Стенд для испытаний гибких валов

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нц 711411(51)М. К 2 с присоединением заявки Мо С 01 М 13/00 Государственный комитет СССР но делам изобретенийВсесоюзный научно-исследовательский и проектноконструкторский институт механизированного и ручногостроительно-монтажного инструмента, вибраторови строительно-отделочных машин(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ГИБ КИХ ВАЛОВ Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в стендах для испытания гибких валов на надежность,Известен стенд для испытания гибких валов на надежность, содержащийстанину, приводной двигатель с устройствами для присоединения гибкого вала, механизм нагружения гибкого вала крутящим моментом, выполненный в виде электромагнитного тормоза,и систему управления пуском и величиной крутящего момента (1,Однако в известном стенде нагрузки носят статический характер,поскольку вращающиеся валы нагружаются только крутящим моментом, тогда как их ось остается неподвижнойотносительно станины. В большинствеже,случаев при эксплуатации в приводе ручных машин и механизированного инструмента (шлифовалок, вибраторов., шуруповертов, агрегатов длястрижки овец и т.д.) валы подвергаются изгибам в произвольных направлениях и испытывают Совместное воздействие изгиба и кручения.Известен стенд для испытаний гибких валов на надежность, содержащий30 станину, приводные двигатели с устройствами для присоединения гибких валов, рычажное поворотное уСтройство с захватами, обеспечивающее синхронное нагружение изгибом партии валов,механизм нагружения валов крутящим моментом и систему управлениямиПартия образцов, подвергаемых испытаниям на этом стенде, приводится во вращение независимыми двигателями, к которым валы присоединены муфтами, броня (оболочки) гибких валов в определен,ных точках, равно удаленных от двигателей, закреплены на перекладине Л-образной качающейся приводной рейв, а выходные концы гибких валов присоединены к механизмам для нагружения валов крутящими моментами, Система управления обеспечивает запуск двигателя и установку требуемой постоянной величины крутящего момента. Качательные движения рамы создают одинаковые изгибающие нагрузки на гибких валах, величина которых зависит от траектории движения рамы и расположения точек присоединения валов.,ляющими рычагами 7, на которых зафиксированы в различных положениях,определяемых индивидуальной программой каждого вала, захваты в виде.пар роликов 8, охватывающих гибкий вал. При движении рычагов 7 ва"лы 4, изгибаясь, свободно сколЬзятмежду роликами 8,Имитация эксплуатационных нагрузок.обеспечивается системой управления(на чертеже) причем устройства 3для присоединения гибких валов 4к двигателям 2 являются элементамисистемы управления и выполнены в ви-,де датчиков крутящих моментов. Конструктивно они являются торсионами,относительное закручивание концовкоторых соответствует величинепередаваемых моментов. Величина углазакручивания одним иэ известных способов преобразуется в электрический"Ю сигнал, посылаемый в систему управления,По величине этого сигнала производится согласование и контроль изгибающих и крутящих моментов.М Применение предлагаемого стендапозволит с достаточной достоверностью заменить дорогостоящие ресурсные испытания гибких валов в условиях эксплуатации лабораторными ускоЗо ренными испытаниями. При этом можноодновременно проводить испытания целой партии валов например, шесть)по общей или индивидуальным программам. При отработке новых конструкций,р задавая на стенде экстремальные условия нагружения, можно в кратчайшиесроки выявить слабые места и устранить их, что позволит быстро Создавать достаточно надежные гибкие ва-лы различного назначения,40Внедрение. стенда даст большойэкономический эффект. Для этого в стенде для испытанийгибких вьлов на недежность рычажное поворотное устройства выполнено в виде жесткого вада, енщВкенкего радиаяьиыми невраалйюЬМми рычагамми, на которых с воэможностью независимого перемещения по ним и Фиксации в требуемом положении уатановлебфзахваты, выполненные в виде пары ро"ликов, свободно вращающихся вокругсвоих осей и охватывающих образец,а устройства для присоединения гиб"ких валов к двигателю снабжены датчиками крутящих моментов, связанныхс элементами системы управления.Конструктивно устройсъво для присоединения гибких валов к двигате"лю могут быть выполнены в виде торсионов, каждый из которых одним концом соединен с двигателем, а другимс гибкиМ валом,На чертеже показана схема стенда для испытаний гибких валов нанадежность, общий вид,Стенд содержит станину 1, приводные двигатели 2 с устройствами3 для присоединения гибких валов 4,рычажное поворотное устройство 5,обеспечивающее синхронное нагружение изгибом партии валов 4, состоящее из жесткого вала б, снабженного радиальными направляющими рычагами 7, на которых с возможностью независимого перемещения по ннм и фйксации в требуемом Положений уеФаноВ;лены захваты, выполненнь 1 е е Йодепары роликов 8, и механйемы 9 наэруужения гибких валов крутящими момен-.тами. устройства 3 могут быть выпалиены в ниде торсионов, соединенныходними концами с двигателями, а другими,с гибкими валами,Стенд для испытаний гйбКих валоВна надежность работает следующим обраэой,Двигатели 2 приводят во вращениегибкие валы 4 чЕрез присоедииительные устройства 3.Крутящие моменты задают механизмы 9, например электромагнитные тормоза. Изгибающие нагрузки на валах4 создаются рычажными поворотнымиустройствами Ь, выполненными в видежесткого вала б, сообщающего качательные движения радиальными направФормула изобретения ЯО Однако известный стенд не обеспечивает возможности одновременного испытания гибких валов различных типоразмеров и в условиях более полной.имитации эксплуатационных нагру-. зок .с учетом обратной Связи между величинами крутйщих и изгибающих моментов, воздействующих на вал и их автоматического контроля.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей стенда и обеспечение автоматического контра- ля параметров. 1. Стенд для испытания гибких валев на надежность, содержащий станину, приводные двигатели с устройствами для присоединения гибкихвалов, рычажное поворотное устройство с захватами, обеспечивающее синхронное нагружение изгибом партии валов, механизм нагружения валов крутящим моментом и систему управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с це 3 тью расширения его эксплуатационных возможностей и обеспечения автоматического контроля параметров, .рычажное поворотное устройство выполнено в виде жесткого вала, снабженного радиальными направляющими рычагами, на которых с возможностью независимого перемещения по ним и фиксации в требуемом положении установлены захваты, выполненные в виде пары роликов,711411 Составитель А. Тарновскийедактор о. Острова техред Л,йларова Корректор М.Юа Тираж 111сузвврственыогоам изобретений ива, Ж, Раувс Подписное иоеаютета СССР открытий каа иаб., д, 4/5-ПЯП Иавант, г.уагщюд, ул.Проектная, 4 фил свободно вращающихся вокруг своих осей и охватывающих образец, а устройства для присоединения гибких валов к двигателю снабжены датчиками крутящих моментов, связанными с элементами системы управления.2. Стенд по п. 1, о т л и ч а -. ю щ и й с я тем, что, устройства для присоединения гибких валов выполнены в виде торсионов, каждый из которых одним концом соединен с двигателем, а другим - с гибким. валом. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Коган-Вольман Г.И, и др. Гибкие проволочные валы. Каталог-справочник ЦИНТИ по автоматизации и ма шиностроейию, М., 1964, фиг, 42.2. Научно-технический отчет потеме Исследование методов изготовления, испытаний и контроля качества гибких валовф, ВНИИСМИ, Минстройдормаш, 1970, фиг. 16 (прототип).