Привод горной машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
г, 5 72) Авторы изобретения ахов и Л, И. Старко Пермский государственный проектно-конструкторскийи экспериментальный институт горного машиностроенияПермгипрогормаш(54) ПРИ иводам ям раак в глус про вкл ию чает Мвля- щ вод ко" о крпер временном режимео га- ига- езоастых х, опа изель и тех виях машин зу и пыли, теля запрещ пасности, и шин возможн, а в забояприменение дено правилам ого дв ики бжен этих ма ного дви пе о, только изель с валом-шебора мощносной муфты гателя цеплении с саженной н передач, На Изобретение относится к пр горных машин, которым по усл боты необходимо перемещаться хих забоях, так и по выработк точной вентиляцией. Известен привод горной маш ример буровой каретки, которы дизельный двигатель и трансм Недостатком указанного при ется наличие дизельного двигат рязняющего слабо проветриваем феру забоя, особенно в повторИзвестен также привод бурильной установки типа УБА, включающий дизельный двигатель и трансмиссию 21 . Но этот привод имеет те же недостагЬелью изобретения является обеспечение безопасности, работ в выработках, опасных по газу и пыли.Это достигается тем, что привод снабжен гидродвигателем, кинематически связанным с трансмиссией.На чертеже изображена кинематическая схема горной машины.Привод горной машины снабжен гидродвигателем 1, на валу 2 которого жестко закреплена шестерня 3, находящаяся в,зацеплении с зубчатым колесом 4, закрепленным на валу 5 отбора мощности.Зубчатое колесо 4 через зубчатуюнс с колесом 7, свободна валу 5 колесо 7, едь, находится в зацеплении терней 8 муфты 9 вала отти. Вал-шестерня 10 главцепления 11 находится в законической шестерней 12, напервичный вал 1 3 коробки валу 13 подвижно установле3 70 ны блоки 14 шестерен, входящие в зацепление с подвижными блоками Х 5 зубчатых колес, установленными на вторичном валу 16 коробки передач, С валом 16 жестко связана шестерня 17, входящая в зацепление с шестерней 18, закрепленной на корпусе дифференциала 19, На входных валах 20 дифференциала закреплены шестерни 21, зацепляющиеся с шестернями 22, установленными на ссях 23 ходовых колес 24.Вал-шестерня 8 и вал-шестерня 10 жестко связаны между собой шпонкой 25 или иным способом.Работа предложенного привода горной машины осуществляется следующим обра зом.Во время движения машины по выра боткам с проточной вентиляцией дизепьный двигатель 26 при включенной зубчатой муфте 6 работает по известной схеме.При передвижении горной машины в забое дизельный двигатель не работает, так как главная муфта сцепления 11 и муфта 9 вала отбора мощности отключены, При включении гидродэигателя 1 вращение от него через шестерни 3, зубчатое колесо 4, зубчатую муфту 6, зуб-чатое колесо 7, вал-шестерню 8 и шпонку 25 передается на вал-шестерню 10. С вала-шестерни 10, шестерни 12 вра 0647 4щение передается через блоки 14, 15 ишестерни 17, 18 на дифференциал 19,который через шестерни 21, 22 приво -дит в движение ходовые колеса 24 горной машины,Предложенный привод обеспечиваетработу горной машины в забое, опасномпо газу и пыли, позволяет унифицироватьсамоходное горное оборудование, так как1 О трансмиссия с дизельным двигателем может быть полностью использована от ходовой части трактора,15 формула изобретения Привод горной машины, включающийдизельный двигатель и трансмиссию, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 20- обеспечения безопасности работ в выработках, опасных по газу и пыли, он снабжен гидродвигателем, кинематически связанным с трансмиссией. 25 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Буровая каретка ВЪ 41 фирмыЗальцгиттер машинен АГ" - "Глюкауф,1969, М 13, с, 7.2, "Механизация и автоматизациябуровых работ", Фрунзе "Илим 1971,с. 121.Составитель Н, Ястребинская актор Л. Павлова Техред 3, Фанта Коррект Лукач Закаа 7358/26ЦНИИ ПП Патент", г. Ужгород, ул, Проектцал,илиал Тираж 657Государственного комит делам иаобретений и отк осква, Ж, Раушская Подписиета СССРрылийнабд, 4/5
СмотретьЗаявка
2384436, 08.07.1976
ПЕРМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ГОРНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ "ПЕРМГИПРОГОРМАШ"
ОСТАХОВ ВЛАДИМИР АРКАДЬЕВИЧ, СТАРКОВ ЛЕОНИД ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E21D 9/10
Опубликовано: 30.11.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-700647-privod-gornojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод горной машины</a>
Механизм для привода кулачкового вала четырехтактного двигателя внутренного сгорания
Номер патента: 1407408
Опубликовано: 30.06.1988
Автор: Томас
МПК: F01L 1/352
Метки: вала, внутренного, двигателя, кулачкового, механизм, привода, сгорания, четырехтактного
...друга НЯ ЭТУ БЕтттктЧИНУ. ЧТОбЫ Ко,тЕбЯПВЯ ОДИ :наково влияли т:а все клапаны, сдвиг А ПО ФЯЗЕ допжЕН СООТВтзтСТВОБатЬ цЕ= лому числу гтолных цикпов колебан:тя. В болЬШИНСТВЕ СЛ;тЧЯЕ)3 СдттттГ А СОСТь т40т Гт,Ветствует одному полному циклу колебания. Следовательно, для каждогоОЗО 0 цикла коленчатого вала в таких случаях должно быть 360/А = 360/720 и = = и/2 колебаний. Частота колебаний должна быть равна частоте вращения коленчатого вала, умноженной на и/2.Двигатель, в котором кулачковый вал приводит в действие клапаны двух пилиндров, т.е. когда и = 2, тоже работает удовлетворительно, когда сдвиг А по Фа.зе между двумя цилиндрами соответствует двум полным циклам коле=анин. В этом случае частота колебаний равна частоте вращения...
