Номер патента: 712904

Авторы: Дирба, Иванов, Куцевалов

ZIP архив

Текст

(1 ц 7 290 Союз Советских Сонналнстнческнх республик) Дата опубликования описани Авторыизобретен(54) ВЕНТИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛ Изобретение относится к электрическим вентильным двигателям, применяемым в системах с частыми недогрузками.Известен вентильный двигатель 111, содержащий многофазную синхронную маши ну (СМ), полупроводниковый коммутатор (ППК) и датчик положения ротора (ДПР). В таком двигателе с целью повышения коэффициента мощности (сов р) прибегают к автоматическому регулированию тока воз буждения по специальным законам, Система автоматического регулирования при этом получается сложной.Известен также вентильный двигатель 2 по технической сущности и решаемой 15 задаче наиболее близкий к изобретению. Он содержит многофазную СМ, ППК, ДПР, датчик тока статора и усилитель мощности. Обмотка возбуждения в данном двигателе разделена на две части: независимого и по следовательного возбуждения. Обмотки возбуждения питаются от неуправляемых выпрямителей и вторичных обмоток трансформаторов, смонтированных на роторе. Первичная обмотка трансформатора для 25 независимого возбуждения питается от нерегулируемого источника переменного тока, Первичная обмотка трансформатора для последовательного возбуждения питается от магнитного или полупроводникового усили теля мощности, регулируемого в функции тока нагрузки статора, Датчиком тока статора при этом является проходной трансформатор на стороне источника постоянного тока, Такая система возбуждения является сложной, кроме того, применение дополнительных трансформаторов и вращающихся выпрямителей снижает надежность работы вентильного двигателя.Целью изобретения является устранение указанных недостатков и пов:мщение эффективности использования вентильного двигателя в системах с частыми недогрузками. Указанная цель достигается тем, что в вентильном двигателе, содержащем многофазную СМ с основной независимой и дополнительной оомотками возбу ждения, ППК и ДПР, дополнительная обмотка возбуждения включена встречно основной обмотке возбуждения в цепи между обратным выпрямителем и источником питания,Сущность изобретения поясняется чертежем, на котором показана блок - схема вентильного двигателя,Он содержит многофазную СМ 1, источник питания 2, ППКЗ, ДПР 4. СМ выполнена с основной независимой обмоткой возбуждения 5 и дополнительной обмоткой возбуждения 6, ППК 3 может быть выполнен, например, в виде трехфазного моста5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 на тиристорах и содержать обратный выпрямитель 7, систему управления 8 и пере. ключающее устройство 9.Источником питания 2 может служить сеть постоянного напряжения, аккумуляторная батарея или сеть переменного напряжения совместно с выпрямителем.Основная независимая обмотка возбуждения подключается на зажимы источника постоянного тока. Дополнительная обмотка возбуждения включена на выходе обратного выпрямителя таким образом, что создаваемый ею поток действует встречно потоку основной независимой обмотки возбуждения.Система управления обеспечивает необходимое переключение тиристоров коммутатора согласно сигналам датчика положения ротора, а также отключение обратного моста с помощью переключающего устройства при пуске двигателя,Вентильный двигатель работает следующим образом,Основная обмотка возбуждения 5 обеспечивает работу вентильного двигателя с естественной коммутацией тир исторов при номинальной нагрузке, т. е. поток, создаваемый основной обмоткой, обеспечивает реким работы двигателя с несколько опережающим током статора, При уменьшении нагрузки двигатель перевозбуждается, а коэффициент мощности совпри этом существенно снижается. Поэтому для поддержания высокого значения созср необходимо уменьшить поток основной обмотки возбукдения. 1При включении дополнительной обмотки возбуждения 6 встречно основной цепи обратного выпрямителя 7, т. е. цепи, по которой происходит обмен реактивной энергией между фазами двигателя, происходит уменьшение суммарного потока возбуждения и значительное улучшение энергетических показателей двигателя.Обе обмотки возбуждения расположены на одних и тех же полюсах ротора, а в случае бесконтактной синхронной машины с когтеобразными полюсами могут быть выполнены неподвижными.Таким образом, при работе вентильного двигателя в системах с частыми изменениями нагрузки наличие дополнительной обмотки возбукдения обеспечивает автоматическое поддержание высокого коэффициента мощности в широких пределах изменения нагрузки, снижение активных потерь, повышение эффективности использования машины в целом, кроме того, улучшаются условия коммутации вентилей коммутатора.Пуск вентильного двигателя можно осуществить, например, по методу асинхронного пуска от сети переменного тока. В этом случае переключающее устройство должно обеспечить отключение дополнительной обмотки возбуждения во время пуска, При необходимости работы вентильного двигателя длительно в режимах перегрузок возможно согласное включение обеих обмоток возбуждения, что может повысить диапазон устойчивой работы двигателя.Лабораторные испытания и расчетные данные показали, что вентильный двигатель надежен в работе. Поддержание высоких коэффициента мощности и коэффициента полезного действия осуществляется более просто, чем в известных вентильных двигателях.Двигатель может быть использован в системах с частыми недогрузками, например, в металлообрабатывающей, деревообрабатывающей и других отраслях промышленности,Формул а изобр стен и я Вентильный двигатель, содержащий многофазную синхронную машину с основной независимой и дополнительной обмотками возбуждения, тиристорный коммутатор со звеном постоянного тока, инвертор которого соединен с мостом обратного тока и датчик положения ротора, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения энергетических показателей в системах с частыми недогрузками, в нем дополнительная обмотка возбуждения включена встречно основной обмотке возбуждения в цепи между мостом обратного тока и источником питания.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент США3866099, кл. 318-254, 1975.2. Патент Японии49-38890, кл. 55 С 2, 1974.Изд, Мо 141 Тираж 798 Подписноосударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5

Смотреть

Заявка

2642356, 17.07.1978

ФИЗИКО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ АН ЛАТВИЙСКОЙ ССР

ДИРБА ЯН АРВИДОВИЧ, ИВАНОВ ГИРТ ГЕННАДЬЕВИЧ, КУЦЕВАЛОВ ВИТАЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: H02K 29/00

Метки: вентильный, двигатель

Опубликовано: 30.01.1980

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-712904-ventilnyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Вентильный двигатель</a>

Похожие патенты