Устройство для контроля биений подшипников качения

,Особое конструкторское автоматизациии контрол 7) Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ БИЕНИЙ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ2 штейнов, шарнирно связанных с корпусом. Груз снабжен балансировочными винтами, расположенными по его.,торцу.На фиг. 1 показано общий вид предлагаемое устройство, на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.В корпусе 1 соосно смонтированы шпиндель 2 с опорой 3 для установки внутреннего кольца 4 контролируемого подшипника, воздействующий на наружное кольцо 5 контролйруемого подшипника, груз 6 с индикаторами 7 и 8 для контроля радиального и осевого биения и муфта 9. Груз 6 выполнен чашеобразным, а муфта 9 - в виде охватывающих груз 6 Г-образных кронштейнов 10, связанных шарнирно с корпусом 1. Груз 6 снабжен балансировочными винтами 11, 12, ра положенными по"егб торцу, и содержит стержни для передачи воздействия от груза 6 на наружное кольцо 5 контролируемого подшипника.Воздействие кронштейнов 10 9 с грузом 6 осуществяется в плоск муфты ости 1Изобретение относится к области общего машиностроения и может быть использовано преимущественно в подшипниковой промьппленности.Известен прибор для контроля биений подшипников качения, содержащий соосно смонтированные в корпусе шпиндель с опорой для установки внутреннего кольца контролируемого подшипника, воздействующий на наружное кольцо контролируемого подшипника груз с индикаторами и муфту 11,Однако известный прибор,не обеспечивает точности контроля и:за наличия опрокидывающего момента груза.Белью изобретения является повышение точности контроля эа счет совмещения центра масс груза с центром поворота наружного кольца испытываемого подшипника;Поставленная цель достигается эа счетого, что в предлагаемом устройстве гру выполнен чашеобраэным, а муфта - в виде охватывающих груз Г-образных кроно по проектированщо средст электроэрозионного оборудо7 О 3783проходящей через мгновенный центр пово- Еалансировка груза производится отрота (точка 0) наружного кольца 5 кон- носительно двух взаимоперпендикулярныхтролируемого подшипника, установленного осей 1-1 и 8- 1 (фиг, 1), Эти оси пересена опору 3 самоустанавливающегося шпин- каются в точке О, координаты которойделя 2, перпендикулярного его оси. Груз 5 находятся расчетным путем для каждого6 устройства,выполненный чашеобразным, типа контролируемого подшипника.раэмещей полностью вниз так, что его, Балансировку груза производят в сбоцентр тяжестимасссовпадает с.мгновен- ре со всеми элементами, которые кон,ным центром поворота (точка О) наруж- структивно крепятся на нем. В началеного кольца 8 подшипника. Для возмож грузцентрируют на оправке с помощью- цвети тонкой регулировки " положения"цен -отверстий Д и д и балансируют его, пе"тра тяжести масс груза 6 в радиальйом ремещая в кольцевой проточке винтаминаправлении служат балансировочные вин- . 12,"ты 1 1, 12, расположенные в Йольцевбй Затемгруз устанавливают на оправкупроточке на торце груза 6 :с помощью двух отверстий С и балансиКонтролируемый подшипник"устанавли- . "руют его перемещением винтов 1 1. Ввают на опору 3 самоустанавливакацего- обоих случаях оправки с грузом устанав" ся шпинделя 2, верхний упор 13 которо лйваетсяна ножевые опоры.го эакренлей на корпусе 1. На упоре 13выполнен конусный поясок 14. .. , фПредлагаемое устройство работаетФ о р м у л а и з о б р е т е н и ячследующим образом., В начальный момент шпиндель 2 на-Устройство для койтроля биений подводитсяв нижнем положении. Груз 6 ви-шйпников качения, содержащее соосносит на конусном поясе 14, при.этом онсмонтированные в корпусе,шпийдель с опо.25точно центрируется.рой для установки внутреннего кольцаКойтролнруейьй подшипник устанавли- контролируемого подшипника, воздействую вабтСя аирокиМ торцом внутреййего кольщий на наружное кольцо контролируемогоца 4 на" опору 3. Зати происодин подъем подшипнйка груз с индикаторами и муфшпинделя 2 до соприкосновения его сту, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,)Оупором 13; В процессе подъема шпинделя с целью повышения точности контроля загруз 6 снимается с конусного пояска 14 " счет совмещения центра масс груза си посредством трех стержней 18 устанав .центром поворота наружного кольца испы лнвается нанаружное ксльцо", 8 подшип-тываемого подшипника, груз выполненника. Рычат 16.и скоба 17 занимают: чашеобраэным, а муфта - в виде охваты 3рабочее йоложение, Контроль бйений про-: ",вающих.груз Г-образных кронштейнов,исходит при. вращении щпийделя 2, от"- шарнирно связанных с корпусом,счет - по шкалам и 3 щикаторов 7, 8.,- -2. Устройство по й, 1, о т л и ч а кГруз 6 йредохрайяетСя от-поворота.щ е е с я - тем, что груз снабжен баланмуфтой состоящей из Г-образных крон- сировочныМивинтами, расположенными поштейнов 10,шарнирно урепленньинаеМ тарду.корпусе 1.-:. - : ;, ,,: .,:;.:,: я.:иь:;:".-"Конструкция муфты позволяет грузу 6",.,Источники информациисвободносовершатьрадиальные" и осевые йринятйе во внимание приэкспертизе45Перемещенияи не создает ойрокидыввю- . 1. Авторское свидетельство СССРщего момента .". М 196382, кл. 6-01 В 3/22, 1967.Составитель И. Барановедактор Л. Васютькова Техред М, Кенемещ КоррекЗаказ 7809/39 Тираж 1073 По ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д,4/8илиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проекты3 адерновска