Прокатный стан

1 ц 659 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Сониалистических Республик(51) М 2) Заявлено 03.01.77 2436071/22-02и Ъ"е -21 В 35/10 исоединениеь аяв Государстееннын комитет СССР(45) Дата опубликов тя оп(72) Авторы изобретени ко и В. И. Ширя П Заявите ллургический институ ановскии ЫЙ СТАН(54) ПРО ния равенства окружных скоростей валков на холостом ходу при различных растворах валков.Данная цель достигается выполнением фрикционной передачи в виде двух шаровых сегментов, установленных на шейках валков и обращенных друг к другу шаровыми поверхностями, причем один из сегментов установлен на шейке валка с возможностью перемещения в осевом направлении и поджат к другому неподвижному сегменту упругим элементом, снабженным средством регулирования усилия, при этом соотношение радиусов шаровых поверхностей ведущего и ведомого сегментов установлены в пределах(1,0 2025 где Р 01 - радиус ведущего сегмента идиаметр бочки приводного валка соответственно;Яь 1 - радиус ведомого сегментадиаметр бочки неприводного валка соответственно.На фиг. 1 изображен предлагаемый прокатный стан, общий вид; на фиг. 2 - узел передачи движения.Прокатный стан состоит из главного электродвигателя 1, соединительных муфт ляется улучшеники путем обеспече Изобретение относится к облалургического машиностроения, апрокатному производству, и можепользовано при холодной и горячке листов и сортовых профилей,Известен прокатный стан, в котором для вращения неприводного валка на холостом ходу используется отдельный электродвигатель малой мощности 1.Наличие дорогостоящего электродвигателя, необходимость в дополнительной электросхеме для управления этим электродвигателем вызывают затруднение в эксплуатации станов данного типа.Ближайшим по своей конструкции к предлагаемому является прокатный стан, в котором неприводной валок вращается от приводного за счет сил трения во фрикционной передаче, на контакте цилиндрических буртов, имеющихся на бочках этих валков 2.Такой стан применим только для прокатки сортовых профилей, так как для прокатки листа различной толщины необходимо увеличивать или уменьшать расстояние между осями валков, что не позволяет известная конструкция из-за нарушения контакта между буртами.Целью изобретения яв е условий захвата заготов аоитнО-тВхьчзсьФВ 6 Млиатевев ЧЬА2, приводного валка 3, ведущего шарового сегмента 4, жестко закрепленного на шейке приводного валка, неприводного валка 5, ведомого шарового сегмента 6, закрепленного на шейке валка 5 с воз,03 киостьо пс- б ремещсния в осевом направлсппп; 3 пр;ого элсмснта 7, с помощью которого указапныс сегменты прижаты друг к другу. Усппсрижатия регулируется с помощью гайки Ь. Прокатные валки с подшипниками и по душками смонтированы в станинах 9. По количеству валков стан может быть дуо, кварто, многовалковый. Сегменты 4 и 6 связаны с валками подвижным профильным соединением. 15Стан работает следующим образом.При вращении приводного валка 3 от главного электродвигателя 1 через соединительные муфты 2 ведущий шаровой сегмент 4, связанный с приводным валком 3, 20 за счет сил трения на коптакгс ссгмапов 4 и 6 передает вращающий момсп Ведомому шаровому сегменту 6.Сила трения на копгактс ссгмспов создается усилием сжатия упругого элсмснта 25 7. Сила сжатя упругого элсмсп 2 13 сгугируется гайкой 8.При уменьшении пли увеличении расстояния А между осями валков ведомьш сегмент 6 перемещается упругим элементом 7 30 вдоль осп валка 5. Благодаря этому соранястся контакт между сегментами 4 и 6. Хотяри этих перемещениях пз)сп 51 Отс 5 диаметры 0 точек контакта сегментов, и отношение остается постоянным прп любом 35 значении А, а значит остается неизменным и соотношение скоростей рабочивалков.