Способ изготовления колесных заготовок под прокатку

(11) 7182 И Союз Соаетских Социалистических Республик1) Дополнительное к авт. свид-ву2) Заявлено 22.08.78 (21) 2655571/25-27 51 л.В 21 К с присоединением заявкиГосударстеенный комитет (23) Приоритет(45) Дата опубликования описания 28.02,80 УДК 621,73(72) Авторыизобретения В, К. Серяченко, М, С. Валетов, О, А. Ганаго, А. В, ШумиГ. А. Блажнов, Б. А, Исаков и О. В. Усанков титут черной металлурги аявитель ПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫХЗАГОТОВОК ПОД ПРОКАТКУ дг, ;:гк Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к изготовлению железнодорожных колес,Известен способ изготовления колесныхзаготовок под прокатку, включающий осадку исходной заготовки, разгонку ее центральной зоны и формовку в штампах 11.Недостаток способа заключается в том,что он не обеспечивает получения геометрических размеров ступицы и диска колес 10в пределах требований стандарта при использовании исходных заготовок неодинаковой массы,Целью изобретения является повышениеточности геометрических параметров колес. 15По предлагаемому способу разгонку центральной зоны заготовки производят на диаметр, равный 1,0 - 1,15 диаметра полотнаверхней половины штампа.На чертеже показаны технологические переходы предлагаемого способа изготовленияколесных заготовок: 1 - заготовка; 2 - верхняя половина штампа для разгонки; 3 -верхняя половина штампа для формовки;4 - нижняя половина штампа для формовки; 5 - формовочное кольцо.Сущность предлагаемого способа изготовления колесных заготовок под прокаткузаключается в том, что производят осадкуколесной заготовки 1, разгонку ее централь ной зоны инструментом 2 и формовку, осуществляемую в верхней 3 и нижней 4 половинах формовочного штампа. При этом разгонку центральной зоны заготовки ведут на диаметр Дравный 1,0 - 1,15 диаметра полотна верхней половины, и на одинаковую толщину й заготовки, При последующей формовке, для получения заданной толщины 1 диска, верхняя половина штампа в процессе осадки проходит одинаковое расстояние, наружная поверхность заготовки касается внутренней поверхности формовочного кольца в одна и то же время и так же осуществляется подпор, Это приводит к тому, что диск и ступица колесной заготовки выполняются в одинаковый промежуток времени одинаковых размеров и конфигурации. Отклонение от расчетной массы исходных заготовок влияет на высоту Н периферийной зоны, которая не соприкасается с полотном штампов. Изменение высоты этой зоны заготовки практически не влияет на положение критической поверхности, так как в обод по высоте металл в процессе формовки течет свободно в связи с неполным заполнением периферийной полости штампа. В полном заполнении нет необходимости, так как окончательное оформление обода производится прокаткой на колесопрокатном стане, При меньшем, чем 1,0,отношении диаметра разгонки к диаметру полотна верхнего формовочного полуштампа, последний в процессе формовки обжимает неодинаковую по высоте периферийную зону, и в результате диск и ступица получаются с геометрическими отклонениями от заданных размеров. При большем, чем 1,15, отношении этих диаметров требуется большее усилие для разгонки металла, интенсивно заполняется калибровочное кольцо, что приводит к его искажению в виде овала, к повышенному износу рабочей поверхности и к частому выходу из строя из-за повышенного трещинообразования,Пример реализации способа изготовления колесных заготовок.При изготовлении цельнокатаных колес И 950 мм прокатывают партию колес из легких (до 465 кг) и тяжелых (более 480 кг) заготовок с использованием пуансона диаметром Д,=650 мм (диаметр полотна формовочных штампов при производстве основного типоразмера колес вагонных Ы 950 мм - Дп.ш=660 мм); величина разгонки для всех заготовок равна 85 мм. Прокатывают 913 колес с использованием калибровочного кольца Я 860 мм и пуансона Ы 650 мм. Величина отпечатка наружной поверхности заготовки при осадке в калибровочном кольце равна 70 90 мм (после разгонки), торцовые поверхности заготовки плоские; в связи с этим центрование ее на формовочном прессе осуществляется точнее. Толщина диска отформованных заготовок находится в требуемых пределах(24.+ 2 мм). Невыполнения ступицы необнаружено ни в одной заготовке,В связи с получением диска и ступицыстабилизированных размеров и в требуемых пределах наружный диаметр ободачерновых колес оказался несколько большим, чем у колес, изготовленных по известному способу. Увеличение диаметра черноО вых колес гарантирует после механическойобработки обода получение колес в соответствии с требуемыми размерами по кругукатания (950 14 мм).Использование предлагаемого способа из 15 готовления колесных заготовок позволяетповысить точность геометрических параметров диска и ступицы колес при отклонениимассы исходной заготовки от расчетной.Формула изобретенияСпособ изготовления колесных заготовокпод прокатку, включающий осадку исходнойзаготовки, разгонку ее центральной зоны иформовку в штампах, отличающийся25 тем, что, с целью повышения точности геометрических параметров колес, разгонкуцентральной зоны заготовки производятна диаметр, равный 1,0 - 1,15 диаметра полотна верхней половины штампа,30 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Шифрин М. Ю. Производство цельнокатанных колес и бандажей. М., Металлургиздат, 1954, с. 144 - 148.718211 аказ 2548/2 ПО Поиск ставитель В. ЛукашенкоРедактор Г, Улыбина Изд.154 Т арственного комитета СССР по 113035, Москва, Ж, Раушска Типография, пр. Сапунова ночорорюргчодки аж 995делам изобретенийнаб., д. 4(5 одписное ткрытий