Электрический вал с двигателями постоянного тока
Номер патента: 126538
Опубликовано: 01.01.1960
МПК: H02P 7/68
Метки: вал, двигателями, постоянного, электрический
...основное магнитное поле, а обмотка воз. буждения 4 используется в качестгве уравнительной и включается между одноименными зажимамн якорей обоих двигателей. Противоположные зажимы якорей соединяются наглухо. При одинаковых параметрах и одинаковых нагрузках двигатели вращаются с одинаковыми скоростями и потенциал точки Л равен потенциалу точки Б. При неодинаковых скоростях вращения потенциалы точек А и Б неравны и по обмоткам возбуждения 4 протекает ток. Этот ток создает в обоих двигателях намагничивающие силы, направленные так, что магнитный поток у двигателя с большей скоростью увеличивается, а у двигателя с меньшей скоростью уменьшается. В результате происходит выравнивание скоростей вращения. Аналогичным образом схема работает при...
Способ установки кулачков на распределительном валу для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 642494
Опубликовано: 15.01.1979
Автор: Ханс
МПК: F01L 1/46
Метки: валу, внутреннего, двигателя, кулачков, распределительном, сгорания, установки
...пока базовая поверхность 13 не совместзется с горизонтальной плоскостью. Такое положение кулачка 1 соответствует положению Верхней мертвой точки в первом ееилиндре, Затем гидравлическим или механическим приспособле.Бием кузеачок первого цилиндра закрепляют на валу лри помощи опрессовки. После закрепления кулачка снимают перестановочпый элемент 12 с кулачка 1.После этого последовательно поворачиваютраспределительньей вал 2 в положение, когда одна из оставшихся граней 6, 7, 8, 9 или 10 совмес.тится с горизонтальной плоскостью. Каждая из этих граней соответствует расположению вала 2,соответственно верхней мертвой точке ошеого изцилиндров, и как было описано выше, устанав.ливают и закрепляют соответствующий кулачокили кулачки ца валу...
Устройство для измерения приведенной скорости вращения вала газотурбинного двигателя
Номер патента: 917087
Опубликовано: 30.03.1982
Автор: Майоров
МПК: G01P 3/489
Метки: вала, вращения, газотурбинного, двигателя, приведенной, скорости
...частоты датчика 7,4Работу устройства рассматриваем для сЛучая, когда цикл измерения равен одному периоду. Начало цикла . измерения совпадает с началом периода частоты датчика 7 (й 1).В интервале времени от й = 0 до 5, = Т уэлемент И 10 за 1ф 1 и Ъ АХкрыт, а в счетчике 13 сигналом со схемы управления 6 записывается число, пропорциональное максимальной частоте датчика 7 1 вах 1 срисхВ пределах этого же интервала времени на некоторое время Т сигналом блока 6 управления открывается элемент И 11 и за это время с выхода опорного генератора 9 на вход управляемого делителя 3 частоты поступает количество импульсов й - Г Т,где Г - частота импульсов на выходеопорного, генератора 9.За это же время на вход реверсив-. ного счетчика 4 с выхода...
Устройство для отвертывания и завертывания гаек на валу ротора двигателя
Номер патента: 965754
Опубликовано: 15.10.1982
МПК: B25B 27/073
Метки: валу, гаек, двигателя, завертывания, отвертывания, ротора
...с его корпусом, позволяет одному человеку производить завертывание и отвертывание гаек на вал роторадвигателя при одновременном увеличениипроизводительности,Устройство для отвертывания и завертывания гаек на валу ротора двигателя, содержащее С-образный кронштейн, соединяемый,с корпусом двигателя и имеющий центральное шестигранное отверстие, кине. матически связанную с кронштейном резьбовую втулку с профильной наружной поверхностью, шаг резьбы которой равен шагу гайки, и трещеточный ключ с головкой,о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с цеступенчатого стакана .с центральным глухим шлицевым отверстием, ответным концу вала ротора двигателя, шестигранным хвостовиком, ответным центральному шестигранному отверстию кронштейна и имею.3 96575виде...
Предыдущий патент: Установка для бурения шпуров под анкерную крепь
Следующий патент: Способ определения напряжений в массиве осадочных горных пород
Случайный патент: Гладильная машина