Насосный агрегат

О П И С А Н И Е (11731063ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик. Кл.Г 040 13/06 Р 04 Р 29/04 1 040 7/04 с присоединением заявки Ье(43) Опубликовано 30.04.80. Бюллетень Ха 16 (45) Дата опубликования описания 30,04.80 Государственный комите(54) НАСОСНЫЙ АГРЕГА роводов с а последн сообщены щих труб фпг. 1 изо ем по пр - схема подшппи трубо рами,вязан с кольцевыми камепе выполнены герметичны- посредством параллельных опроводов с маслобаком. бражец цасосный агрегат с одольной осн насоса; цапринудительной системы иков насосного агрегата. и итвод чен фиг. 2 мазк Изобретение относится к области насосостроения, а именно к насосным агрегатам для перекачивация неоднородных и агрессивных сред.Известен насосный агрегат, содержащий основной электродвигатель, вал которого соединен через муфту с валом рабочего колеса, имеющего диски с цилиндрическими осевыми участками, опирающимися на подшипники скольжения, установленные в 10 кольцевых камерах, выполненных в корпусе насоса 11,Недостаток известного насосного агрегата заключается в невозможности его использования при перекачивании агрессив ных и неоднородных сред из-за быстрого выхода из строя подшипниковых узлов.Целью настоящего изобретения является повышение надежности и срока службы работы агрегата при перекачивании агрессив ных и абразивных сред.Указанная цель достигается тем, что агрегат снабжен принудительной системой смазки подшипников, включающей сблокированный с основным дополнительный элек тродвигатель, шестеренный насос, соединенный с последним, и маслобак с змеевиком охлаждающей жидкости, сообщенный с входом шестеренного насоса, выход которого посредством параллельных подающих 30 Насосный агрегат содержит основной электродвигатель 1, вал 2 которого соединен через муфту 3 с валом 4 рабочего колеса 5. Рабочее колесо имеет диски 6 с цилиндрическими осевыми участками 7, опирающимися на подшипники 8 сколыкенпя, установленные в кольцевых камерах 9, выполненных в корпусе 10 насоса 11, Насосный агрегат снабжен принудительной системой смазки подшипников 8, включающей сблокцрованный с основным электродвигателем 1 дополнительный электродвигатель 12 ц соединенный с последним шестеренцый насос 13. Система смазки включает также маслобак 14 со змеевиком 15 охлаждающей жидкости. Маслобак 14 сообщен с входом шестеренного насоса 13, выход которого посредством параллельных подающих трубопроводов 16 связан с кольцевыми камерами 9, 1 амеры 9 выполнены герметцчцымц и сообщены посредством параллельных отводящих трубопроводов 17 с масло- баком 14.Насосный агрегат работает следуюшим образом.При вращении основного электродвигателя 1 врагценпе через муфту 3 передается с его вала 2 на вал 4 рабочего колеса 5, которос перекачивает агрессивную или абразивную среду, Одновременно с включением основного электродвигателя 1 включается дополнительный электродвигатель 12, приводящий во вращение шестеренный насос 13, Последний по подающим трубопроводам 16 накачивает масло, забираемое из маслобака 14 в кольцевые герметичные камеры 9, в которых установлены подшипники скольжения 8. После смазки и ох,аждсния подшипников 8 масло по отводяшим трубопроводам 17 поступает в маслобак 14, где охлаждается с помошью змеевика 15, в котором циркулирует охлаждающая жидкость. Применение описанного изобретения позволяет повысить надежность и долговечность работы агрегата за счет исключения причин его простоев - поломки вала и выхода из строя подшипников. Формула изобретения Насосный агрегат, содержащий основнойэлектродвигатель, вал которого соединен через муфту с валом рабочего колеса, имевшего д:скп с цилш рическими осевыми "асткя 1, Опирающмпся а Одпипник скольжения, установленные в ко,ьцевых камерах, вьполнеяьх в корпусе пасоса, О отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и срока сгужбы работы агрегата при перекачивании агрессивных и абразивных сред, агрегат снабжен принудительной системой смазки подшипников, включающей сблокпрованньй с основным дополнительный электродвигатель, шсстерсппый насос, соединенный с последним, и маслобак со змеевиком охгаждаощс жидкости, сообщснны с входом шестеренного насоса, выход которого посредством параллельных подаюших трубопроводов связан с кольцевыми камерамп, а последние выполнены герметичными и сообщены посредством параллельных отводя 2 д щих трубопроводов с маслобаком.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРМ. 302499, кл. 1 040 29/04, 1969.731063 оставитель Л, Анисимов Редактор хред В. Серякова Корректор В льдина Типография, пр. Сапунова,Заказ 539/8 Изд.275 Тираж 729НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобрет113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписно й и открытий