Индикатор метеорологической информации для бортовой импульсной радиолокационной станции

Соеоэ Советских Социалистических Республик(61) Дополиитег:цое к звт. сц д-в,22) Ззявл 25.02.77 (21) 2457806,18 0 51) Ч, Кл рцсоедееиецием ззеИк 1,хе О 1 8 706 воудврствввнЫ воитв СССР(53) УДК 62.396, , .966,9 088.8) Бюллегсц .хе 15 диви езооретенк и открытнй Дата опубликования опсация 05.06.7 изобретеии) Заявител 54) Ии г)И)с,.гОР РеЕ 1.1;.ОРО тгт 11 т;,1-е;О 1 л 1:ЦтР ллЦИИДЛЯ ЬОРТОВОИ ИМ 1 УЛЬСНОИ РЛДИОЛОКАЦ."01-111 ОПСТА 11 ЦИИ Для этогоиформациилокзциоццойдовательцо сматор и ицд ГЕВРОЛОГЧЕСКОИ пульсой ралио- ЖЗЩИИ ПОСЛЕ. гоьый блок, сум, а также блок икзтор меортовой ивЕЛИ, СОДЕР еццые поро рцый блок для б стан един ка Изобретение отеОсится к рзлеОлокз 1 ц и может использоваться в составе самолетных метеорологц".ескцх радиолокаторов лля определения опасных изцравлсиий полета в сложных метеорологических условиях.Известен ицдикгтор метеорологцческои ииформзции для бортовой Импульсой радио локациоццой стзцциц, содержащий последовательо соедицеццые пороговый блок, сумматор и еИдекатореые блок, а так.ке ОЛОк разверток, выход которого соедицец с управляющим входом индикаторного блокаОднако известное устройство це обеспечивает достатоИо мзлого времецц определелля опасиых иаправлеиий полета, вследствие необходимости подсчета количества контуров изображения каждого метеообразоваиия.Цель езобретеиия - сокрашеиие времеии определения опасных цаправлеец;й по- лета рззверток, ыхол которого соелицец с уп.рзвляюц 1 м входом ицдцкаторцого блока, ВведеныЕормирователь мсти и пос,едо ВаТСЛЬЦО СОЕДЦИЕЦЦЫЕ КЛОЧ Ц ЦЦКОВЫй ДЕ- тектор, цыхол которого соединен с цсрвьм входом порогового блока, прчем выход кецоча соедИец с вторы; входом сумматора, цыход поро, ового Олока соелццсц с Об,ео.щцм входо;,; пикового лстсктопа, выход блока разверток соедицец с вторым входом цорого.вого блока и зхолом формрователя метки, Ы первый и второй вьхолы которого сослиисцысоответственио с управляющим входом кло.ча и третьих входом сумматора.Не г, 1 прелстзвлецз ст 1)мкт 1 рц;1; злектрическая схема предложеного устройства; з фг. 2времеццыс лиз 1 рзхец, пояс.цяющие работу устройства; ца фиг. 3 Вис 1 ций вцд экрацз ицликзтОрз при работе , ст)оСтва.Индикатор мстсорологцчсской форма.вии лля бортовой Емпульсцой ралиолокзциоццой стащце содержит последовательо соедццеццье пороговой блок 1, сумматор 2 и индикаторный блок 3, а также блок раз.верток 4, вьход которого соединен с управ.ляющцм входом ицлцкаторцого блока 3, фор 3мирователь метки 5 и последовательно соединенные ключ 6 и пиковый детектор 7, выход которого соединен с первым входом порогового блока 1, причем выход ключа 6 соединен с вторым входом сумматора 2, выход порогового блока 1 соединен с обцуляющим входом пикового детектора 7, Выход блока разверток 4 соединен с вторым входом порогового блока 1 и входом формирователя метки 5, первый и второй выходы которого соединены соответственно с управляющим входом ключа 6 и третьим входом сумматора 2.Устройство работает следуюшим образомм.Эхо-сигнал от облачных образований свыхода приемника импульсной радиолокационной станции (фиг. 2 а) через ключ 6 поступает на вход сумматора 2 и на выход пикового детектора 7. В пиковом детекторе 7 происходит запоминание амплитуды сигця ла до момента поступления сигнала сброса на его обнуляюший вход. На фиг. 2 б показано напряжение на выходе пикового детектора 7, подаваемое на первый вход порогового блока 1, а также пунктиром - напряжение, подаваемое с выхода блока развсрток 4 на второй вход порогового блока 1.