Величина передаваемого Вращающего момента практически остается постоянной, так как уменьшение или увеличение сжатия уп ругого элемента при изменении расстояния А соответственно компенсируется или уменьшением, или увеличением диаметров контактирующих точек шаровых сегментов.Для обеспечения равенства окружпых 13 скоростей бочек валков и нормальной работы прокатного стана на холостом ходу необходимо, чтобы полусумма максимальных В,.и минимальных Йдиаметров сегментов 4 и 6 была на 5 - 10% больше соот- д 0 ветственно максимального и минимального расстояний между осями валков; с учетом скольжения ведомого сегмента 6 относительно ведущего сегмента 4, отношение радиусов шаров Яш этих сегментов должно бо быть равно (1,03 - 1,05): 1 при равных диай 3 метрах рабочих валков и (1,03 - 1,05) - : 1при разных диаметрах приводного .3 исп 3 иВОднОГО 1 Э ВалкОВ, БО пзбе 3 капис закли нивания сегментов радиус шара Яш б 3 льшего сегмента должсп быть таким, чтобы угол а наклона касательной к горизонтали В точке максимальнОГО диамет 132 Е 3 макс был больше угла трения контактирующих поБсрностей, например сегменты изготовлены из стали, смазка между ними отсутствует. )Оэффициент трения для этОГО случая 1=0,15 - 0,18, 2 угол трения соответственно 8 30 - 1015. Тогда я = 11. При 3.3;,ака -= =- 550 мм из гс 01 с 133)Сскпх соотношении-- 280 мм.13 маас2 соя а 2 соя 11.с; лис, развиваемое упругим элементом /, ДО,жпо СОЗДсБЗТЬ Па КОнтаКТС ССГМЕНТОБ 4 и 6 силу трспия, достаточную для преодолспия момс 1 па трения вепрпводном валковом Узле (Рс 030)п 1 й и опоРные валки) на олостом Од 1 стана,11 рсдлагасмос устройство позволяет улучшить качсс 1 БО поьс 13 ности п 130 ката (Сньшс разпотолщинность и более равная планПстиа 5 П 013 срносВ), обсспс ппь хорошие условия заБ;па полось Балкамп, уменьшить эисргос 11 лоьыс параметры прокатки и 311 ГР 2 Ы П 2 ООСЛУжи 32 ППС И 13 ЕМОН ДС Гс; СЙ и 1 3,1 ОБ Н 13 окс 1 но 0 стс 1 на,Формула изобретения1, Прокатный стан, содержащий приводной и неприводной рабочие валки и фрикЦПОПП Ю ГСрсдс 1)Г ХСТКД) НИ)1)СтаПОВ;1 СППУЮ Па ШСЙКа.); ВсЛКОВ, 0 Т:1 Ис 1 Ю 1 ц и Й с 51см, ч 10, с цс).ью у.1 у)1 шспп 51 ус;ОБПЙ За:);Бс 12 Зс 1010 Б 1);И ПуС 3) ООССПСЧСНП 51 равенства окружных скоростей валков на холостом ходу при различных раствора Ба,НОВ, ф 13 икционная пс 13 ед 2 ча Быполнен 2 В виде шаровых сегментов, обращснныдруг к другу шаровыми )оверностями, причем одш пз сегментов установлен на шейке Бале 2 с Возможностьк 3 3 сремеще 51 и 51 В Осевом направлении и под 3 кат к другому неподвижном сеГменту уп 13 уГим э;1 ементо снабженным средством регулирования усиЛП 51.2. Прокатный стан по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения равенства окру 3 кныскоростей валков при неравенстве их диаметров и компенсации проскальзывания между ссгмснтамп, соотношение радиусов шаровых поверхностей ведущего и Ведомого ссгмсптов установлены в пределах- 05))ГДС 1 с,1, В - РаДИУС ВЕДУЩЕГО СЕГМЕНта Пдиаметра бочки приводноговалка соответственно;й, 03 - радиус ведомого сегмента идиаметр бочки пепрпводноговалка соответственно,659218 Фиг,2 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Королев А, А. Механическое оборудование прокатных цехов черной и цветной металлургии. - Металлургия, 1976,с. 162 - 163, 410 - 411.2. Патент Англии1370618, кл. В ЗМ,1974.