Толкатель шахтных вагонеток

Соеэ Советск ихСощнвпистичесиихРеспублик ОййИЗОБРЕТЕК ЙЯй АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5) М. Кл,В 613 3/04 63 яВфстаанлВЙ каавтат СССР ав делам изобратений и открытий(54) ТО,гКАТЕЛЬ ШАХТНЬ 1 Х ВАГОНЕТОК Изобретение относится к области промышленного рельсового транспорта и касается конструкции применяемых в горноруднойпромышленности устройств для механизации работ по обмену вагонеток на погрузочных пунктах шахт и при обмене составовна опрокидывателях.Известен толкатель шахтных вагонеток,содержащий соединенный с приводом тяговый орган, снабженный каретками с подпружиненньуи кулаками, взаимодействующими с осями колес вагонеток, а также неподвижные концевые упоры и профилированные подвижные шины).Недостаток этого толкателя заключаетсяв том, что вследствие расположения конце 3вых упоров между рельсами внутри колеи,эти упоры всегда находятся под слоем просыпающегося на путь угля, в результатечего профильные подвижные шины каретоксрабатывают раньше времени, что приводит к аварийным ситуациям, нарушающим 20ритм погрузки,Известен толкатель шахтных вагонеток,содержащий расположенную между рельсами колеи приводную бесконечную тяговую цепь с прикрепленными к ней толкающими каретками, взаимодействуюгцими с осями. вагонеток, привод тяговой цепи, состоящий из двигателя и редуктора, на выходном валу которого установлена приводная звездочка, а также имеющий механизм останова 2),Однако наличие открытых ветвей тяговой цепи опасно в условиях шахтных выработок.Цель изобретения повышение надежности работы и производительности. Для этого механизм останова состоит из трубы с продольными прорезями, внутри когорой установлен ходовой винт, соединенный с торцом приводной звездочки, и подвижный уор, снабженный штырями, проходящими сквозь прорези трубы и взаимодействующими с установленными по концам трубы рычагами конечных выключателей, а привод тяговой цепи снабжен турбомуфтой, установленной соосно между двига. телем привода и редуктором..1 а фиг. 1 цзсбражец схематически Описываемый толкзтель ц рабочем соложси;ца фиг. 2то же, ццд сверху; цаг. 3 - - изображен разрез Л - Л ца (5 г. 2; на фиг. 4изображен разрез Б - Ь на фиг. 3; на фиг. 5изображен вид В нз фцг. 3.Описываемый толкатель шахтных вагонеток устанавливается между рельсамишахтной колеи и состоит из рамы 1 с направляющими, привода 2, вынесенного запределы сцахтцой колеи, тягового органа 3 16в виде круглозвецной цепи, снабженного толкающими каретками 4 с подпружиненнымивверх кулаками 5, а также механизма останова 6, установленного ца торце вала 7 приводной звездочки 8 привода 2,5Механизм остацова состоит из трубы ссс продольными прорезями 10, внутри которой помещен ходовой винт 11, соединенньй с торцом вала 7 приводой звездочки8. Иа винтовой нарезке винта 1 установлен упор 12, несуцсий двусторонние штыри 2613, которые выходят за пределы трубы 9сквозь прорези 10, Снаружи трубы 9 ближек концам прорезей установлены конечныевыключатели 14, рычаги 15 которых находятся над прорезями 1 О и полностью ихперекрывают, т. е. оци располагаются напути движения штырей 13,. Между двигателем 16 привода 2 и редуктором 17 установлена турбомуфта 18.Когда состав из шахтных вагонеток 19ЗОподается ца толкатель, включается в работу привод 2. Приводная звездочка 8 протягивает орган в в . круглозвеццую цепь 3 с, каретками 4, которьсе двигаясь ио направляющим рамы 1 по ходу движения вагонеток своим подпружиненным кулаком 5 упи- зрзются в Ось колесной сары ближайшей Вагонетки и проталкивают состав ца требуемое расстояние. При подходе каретки 4 ккрайнему положению штырь 13 подвжсого упора 12, занявшего к этому времени4 зодно из крайних положений на ходовомвинте 11 (верхнее или нижнее), находящегося в конце прорези 1 О, нажимает и отклоняет рычаг 5 конечного выключателя 14 вкрайнее ссол жесие 20, при котором выключается двигатель привода 2. 4При нажатии кнопки (обрати сй ход)каретка 4 движется назад, а подпружинен. ный кулак 5, при соприкосновении с осямиколесных пар вагонеток 19, утапливаетсямежду щек каретки, В это время кулак 5второй каретки, находясь в протквоположцом крайнем положении, упирается в ось колесной пары другой вагонетки аналогичсО первому и ссикл ссрОталкцзи 5 состава васонеток у стогрузочого пункта повторяется.Расстояние между выключателями 14 рассчитано так, что при подходе каретки 4 в крайнее положение нз раме 1 упор 2 занимает одно из крайних положений по высоте ца винте 11, а штыри 13 отклоняют рычаги 15 выключателей 4 и выключают двигатель привода 2 из.работы.При необходимости, увеличения или уменьшения длины хода каретки 4, т. е. длицы проталкивания вагонеток 9, изменяют соответственно расстояние между конечными выключателями 14, а также длину направляющих рамы 1.В связи с наличием в приводе 2 турбомуфты 18, встроенной соосно между его двигателем и редуктором, происходит плавное движение кареток 4 с кулаками 5 при включении толкателя в работу. Это исключает толчки и рывки, которые имеют место в аналогах и прототипе и приводящие к порывам тяговых органов.Формула изобретенияТолкатель шахтных вагонеток, содержащий расположенную между рельсами колеи приводную бесконечную тяговую цепь с прикрепленными к ней толкающими каретками, взаимодействующими г осями вагонеток, привод тяговой цепи, состоящий из двигателя и редуктора, на выходном валу которого установлена приводная звездочка, а также имеощий механизм останова, Отличиюи 1 ийся тем, что, с целью повышения надежности работы. и производительности, механизм остацова состоитиз трубы с продольными прорезями, внутри которой установлен ходовой винт, соединенный с торцом приводной звездочки, и подвижный упор, снабженный штырями, проходясцими сквозь прорези трубы и взаимодействующими с установленными по концам трубы рычагами конечных выключателей, а привод тяговой цепи снабжен турбомуфтой, установленной соосно между двигателем привода и редуктором,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР394249, кл. В 61 1 3/08, 1972.2. Авторское свидетельство СССРА. Егряч Составите Й Техред К, Ш Тираж ббг ИН И И П И Государственно по аглаи нзобретени 113035, Москва, Ж - 35, Р илиал ППП а Патент, г. УжРедактор С. ДрачевскиЗаказ 8931/11 уФ КорректоПодпнсного комитета СССРй н открытийаушская наб., а. 1/5город, ул. Проектная