Рельсовый стык

Номер патента: 802379

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Давыдов, Речкалов

МПК: C21D 1/06

Метки: индуктор, нагрева, цилиндрическихизделий

...между дополнительной частью вторичной обмотки и изделием можно постепенно уменьшать В направлении от нагреваемой части изделия к ненагреваемой части, если внутреннюю поверхность витков дополнительной части 6 вторичной обмотки выполнить конической (фиг. 4).Индуктор работает следующим образом. при включении первичной обмотки 1 в высокочастотный контур по ней протекает ток 1. В большом основании основной части вторичной обмотки, обращенном к первичной обмотке индуцируется в рассматриваемый момент времени ток 1 обратного направления по сравнению с током 1. Линии тока 1 з, дойдя до прорези основной части вторичной обмотки, разделяются в точке д на ток 11, линии которого замыкаются по малому основанию основной части...

Номер патента: 1813137

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Почечуев, Тараканов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины

...фиксации путевого рельса 4 на заданной ширине колеи (например,1 = 1520 мм) в подошву рельса упирается упорный диск 7, который имеет отверстие диаметром б 1, соответствующим диаметру крепежного болта 1, и расположенным эксцентрично относительно центра на величину 51 1 2половине разности в ширине о2новной и дополнительной колеи. Прижимная планка 3 имеет овальную прорезь шириной равной11 122где 11 - ширина основной колеи;Ь - ширина дополнительной колеи;д - диаметр крепежного болта,Изменение ширины железнодорожного моста с основной ширинына дополнительную ширину 12 производится следующим образом.На несущей конструкции моста 2 ослабляются все гайки крепежных болтов 1, вращается вокруг эксцентрично расположенного отверстия внутренний упорный...

Номер патента: 1390809

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Бухинник

МПК: H04B 10/12

Метки: дополнительного, основного, передачи, приема, сигналов

...единичных или сдвоенных нулевых посылок в принятом сигнале,Сдвоенная посылка линейного сигнала,сформированного передающей частью, в,зависимости от ее положения относительно двухбитных кодовых блоков со"ответствует единичной посылке основного либо закодированного дополнительного сигналов. Запись сигнала с выхода элемента 22 в 1-триггер 2 1 по од 15ному из Фронтов синхросигнала частоты Епозволяет выделить переданныйосновной сигнал, а запись того же сигнала в регистр 18 сдвига по другомуфронту этого синхросигнала - дополни- Отельный сигнал, фазы синхросигналов,действующих на тактовых входах1)-триггера 21 и регистра 18, выбираются коммутатором 24,Основной сигнал с выхода 11-триггера 21 поступает в выходной формирователь основного сигнала,...

Номер патента: 1407868

Опубликовано: 07.07.1988

Автор: Матвеев

МПК: B65G 23/00

Метки: дополнительным, конвейера, основным, приводами, хлыстов

...ведущую ветвь 16, поднимая еедо положения 1На э.ом этапе, когдадвигатель 4 работает в режиме, близком к режиму холостого хода, оч разгоняется при неподвижном конвейере1407868 10 15 55 51 и хлыст; до сверхноминальной часто ты ращения и продолжает выбирать слабину до положения 1 нижлей ведущей ветви 16.В этом положении вкпючается дат - чик 32, который включает реле бб, Последнее вновь включает магнит 38, и гидроцилиндр 30 включается на опускание роликов 21 и 22 с малой силой, но, так как при этом ролик 22, упираясь в натянутую нижнюю ведущую ветвь 16, це может фактически опуститься, ветви 15 и 16 остаются в прежних положениях 111 и 1, От подьема ролики защищает обратный клапан.Процесс вьбора слабины в ведущей ветви 16 заканчивается, и...

Номер патента: 1563920

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Генкин, Гридин, Дорофеева, Лядов

МПК: B23K 11/02, B23K 11/04

Метки: контактной, рельсов, сварки, стыковой

...деформации, а используется как упор, так как необходимо произвести одностороннюю осадку со стороны подошвы рельса. При осадке подвергается деформации преимущественно шейка рельса, в меньшей степени подошва. Для возможности разрезки рельсов механическим способом, что позволяет разрезать их без повреждений, а особенно при сварке новых закаленных рельсов или старогодных закаленных и термически не упрочненных рельсов, имеющих повышенную твердость металла в результате закалки и наклепа в эксплуатации, нагревают головку рельса на ограниченной длине, соизмеримой с шириной реза последуюшего разреза, до температуры нормализации 800 - 900 С,20 чтобы произвести отпуск закаленного рельса в месте последующего разреза. Длина этой зоны с одной...