Напряжение с выхода порогового олока 1, подаваемое на обнуляюший вход пикового детектора 7 и первый вход сумматора 2, представлено на фиг. 2 в. Отрицательные перепады этого напряжения используются для сброса пикового детектора 7, положительные участки напряжения через сумматор 2 и индикаторный блок 3 подаются на электронно-лучевую трубку (ЭЛТ), где вызывают засветку части длины развертки.Длина засвеченной части линии развертки прямо пропорциональна амплитуде входного сигнала.Таким образом, на экране индикатора Б начальной части развертки отображается ицформация о максимальной величине отражсц- НОГО сиГнала В каждом азиз)утяльном Направлении (фиг. 3). Так кяк амплитуда сигнала прямо пропорциональная максимальной радиолокационной отражаемости метсо объекта, которая, в свою очередь, корреляционно связана со скоростью турбулентных потоков в облаке, то по изображению ца экране оценивается опасность в различных направлениях полета.Для количественной оценки степени опасности на экране выводится контрольная метка, расстояние котсщой от начала развертки соответствует 0%ределенной амплитуде входного сигнала. Для этого вход формирователя метки 5 соединен с выходом блока разверток 4. В формирователе метки 5 происходит сравнение постоянного опорного напряжения (фиг. 2 г) с пилообразным напряжением развертки, изображенным на фиг. 2 Г пунктиром. Напряжения на первом и втором Выходах формирователя метки 5 представлены соответственно на фиг. 2 д и (риг. 2 с. Импульсы коцтролыпЙ метки (фиг. 2 с), подаваемые через сумматор 2 и блк управления 3 на )ЛТ, совеЯдаот с по,Ожитсльными г)срспядями няпг)51 жсния НЯ первом выходе (рор лирователя метки 5. Г 1 оложительцые участки этого напряжения (фиг. 2 д) открывакт к 3 поц 6,разрешая прохожД(ЦС ВХОДНОГО СИГЦЯ)Я ТО;1 ЬКО ЦОСЛС ЦОЯВ- лсция ца экране контрольной мстки.Ч ЯКИХ 1 ЦТЕ 1 ППСДОТВР 31 ЦЯ(.ТС 51 ВОЗМОЖ)цсть смешивания ца экране изображеций от целей и информации об опасных направлениях.Вцд изображения ця экране индикатораппц ряб(тестро:(ствя псслсгяьс)(ц я (1)ц)х 3, цс 1, .- Пзйорякс )я 10 "яцч)х О.,ряЗ(цсц)цц;)П)(1)ОРХ)Р)ЦИЯ О СТО)С:1 И с)ПЯС ЦОС ГИ1О(.Т Я Н ,1 ")1 0 М 1Я )Р с) В, (.) и ) 1О МСТКЯ;1,155 К(ЛИ ЧЕ(. БСЦЦОЙ ОЦСЦки степени опясцост.)яким Обр;)зом, и 1 сдложсццос ст )Ойс г.ьч поцыгпяет оп(чатиццость Определения о) ясцых:Еяцравлеция шлстоп (я:лолсго 5 Б сложнь)х хстсОуслвиях, с)ех) Обсспсчивс)ется ы бсзопасцость полетов, экоц(мия топлива цриБыборс Осзопасцых мар)прутов и боль;цая ЭКО 10 МИЧ(.СКЯЯ Эф(Р)СКТИБЦ 01 ГГЬ ИСПЛЬЗОБЯЦ Ц 51 СЯХГЛОТОВ.ф 01.(Ц 3(3 3(с)УГ 1 ВТЯНУ,.с(с)3 ДИКЯТОР М(ТСОРОЛОГИ 1( СКОЙ Цф(РМЯ -цИИ;1,15 00 р 01)ОЙ ИМГ 1),ЬСНОИ рс 1,1,И(,Л(.1 кс) - ПИОНЦОй Ста ЦНИИ, СОДЕРЖЯ)ний ЦГСЛ(.ДОБс)- 3% с;1 ьнО (ОС 11 ицсР)ныс НОРОГОез),1 Й олбк Гхх 1 мЯЧ .) Р 31 1 )Л И К с 1 ТОР Н Ы И 0 0 К, 3 Т Я К Ж С. бл 0 К сЗ)СРТОК, БЫХ 051 КОТОРОГО СО(,)ИЦСЦ ( Х )3- 1)с 115,51)01 ци х Вхй,Г) х и ц,сикст ОВ 1 О 0 О.Ок,.1.ОТЛЦЧа(Щи)(С ТСМ. ЦТ, С )ЦЛЬ;О СОКРсПСБ С М С.И О )с С,ЕСЛ С И Я 01 И С Н Ы Х ,) Я Б. С 3 1 и йГЛ СТ с, Б БЕ, С ) Ы (3 )Г:,( и Р 0 Б Я Т С, Ь,)СК И ИО..3(,1;)Б;)ТЕЛЬНО СОС;)ИНСЦ)ЫС КЛ)01 И Ц)КГ 3)Ьй ДЕСКТОР, ВЫХОД Р(ОТОРОГ( СГСД)Ц(Ц С ПС,- БЫ",1 с)(0.10 М 1101)Г)ГОВО О б) )0)КЯ 11 иц(1 И В)э 1 0 г( ключа соединен с вторь)м Бхгодох) сумматора, а выход порогового блока соедицсц ( обцуляк;щим входом пикового детектора, выход блока рязвсрток соедицсц с вторьгм Входом порогового блока и Входом формирователя меткиг)ервый и второй зыбко.еы кото- РО 0 СОСДР)ЦСЦЫ СООТВЕТСТВ(Н НО С Ъ ПРЯ Б,151 Ю. Э) )цим Входом ключа и третьим входом схмМЯТОРЯ.Источники информации, принятыс Бо Внимание при экспертизе1. Метеонавигациоцнь)й радиолокаторГрозя, инструкция по эксплуатации, ч.11 ИК Лвиазагрянпоставка,М., 175, с. 410