Клиноременный вариатор с центробежным регулятором скорости

1 щ 682698 Союз Советских Со 11 иалистицеских Республик) Приоритет ликовано 30.08.79, Бю делам изобретений и открытий 3) УДК 621,851,4Ф, Д. Грязноиный научно-исследовнологический институи животноводства О Централ ектно-те ификац ельски механи ной зо ции СССР эл ЛИНОРЕМЕННЪй ВАРИАТОР С ЦЕНТРОБ РЕГУЛЯТОРОМ СКОРОСТИ2 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин, где требуются переменные скорости вращения.Известен шкив клиноременного вариатора с симметричным перемещением дисков, которое достигается посредством реечного зацепления, где каждый диск связан со своей рейкой, а обе рейки - с зубчатым колесом, установленным в полой ступице одного из дисков 1). При этом перемещение дисков в одну сторону происходит под действием натяжения ремня, а в другую под действием пружины.Симметричная расстановка дисков возможна лишь при наличии второго, каким- либо образом регулируемого шкива или рег, лируемого мекцснтрового расстояния передачи.Известен также шкив клинорсменного вариатора, в котором симметричное перемещение дисков достигается путем вращения винтов, снабженных правой и левой нарезкой 2),Его недостаток состоит в том, что перемещение дисков возможно лишь при неподвижном положении шкива.Наиболее близким по техничес 1,ой сущности к изобретению является клинорсменный вариатор с центробежным регулятором скорости, содержащии ведущии и ведомый шкивы с подвижными дисками, центробежный регулятор скорости, выполненный в виде основного центрального ко 5 леса, взаимодействующего с сателл 1 ггам,и передачи винт-гайка, в котором персмещенис одного из дисков осуществляется посредством взаимодействия передачи винт-гайка с осноьным центральным коле сом, которое приводится во вращение центробежными грузами, расположенными на сателлитах 3).Недостатки этого устройства состоят втом, что, во-первых, винтовой механизм пс ремещает только один диск, во-вторых, егоперемещение весьма ограничено (не болсе одной четверти оборота сателлита) и, в- третьих, наличие в механизме перемещения опорного подшипника усложняет конструк цию и снижает коэффициент полезного дсйствия вариатора.Цель изобретения - упрощение регулирования в рабочем и стационарном режимах и повышение коэффициента полезного 25 деиствия вариатора.Эта цель достигается тем, что предлагаемый клиноременный вариатор снабжен двумя дополнительными передачами винт- гайка, а центробежный регулятор скоро сти - дополнительным центральным коле5 1 О 15 20 сом и двумя маховиками, один из которых жестко связан с дополнительным центральным колесом, другой - с основным центральным колесом, сателлиты установлены на винтах передач винт-гайка, а гайки послсдних размещены в подвижных дисках ведущего шкива, Кроме того, с целью поочередного торможения маховиков, он снабжен тормозным устройством с электромагнитным приводом. А с целью предохранения от самопроизвольного перемещения подвижных дисков ведущего шкива, между маховиками установлен фрикцион.На фиг. 1 представлена кинематическая схема клиноременного вариатора с центробежным регулятором скорости; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Клиноременный вариатор содержит ведущий шкив 1 и ведомый шкив (на чертеже не показан), подвижные в осевом направлении диски 2 и 3, передачи винт-гайка, содержащие гайки с правой 4 и левой 5 резьбой, винты 6, сателлиты 7, основное центральное колесо 8, жестко соединенное с маховиком 9, дополнительное центральное колесо 10, несущее на себе маховик 11. Между маховиками 9 и 11 находится фрнкцион 12 с ограниченным крутящим моментом трения (подробности на чертеже нс показаны), тормозное устройство 13 с электромагнитным приводом 14.Устройство работает следующим образом,Управление положением дисков в стационарном режиме достигается путем поворота одного из маховиков вручную. Так, при вращении одного из маховиков (9 или1) по часовой стрелке сателлиты 7 с винтами 6 вращаются то в одну, то в другую сторону, а именно; при вращении маховика 9 - по часовой стрелке, а при вращении маховика 11 - против часовой стрелки (если смотреть по направлению разреза А - А фиг. 1). Вращение винтов то в одну, то в другую сторону сопровождается перемещением гаек и, следовательно, дисков шкива относительно винтов токе в разные стороны.Следует иметь в виду, что вращение одного из маховиков в одном направлении сопровождается вращением второго маховика (относительно первого) в другом направлении с преодолением момента трения фрикциона 12,Управление положением дисков в рабочем режиме достигается путем торможения одного из маховиков воздействием на него тормозным устройством 13 с электромагнитным приводом 14. При этом торможение, например, маховика 9 приводит к у.всличению диаметра шкива, а маховика 11 - к его уменьшению. Выбор времени торможения определяется параметрами конкретной передачи. 25 Зо 35 40 45 50 55 60 Преимущество изобретения заключается в том, что с его помощью винты указанных винтовых пар можно вращать в ту или другую сторону независимо от направления вращения шкива, и, во-вторых, - фиксация положения дисков обеспечивается не упорными или другими подшипниками, треб) ющими затрат мощности и усложняющими механизм управления, а силами трения в винтовых парах и фрикционом (с ограниченным крутящим моментом), размещенным между маховиками, т. е. не внешними, а внутренними силами трения системы. Кроме того, устройство позволяет регулировать диски шкива как в стационарном, так и в рабочем режимах. Его применение расширяет технические возможности клиноременных вариаторов, упрощает конструкцию механизма управления и повышает коэффициент полезного действия клиноременного вариатора. Формула изобретения 1. Клиноременный вариатор с центробежным регулятором скорости, содержащийведущий и ведомый шкивы с подвижнымидисками, центробежный регулятор скорости, выполненный в виде основного центрального колеса, взаимодействуюшего ссателлитами, и передачи винт-гайка, о тличающийся тем, что, с целью упрощения регулирования в рабочем и стационарном режимах и повышения коэффициента полезного действия, он снабжен двумядополнительными передачами винт-гайка,а центробежный регулятор скорости - дополнительным центральным колесом и двумя маховиками, один из которых жесткасвязан с дополнительным центральным колесом, другой - с основным центральнымколесом, сателлиты установлены на винтахпередач винт-гайка, а гайки последни.размещены в подвижных дисках ведущегошкива.2, Вариатор по п. 1, отличающийсятем, что, с целью поочередного торможения маховиков, он снабжен тормозным устройством с электромагнитным приводом.3, Вариатор по п. 1, отл и ч а ю щи й с ятем, что, с целью предохранения от самопроизвольного перемещения подвижных дисков Ведуоцего шкива, между маховикамистановлен фрикцион,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Есипенко Я. И. Механические вариаторы скорости. Киев, Госиздат техническойлитературы УССР, 1961, с. 122.2, Пронин Б. А, Бесступенчатые клиноременные и фрикционные передачи (вариаторы). М., Машиностроение, 1967, с.134.3. Авторское свидетельство СССР351010, кл. Р 16 Н 9/00, 1972 (прототип),Типография, пр. Сапунова, 2 аказ 1791/51 ПО : Поиск Гос Изд. М 499рствеииого комитета СС 13035, Москва, Ж, Ра Тираж 1139 П по елим изобретений и о кая иаб., д. 4/5 писное крытий