию заготовок...
Стенд для исследования коэффициента сопротивления движению в ленточных конвейерах с опорами скольжения
Номер патента: 1452750
Опубликовано: 23.01.1989
Авторы: Мацевич, Мостовой, Новиков, Шпакунов
МПК: B65G 15/00
Метки: движению, исследования, конвейерах, коэффициента, ленточных, опорами, скольжения, сопротивления, стенд
...на канатах 7 с помощьюпризм 8 к П-образной раме 9 и ограниченную от перемещения тягой с тенэодатчиком 10, нагрузочное устройство 11 в виде короба, подвешенного свомощью регулируемых по длине тяг12 на перекладине 13 рамы 9 и ограниченного от перемещения по ходу ленты канатом 14, Нагрузочное устройство 11 имеет жесткие стенки 15 и днище 16, выполненное из гибкого материала с низким коэффициентом трения(например, нафтлен), которые соединены между собой эластичным поясом17, выполненным из резины или гибкихгофр, Изменение величины и характеранагрузки осуществляется изменением35массы и гранулометрического насыпного груза 18.Стенд работает следующим образом.Приводной барабан 3 приводит вдвижение конвейерную ленту 4, верхняяветвь...
Способ определения силы и коэффициента трения в очаге деформации при прокатке
Номер патента: 1653881
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Запорожцев, Коган, Никитин, Ритман, Хокало
МПК: B21B 37/00, G01L 5/00
Метки: деформации, коэффициента, очаге, прокатке, силы, трения
...(где а - угол дуги захвата).В процессе прокатки замеряют усилие и момент на валках и по формулам (1) и (2) определяют силу и коэффициент трения; Т=М/Р; (1) 1= М/ВР, (2) где М - момент на валках," В - радиус валка; Р - усилие прокатки. Минимальное соотношение Е/Ео, при котором соблюдается это условие, равно примерно трем (при а=7 и 1 В=1,5), что хорошо согласуется с известными теоретическими выводами, согласно которым опережениепри заднем натяжении 01(в случае прокатки крестообразного образца о 1- это величина подпора) равно Я=Яо-а 1 о 1; (3) о,г Е/и +у. Л Жгк15,:ОЛ 9 Ск,.о,о е/ь (о,ьБ), (Й где а- угол захвата;- отношение длины дуги захвата ксредней толщине прокатываемого образца,Если опережение Я равно нулю, то изформулы (3) имеютЯ = -...
Способ измерения силы и коэффициента трения при прокатке
Номер патента: 491876
Опубликовано: 15.11.1975
МПК: G01N 19/02
Метки: коэффициента, прокатке, силы, трения
...и коэффициента трения при прокатке, который заключается в том, что прокатываемую полосу подают к валкам, валки приводят в движение, в определенный момент времени перемещают задний конец полосы относительно оси валков со скоростью меньшей их окружной скорости, прикладывая к этому концу полосы тормозное усилие и при этом измеряют тормозное усилие и давление прокатки.Известный способ позволяет измерять силы и коэффициент трения при прокатке либо в режиме меняющейся во времени степени пробуксовки полосы в валках, что приводит к погрешностям в измерении сил трения из-за неравномерного движения полосы относительно валков, либо в момент полной остановки полосы в валках, что равносильно прекращению технологического процесса обработки полосы....
Предыдущий патент: Устройство для определения коэффициента теплопроводности теплоизоляционных материалов
Следующий патент: Репродукционный фотографический автомат для размножения чертежей, документов и т. п.
Случайный патент: Генератор псевдослучайных кодов