Универсальная доковая опора

385 Союз Советских Социалистических Реслубл 2 л.(72) Автор изобретения 71) Заявитель 4) УНИВЕРС Я ДОКОВАЯ ОПОРА вИзобретение относится к судоремонту,Известна опора для поддержания судов приих постройке и ремонте, содержащая податлиую подушку, помещенную на жестком основа.нии 113Недостатком опоры является сложность итрудоемкость работ при ее установке.Наиболее близким техническим решением кизобретению является универсальная доковаяопора, содержащая основание и шток с опорной подушкой 2, Однако эта опора сложнав изготовлении и требует специального уплотнения в связи с возникновением больших давлений, что приводит к ненадежности опоры вработе,В 15Цель изобретения - обеспечение докованиясудов с острыми и сложными обводами корпуса корабля,Указанная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве на основании смонтированкорпус с крьппкой, выполненный в виде герметичной емкости прямоугольного сечения, заполненный сухим кварцевым песком, причемкрьпцка корпуса снабжена направляющими,взаимодействующими со штоками, на нижних концах которых установлены опорные пяты, при зтом между крышкой корпуса и опорными подушками установлены сильфоны, а между крышкой корпуса и опорными пятами установлены сильфонные уплотнения. Кроме того, с целью продувания сжатым воздухом кварцевого песка, опора снабжена трубным коллектором с запорным клала. ном, С целью подъема и опускания опорных подушек, сильфоны снабжены магистрали. ми с запорными и предохранительным клала. нами. С целью удаления отработанного воздуха в атмосферу, опора снабжена магистралью с невозвратным клапаном.На фиг, 1 показана универсальная доковая опора, общий вид; на фнг. 2 - сечение А - А фиг. 1.Универсальная доковая опора содержит корпус 1 с крышкой 2, выполненный в виде герметичной емкости прямоугольного сечения, который установлен на основание 3 и заполнен сухим кварцевым песком. Состояние кипения, т. е, псевдосжижение сухого кварцевого пес.3 71 ка достигается продуванием через него осу.щенного сжатого воздуха, который поступает через заaорный клапан 4 и с помощью трубно го коллектора 5 равномерно распределяетсяпо всей площади слоя песка, В крышке корпуса.имеются ертикальные направляющие 6, по которым скользят штоки 7, в нижней своей части оканчивающиеся опорными пятами 8, а в верхней части крепящиеся к малым опор- . ным подушкам 9 посредством сферических шарниров 10, Малые опорные подушки снабже ны эластичными прокладками 11. Для подъема малых опорных подушек в верхне положение применены пневматические сильфоны 12. Сжа тый воздух в резинометаллические сильфоны подается, через эапорный клапан 13 и внутрен. нюю полость крышки 2, служащую пневматическим коллектором, а также через отверстия 14. Давление воздуха во внутренней полости подъемных сильфонов регулируется предохранительным клапаном 15, Опускание сильфонов, достигается открыванием запорного клапана 16,Опорные пяты размещены в корпусе доковой опоры с зазором 17 по их периметрам с целью свободного перетекания кипящего слоя или пересыпания кварцевого песка. Отработанный воздух удаляется в атмосферу через невозвратный клапан 18. Для предотвращения попадания в сухой кварцевый песок смазочных материалов из направляющих штоков, между крышкой 2 и пятами 8 установлены резино. ;вые сильфонные уплотнения 19, В исходном положении доковой опоры штоки опущены и все клапаны закрыты.Опора работает следующим образом.Док погружается, во внутрибашенное пространство дока вводится судно и его положение фиксируется. Открывается клапан 13, опор. ные подушки поднимаются в верхнее крайнее положение или до соприкосновения с корпусом судна, песок под действием собственной силы тяжести просыпается через зазоры 17 в подпятное пространство. Клапан 13 закрывается. Открывается клапан 4 и начинается всплытие дока. Судно надавливает на малые опорные подушки, заставляя их наклоняться и опускать. ся вместе со штоками и пятами соответственно форме обводов корпуса. При этом пяты 8 беспрепятственно проходят сквозь кипящий слой песка, а возрастающее давление воздуха во внутренних полостях опускающихся силь 5385 4фонов 12 стравливается через предохранительный клапан 15. Клапан 4 автоматически закрывается в момент касания судном килевой до.рожки дока. С момента закрытия клапана 13песок препятствует дальнейшему опусканиюопорных подушек, судно удерживается доковой опорой, При необходимости возврата доко.вой опоры в исходное положение открывают.ся клапаны 4 и 16, пяты под действием соб.10 ственного веса и веса закрепленных на нихдеталей опускаются до отказа в кипящий слой.Универсальная доковая опора позволяет про.изводить докование кораблей со сложными об.водами корпуса.5Формула изобретения. Универсальная доковая опора, содержащаяоснование и шток с опорной подушкой, о тличающаяся тем, что, с целью обеспечениядокования судов с острыми и сложными обво.дами, на основании смонтирован корпус с крыш.кой, выполненный в виде герметичной емкости25 прямоугольного сечения, заполненный сухимкварцевым песком, причем крьпцка корпусаснабжена направляющими, взаимодействующимисо штоками, на нижних концах которых установлены опорные пяты, при этом между крыш.зо кой корпуса и опорными подушками установлены сильфоны, а между крышкой корпуса иопорными пятами установлены сильфонные уп.лотнения.2, Опора по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем,З 5 что, с целью продувания сжатым воздухомкварцевого песка, она снабжена трубным коллектором с запорным клапаном.3. Опора по п. 1, отличающаяся тем,что, с целью подъема и опускания опорных по 40 душек, сильфоны снабжены магистралями с за.порными и предохранительным клапанами.4. Опора по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью удаления отработанного воздуха ватмосферу, она снабжена магистралью с не.45 возвратным клапаном,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Я 413079,кл, В 63 С 5/02, 25,10.71.2. Авторское свидетельство СССР У 498208,кл. В 63 С 5/02, 20.06,73 (прототип),15385 Составитель Г. РощепкТехред О.Андрейко орректор С. Юекмар едактор Е, Яков 6 Тираж 497 ЦНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий.13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, аказ 9432/1 сное лиал ППП Патент", г, Ужгород, ул, Проектная