Стенд для испытания пневматических шин

Своз Советское Социалистнчеови РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСКОМУ СввиДВТВЛЬСТВУ(22) Заявлено 18,06.76 (21) 2374248/27-1с присоединением заявкидэрвтввииый ивмитеССС 9влам извбрвтвиийи вткритий(23) Пр тет ликовано 15 ЯЗ. 795 юл лете нь10 та опубликования описания 18 Я 3,79(71) Заяви нтр аль/ ильный СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ Ш бласти ее, к стен"истик пневловой Изобретение относится к о испытательной техники, а точи дам для определения характер матических шин,Стенд для испытания пневматических шин, содержащий основание с консолью для закрепления ступицы с испытываемой шиной, опорную площадку, установленную с возможностью вращения и связанную с устройством для нагружения крутящим моментом, устройства для нагружения шины радиальной, боковой и тангенциальной силами. Опорная площадка установлена на воздушной подушке на гидравлическом опорном столе с связана с последним гидроцилиндрами, задающими все компонент нагрузок 11.На стенде указанной конструкции невозможно одновременное приложейие и замер более одной компоненты нагрузки (не считая радиальной) и в силу е нельзя производить исследования уг характеристики шины при различных пле чах обкатки. Приложение какой-либо силы в плоокости контакта, например, боковой или тангенциальной и связанное с этйм перемещение опорной площадки по направлс ник действия сил на величину деформации шины, приводит к появлению момент от вертикальной силы и удержание прн этом опорной площадки в горизонтальном положении потребует разработки специал ной корректирующей системы, что неизбежно приведет к чрезвычайному усложнению конструкции стенда и снижению точности получаемых результатов.. Целью изобретения является исследование взаимного влияния жесткостных характеристик при различных плечах обкатки и одновременном и независимом друг от друга действии радиальной, бс- ковой и тангенциальной сил и крутящего момента. Укаэанная цель достигается тем, чтоконсоль установлена с возможностьюосевого перемещения и фиксации в л 1 бомпромежуточном положении, ступица свгэана с устройством для нагружения тангенциальной силой, а стенд снабжендвумя дополнительными площадками, расположенными параллельно опорной плошайке, первая из которых установлена, 5 в направляющих на основании с возможностью перемещения в радиальном, относительно испытываемой шины, натрав лении, вторая установлена на первой площадке с Возможностью перемещения вдоль О оси испытываемой щины, при этом дополнРгельные площадки связаны с устройствами для нагружения радиальной и осевой силами, а опорнаяплощадка установлена в направля 1 ощих на второй дополнительной площадке,На фиг. 1 изображена кинематическая схема общего вида предлагаемого стенда; на фиг. 2 - вид А фиг, 1; на фиг, 3- вид Б фиг, 1.20Стенд содержит основание 1, в котором установлен ползун 2, связанный с механизмами вертикального 3 для установки щин различного диаметра) и осе- Б вого 4 для изменения плеча обкатки и установки щин на колесах с различным вылетом диска относительно центраконтакта) перемещения консоли 5 с уста" новлецным в ней валом 6, на котором Зф закреплены ступица 7 с испытываемой шиной 8. Консоль 5 может быть заф 1 п- сирована в любом промежуточном полохеции. Опорцая площадка 9 связана с устройством 10 для цагружения крутишим моментом и установлена в надрав ляюшцх 11 на дополнительной площадке 12, которая, в сво 1 о очередь, установлена с возможностью перемещения вдоль оси Шины 8 в направляющих 13 на площадке 14 и связана с устройством 15 для нагружения боковой силой. Площацка 14 установлена в направля 1 ощих 16 на основании 1 с возможностью перемещения в радиальном, относительно шины4518, направлении и связана с устройством для нагружения радиальной силой, состоешим из рычажной системы 17 с грузовым винтом 18 для перемещения груза 19, Ступица 7 связана с устройством 2 О для5 О нагружения щицы такгенц 1 альной силой через вал 6.При определении радиальной, тангенциальной и угловой жесткостей шины 8 площадки необходимо установить таким55 образом, чтобы Ось вращения площадки 9 совпала с центром площадки 14 для обеспечения строгого постоянства методики замера иОбеспечения наибольшей точности измерений, Для этого положение шины 8 относительно оси вращения площадки 9 задается и фиксируется с помощью механизма осевого перемещения консоли 5.На Валу 6 консоли 5 закрепляется ступица 7 с испытываемой щиной 8, ко торая затем нагружается одновременно радиальной силой, перемещением груза 19 по грузовому винту 18 рычажной системы 17, обеспечивающей постоянство радиальной нагрузки при последующих нагружениях другими силовыми компонентами, боковой силой, перемешением площадки 12 устройством 15, тангенциальной силой, поворотом вала 6 устройством 20, моментом в пятне контакта, поворотом площадки 9 устройством 10,В процессе испытаний определяют . взаимное влия 1 п 1 е различных видов нагружений на жесткостные характеристики шины.Проведение комплексных испытаний пневматических щин на предложенном стенде позволило получить набор упругих характеристик щин различных размеров и моделей при изменяющемся плече обкатки, что дает возможность оценивать влияние этих щин на такие важные с точки зрения безопасности движения качества автомобилей, как устойчивость и управляемость. Формула изобретенияСтенд для испытания пневматических щин, содержащий основание с консолью для закрепления ступицы с испытываемой шиной, опорную плошадку, устаьовлецную с возможностью вращения и связанную с устройством для нагруже 1 г;,я кр,.,цим моментом, устройство для нагружения шины радиальной, боковой и тацгецциалье 10 й силамиу О т л и ч а 10 щ и и с я тем 1 что 1 с целью исследова 1 ия Возим",я Гд влияния хесткостных характери т;.;, щины при различных плечах обкатки при Одновременном и независимом друг от друга действии радиальной, боковрй, тангенциальной сил и крутящего момента, консоль установлена с возможностью осевого перемещения и фиксации в любом промежуточном положении, стущц 1 а связана с устройством для нагружения тангенциалъной силой, а стенд снабжен двумя дополнитель 1 п.1 ми пло 1 цадками,расположенными параллельно опорнойплошадке, первая из которых установленав направляющих на основании с возможностью перемещения в радиальном, относительно испытываемой шины, направлении, вторая установлена на первойплошадке с возможностью перемешениявдоль оси испытываемой шины, при этомдополнительные плошадки связаны с уст 464 бройствами для нагружения соответственно радиальной и осевой силами, а опорная плошадка установлена в нйпрйвлупощих нй второй дополнительной плошадке.Источщки информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР504961, кл. З 01 М 17/02, 28.02,76.