Устройство для стыковки профилей проката при закалке

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЫКОВКИ ПРОФИЛЕЙ ПРОКАТА ПРИ ЗАКАЛКЕИзобретение относится к металлургической промышленности и может применяться для соединения встык профилей проката; например рельсов, для перемещения непрерывных плетей в роликовых устройствах.В настоящее время. для соединения рельсов в непрерывную плеть перед их термической обработкой с использованием индукционного нагрева и предварительного изгиба применяют стыкующее устройство, закрепляемое через болтовые отверстия соединяемых рельсов.Такое устройство не может быть использовано при зекалке рельсов, не имеющих болтовых отверстий, т. е. для рельсов, идущих под сварку в плети 800 м длины с последующей укладкой их в безстыковой путь.Известно приспособление для стыковки рельсов при поверхностной закалке, содержащее две сжимающие пластины с отверстиями и элементы крепежа, причем одна из сжимающих пластин выполнена с расположенными в ее центральной части приливом, имеющим конфигурацию стыкуемых рельсов 11. Недостатком приспособления являетсянеобходимость его ручной разборки при расстыковке и сборки при последующей стыковке рельсов, что также затрудняет механиза цию процесса.5 Известно устройство для стыковки профилей проката, содержащее прижимы, которые выполнены неразъемными и снабжены вставкой, повторяющей профиль проката 2Общими в предлагаемой конструкции устройства для стыковки профилей проката и прототипа являются прижимы, закрепленные на вставке, повторяющей профиль проката.К недостаткам известной конструкции от носится то, что устройство не может гарантировать надежную стыковку в течение всего цикла прохождения состыкованных рельсов через закалочный агрегат, так как в процессе закалки рельсы подвергаются деформации изгибом в плоскости наибольшей жесткости для прижимов и неравномерному по профилю рельса нагреву, что не может не повлиять на упругость прижимов, ох3ватывающих состыкованные рельсы по шейке.Цель изобретения - создание конструкции устройства, позволяющего повысить надежность стыковки профилей проката как с отверстиями, так и без них.Для этого устройство снабжено зажимающими прокат накладками, а внутренняя поверхность прижима выполнена наклонной в продольном направлении и с пазами, при этом каждая из накладок размещена в пазу с возможностью продольного перемещения о и подпружинена в этом направлении.На фиг. 1 изображено устройство для стыковки с разрезом со стороны шейки рельса, общий вид; на фиг. 2 - устройство с разрезом в плане со стороны головки рельса; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 1,ю на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство имеет прижимы 1, которые закреплены на вставке 2, повторяющей профиль проката, например железнодорожного рельса, Вставка содержит два прилива 3 го с отверстиями 4, в которых помещены винтовые цилиндрические пружины 5 сжатия. Пружины упираются в торцы накладок 6. Накладки установлены подвижно на прижимах 1 в пазах 7 типа ласточкин хвост, агь последние выполнены на внутренней поверхности прижимов, имеющих уклон с возвышением от вставки 2 к шейке стыкуемого, профиля.Стыковка железнодорожных рельсов производится следующим образом. Устройство зО устанавливают соосно с рельсом. Рельс задают в устройство так, что в начальный момент он своим торцом упирается в наружные торцы накладок 6, перемещая последние по пазах 7 типа ласточкин хвост в прижимах 1, преодолевая усилия пружин 5. Перемещение накладок по пазам к вставке 2 сопровождается увеличением расстояния между накладками, так как последние перемещаются по наклонной поверхности к продольной оси рельса, что облегчает вхожде ние рельса в устройство. Рельс задают в устройство до соприкосновения с торцом вставки 2, повторяющей профиль рельса. В этом случае пружины 5 отжимают накладки 6, которые входят в клиновую пазуху рельса, перемещаясь в пазах 7 прижимов 1 теперь уже в направлении, противоположном первоначальному,Ввиду того, что сцепление накладок с клиновой пазухой больше, чем с прижимами в пазах типа ласточкин хвост, перемещение рельса вдоль оси от устройства, или же наоборот перемещение устройства от рельса, будет способствовать еше большему прижатию накладок к клиновой пазухе рельса прижимами. В данном случае накладки работают как двойное клиновое соединение, и плотность крепления с рельсом обеспечивают прижатием накладок пружинами - предварительно и прижимами - окончательно, путем перемещения по последним накладок по наклонной плоскости.Сцепление второго стыкуемого рельса с устройством производят аналогичным образом. Для расстыковки рельсов перемещают по пазам накладки в сторону вставки внешним усилием.Процесс стыковки и расстыковки может быть механизирован и автоматизирован.Формула изобретенияУстройство для стыковки профилей проката при закалке, содержащее прижимы, закрепленные на вставке, повторяющей профиль проката, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности стыковки, устройство снабжено зажимающими прокат накладками, а внутренняя поверхность прижима выполнена наклонной в продольном направлении и с пазами, при этом каждая из накладок размещена в пазу с возможностью продольного перемещения и подпружинена.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР511357, кл. С 21 Р 9(04, 1973.2. Авторское свидетельство СССР508540, кл. С 21 Р 9/04, 1973.Редактор Л, ЛашковаЗаказ 5678/27Ю СоставительТехред О. ЛугТираж 653 ИПИ Государствен о делам изобретеМосква, Ж - 35, ПП к Патентъ, г,. Денисоваая Корректор Т. Скв овПодписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная,