Устройство для регулирования температуры

а ЫБ9959 Саа Сове 1 сни ОПИСАНИ ИЗОБРЕТЕНИй АВТОВО(ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ (б) Дополнительное и авт. свид-ву Сфциалиетичес Республик Заявлено 7 (21) 2505974/18-2 Гоеударетвеккык коккте СССР по делам нзобретеиик к отарыткй) с. ирчанов ЙБ. Крупник и В.Д. Сухих ехнический институт низких температур Академи наук УССР 1) Зайеите(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАг(ИЯ ТЕИПЕРАТУ е жидхолоистетусо но Изобретение относится к системамрегулирования температуры беэ вспомогательных источников энергии с помощью термочувствительных элементов,расщираощихся или сжимающихся приизменении температуры и может чайтиприменение, в частности, на транспортных средствах при перевозке охлажденных грузов.Известные транспортные средствадля перевозки охлажденных грузов,(прицепы- и полуприцепы-рефрижераторы, вагоны-реФрижераторы и контейнеры-рефрижераторы), использующикий азот в качестве источникада, снабжены автоматическими смами для регулирования темперары (1).Недостатком устройства являетсясложность конструкции.Наиболее близким к изобретениюявляется устройство для регулирования температуры, содержащее последо вательно соединенные чувствительныйэлемент, элемент сравнения, связанный с эадаюадм блоком и регулирующийорган (2 ),Устрой сцию, но не тво имеет простую конструкприменимо в транспортных средствах в связи с недостаточноймощностью сигнала рассогласования.Кроме того, из-за охлаждения преобразователя давления до температурыжидкого азота исключено применениепарожидкостного манометрическоготермометра, а газовые термометрыуступают парожидкостным по чувствительности в 5-10 раз, то есть, мощность сигнала рассогласования ещеболее уменьшается.Целью изобретения является расширение области применения, напримердля использования его в транспортныхкриогенныхф рефрижераторах.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство содержит корректирующий блок, установленный на входе регулирующего органа и выполненный в виде струйного насоса, а в задающий блок введен настроечный сильон, внутренняя полость которогоединена с камерой всасывания струйго насоса,В устройстве образована дополнительная положительная обратная связь,возникающая благодаря введению в него параллельного корректирующегоблока, что обеспечивает увеличениеб 79959 Формула изобретения устройство содержит корректирующий 6 О блок, установленный на входы регулирующего органа, и выполненный в виде струйного насоса, а в задающий блок введен настроечный сильфон, внутренняя полость которого соединена с камеу рой всасывания струйного насоса. мощности сигнала рассогласования иулучшает эксплуатационные характеристики системы,Яа фиг. 1 показана схема устройства для регулирования температуры вгрузовом помещении транспортногосредства. На фиг, 2 показана коиго(эиционная схема регулирующего органа. Система автоматического регулирования температуры содержит емкость 1 для жидкого азота, размещенную в иэотермическом кузове 2, имеющем дверцу 3. Емкость 1 через тракт подачи хладагента, состояигй иэ коллектора 4, в ентил я ручного управления 5, трубопровода б, клапана (регули- Рующего органа) 7, трубопровода., 8 соединена с коллектором 9, снабженным форсункамгг 10, гбратцый гелапац 11 и коллектор 4 сяужат дц эапрагг. ки емкости 1 жидкиг азотом, Коллектор 4 вентиль ручного у-,равлееегя 12 теплообменник 13, регулятор давления 14 и трубопровод 15 образуют коцтур повышения давления в емкости 1(холодный газофикатор) . Манометр 16служит для контроля давления. Паровая полость емкости 1 соединена трубопроводом 15 через вентиль гаечногоуправления 17 с коллектором 9 и -гужит для дренажа паров при заправкеемкости 1, Предохранительный клапаег18 служит для сброса избыточногодавления в емкости 1 Ееток 19(фиг, 2). клапана 7 за 1 реплец ца .гемб. ране 20 и уплотнен сильфоцсм 21, Полость 22, образованная мембраной 20 сильфоном 21 и корпусом регулцрующего органа 7, служит преобразователем дагзггеегегя ег соедг 1 Ееца трубоггро водо,23 (фиг. 1) с чувствительным элемснтом (термобаллоном 24, Элемент сравнения (пружиега) 25 связан с задающигблокогл, состояюгм из ве цт ов 2 б е Настроечного сильфоега 27, внутренняя полость которого соедегцеиа тоубоггроводом 28 с камерой всасывация струйного насоса 29, установленного навходе регулирлощего орт аца 7 и образующего корректегруьгщигг блок устройства. Байпасная линия образоваццаявентилем 30 и труботтроводам 31 служит для подапг хладагснта. в кузов 2при отказе автоматики, Сильфон 32,соединенный с термобаллоном 24, служит для блокировки двери,Работает система следующим образом,После заправки емкости 1 криогенной жидкостью в изотермический кузов 2 загружают скоропортящиеся продук,ты,При открытой дверце 3 сильфон 32 расширяется, давление в полости 22 понижается и пружина 25, воздействуя Ы 25 3 Зэ 4 д М; через мембрану 20 ца шток 19 клапаца 7, перекрывает последний, чемпредотвращается поступление жидкогоазота в изотермический кузов 2. Призакрытой двери 3 сильфон 32 сжатр иесли температура в кузове 2 вышезаданной, давление в полости 22 повышается. Мембрана 20, преодолеваясопротивление пружины 25, поднимаетшток 19 и жидкий азот поступает вкузов 2 Цо открытия клапана 7 давле"ние в настроечном сильфоне 27 равнодавлегию в емкости 1. После открытияклапана 7 жидкость, протекащая через струйный насос 29, создает разрежение в его всасывающей камере, например, в сужении трубки Вентури, камера смешения эжектора и т.п, Давление в настроечном сильфоее 27 понижается и уселис,вырабатьгваемое эадаюгцим блоком, уменьшается, поэтому даже при неизмеццом давлении в полости 22 клапан 7 продолжает открываться, что вызывает увеличение расхода жидкости и дальнейшее понижение давления в егастроечцом сильфоце 27, Процесс бу" дет продолжаться до выхода струйного насоса на расчетный режим (расчетный расход) или до изменения давления в полости 22.При понижении температуры.в кузове 2 давление в термобаллоне 24 понижается, следова.тельна, понижается давление в полости 22, Пружина 25 перемещает шток 19 ца закрытие клапаца, В результате уменьшения расхода жидкости через клапан 7 уменьшае ся разрежение в егастроечном силь- Фоне 27, создаваемое струйным насосом 29, что вызьвает удлинение сильфоа 27 и увеличение запиракщего усилия ца шток 19 клапана 7. Таким образом в системе создается допохнительа.я положительная обратная связьусиливающая сигнал рассогласования.спольэование новых элементов: струйного насоса и настроечного сильфоца поэвогггло ,за "чет усиления сигнала рассогласования) у.гучшить эксплуатаг:гонцые характеристики системы и расширить область ее применения,устройство для регулирсвания тем-ературы, содержащее последовательно соединенные чувствтельный элемент, элемент сравнения, связанный с эа;, щим блоком и регулирующий орган, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения области применения,679959 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США Р 3201075,кл, 236-99, опублик. 1966., 2. 1(анторович В.И. Основы автомаФтизации холодильньи установок, М.,Пищевая промышленность , 1 968,с. 21,алсг. Ужгород,улПроектная,