ZIP архив

Текст

Сфез Сфветскмк Сфцмалистмчесимд РеспублнкОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ(5)М. Кл.3 Г 01 0 25/28 Государстаеииый комитет СССР ио делан изобретений и открытийДата опублмковаммя описания 361 1,80 В.К.Рыжков, О.Д,Волков, Ю.С.Муравко, В.С.Шаргородский; Р.К.Ковальский и А.И.Корнев(72) Авторы изобретения Производственное объединение турбостроения(54) ОПОРА КОРПУСА Изобретение относится к области энергомашиностроения и может быть использовано в конструкциях паровых и газовых турбин и компрессорах.Известны опоры корпусов, выполненные посредством жестких в продольном направлении листовых и стержневых опор. Опоры жестко прикреплены своими основаниями к конденсатору и фундаменту 13 . Веса цилиндров, роторов, паропроводов передаются через эти опоры непосредственно на контактные поверхности фундаментных рам. Вследствие больших весовых нагрузок на корпусы подшипников по контактным поверхнос- . тям корпусов подшипников и фундаментных рам возникают силы трения, для преодоления которых при перемещении опор по фундаментным рамам во время теплового расширения цилиндра требуются значительные усилия. Затруднение перемещений корпусов подшипников и, как следствие, дополнительные деформации корпусов цилиндров, подшипников и самого фундамента вызывают увеличение относительных удлинений роторов, что затрудняет пуски турбин. Указанные деформации приводятк общему снижению надежности агрегатов.Известны также опоры корпусов,5 содержащие закрепленные между опорными площадками корпуса и фундаментной рамы упругие элементы 2Недостатком таких опор являетсяотсутствие непосредственного контак 10 та корпуса с опорными поверхностямифундамента, что не обеспечивает гашение вибрации вращающегося ротора.Под воздействием различных в процессе работы нагрузок на опоры воз 15 можны их различная деформация в вертикальном направлении и, следовательно, расцентровка роторов и подшипников и снижение надежности работытурбины.20 . Целью изобретения является повышение надежности.Поставленная цель достигаетсятем, что каждый упругий элемент выполнен в виде дисковых пружин, наб-25 раиных пакетами на телескопическисоединенных между собой стержнях,а торцовые поверхности последнихвыполнены сферическими и шарнирнозакреплены на опорных площадках кор пуса и фундаментной рамы.690857 формула изобретения витель В.Гуторовд М.Кузьма Корректор М.Демч ХейФиц Редакт х ВЬРВММЮМЖФЖжФЯФ 44 За.КТираж 583ИИПИ Государственногопо делам изобретени5, Москва, 5-35, Рауш Подписномитета СССРи открытийая наб., д. 4/5 3 9226/72ВН 11303ЖВЙъ,Филиал П "Патент" г. Ужгород, ул. Проектна Изобретение поясняется чертежом. Между опорными площадками 1 и 2 корпуса 3 подшипника, на который опираются своими лапами 4 цилиндры турбомашины и фуйдаментной рамы 5, жестко связанной с Фундаментом 6, установлен вы- полненный в виде дисковых пружин 7, .набранных пакетами на телескопически соединенных между собой стержнях 8.и 9, упругий элемент регулируемой длины.Торцовые поверхности 10 и 11 стержней 8 и 9 выполнены сферическими и шарнирно закреплены в опорных площадках 1 и 2.Количество упругих элементов, устанавливаемых на корпусах 3 подшипни ков, определяется конструктивно в зависимости от заданной величины нагрузки при проектировании.Необходимая величйна разгрузки контактных поверхностей Фундаментной ра- рц мы 5 и корпуса 3 подшипника допускается до 70 весовой нагрузки и устанавливается с учетом факторов нагрузок на цилиндры турбомашины со стороны трубопроводов и наличия реактив-ного момента на цилиндрах при работе турбомашины с нагрузкой.Опора корпуса работает следующим образом.Во время пуска турбомашины и наборанагрузки происходят тепловое расширение цилиндров и, как следствие, перемещение корпуса 3 подшипника относительно фундаментной рамы 5 по их контактным поверхностям.Упругие элементы, установленные 35между опорными площадками 1 и 2,фундаментной рамы 5 и корпусом 3 под-шипника, воспринимают пакетами дисковых пружин 7 часть весовой нагрузки,/приходящейся на корпус 3 подшипника, и тем самым снижают нагрузку на контактные поверхности.В результате этого уменьшаются силы, необходимые для перемещения корпусов подшипников в направлении теплового расширения турбомашины, и деФормации корпусом цилиндров, что повышает надежность работы турбомашины. Опора корпуса, преимущественно турбомашины, содержащая закрепленные между опорными площадками корпуса и фундаментной рамы упругие элементы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности; каждый упругий элемент выполнен в виде дисковых пружин, набранных пакетами на телескопически соединенных между собой стержнях, а торцовые поверхности последних выполнены сферическими и шарнирно закрепленными на опорных площадках корпуса и фундаментной рамы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 546732, кл. Г 01 О 25/28, 1977.2. Нахалов В.А., Балашова Р,К. Прутковая опора для крепления энергетического оборудования. "Энергетическое строительство", Р 10, 1977, с,. 76-78.

Смотреть

Заявка

2534107, 12.10.1977

ДВАЖДЫ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ТРУБОСТРОЕНИЯ "ЛЕНИНГРАДСКИЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗАВОД"

РЫЖКОВ В. К, ВОЛКОВ О. Д, МУРАВКО Ю. С, ШАРГОРОДСКИЙ В. С, КОВАЛЬСКИЙ Р. К, КОРНЕВ А. И

МПК / Метки

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, опора

Опубликовано: 30.11.1980

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-690857-opora-korpusa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опора корпуса</a>

Похожие патенты