Стенд для испытания мотопил

Союз Советск Соцналистицесюа Республик(61) Дополннтел авт, саид.ву) Заявлено 07,07.76 21) 2369473/25 присоединением заявки5) М. Кл, С 01 М 19/О Государставнный квинте СССР нв данам нзвбрвтвн н вткрытнйБюллетень 1 публнковано 15 а опубликования описания 18.03 2) Авторы изобретения лев и М, Н. Бибиков еллер Р, П. Андреев, П. кий институ 1) Заявител рмский политех) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МОТОП Иэо брет вибрационнь найти прим баты ваюше ет ние относится к средствам х испытаний мотопил и мо пение в лесной и деревооб промышленности,Известен стенд для нагрузочного испь тания мотопил включающий неподвижную станину и нагруэочный элемент Ц. Недостатком известного стенда являюгся ограниченные возможности испытайий мотоцилы,Наиболее близок к изобретению стенд для испытаний мотопил, содержаший неподвижное основание, элементы крепле ния пильного аппарата, с направляющей шиной и нагрузочное устройство в виде вибратора, где вибратор выполнен электр магнитным и оснащен электромеханическими связями и сихронизируюшим устрой ством запуска 23.Недостатком известного стенда является сложность конструкции вибратора и недостаточный диапазон испытательных вибронагрузок. Бель изобретения - упрощение конструкции стенда и приближение условий испытаний к эксплуатационным.Поставленная цель достигается тем,что нагрузочное усчюйство выполнено в З виде дисбалансов, оси которых расположены в плоскости, перпендикулярной плоскости направляющей шины симметрично ее рабочей ветви, причем дисбалансы соединены с веду 1 цим валом пильной цепи. а На фиг. 1 изображен стенд, обшийвид; на фиг. 2 - вид А фиг. 1.Стенд содержит неподвижное основание 1, элементы 2 крепления пильпого аппарата с направляющей шиной 3. Нагрузочное устройство выполнено в виде генератора постоянного тока 4 шлицевого. карданного вала 5, соединяющего вал 6 ведущей звездочки пильной пепи с валом 7 генератора 4, и вибратора в виде дисбалансов 8, 9, Дисбалансы8 и 9 выполнены на шестернях 10, 11 с одинаковым числом зубьев, которые врацаются в противоположные стороны, а оси 12 и13 которых параллельщ,е и расположещв плоскостиперпендикулярной плоскостишины 3 симметрично нижней ветви 14шины Шестерни 10 и 3.3 находя" ся взацеплении с шестерней 15, закреплеепеойна валу 9. Передаточное отношение междушестернями 15 и 3.0 выполняется такимобразом, чтобы угловая частота вращешея шестерни 3.0, 11 бьела равной угловой частоте вхождения зубьев пильной,цепи в древесину. Оси 12 и 13, шестер,ни 10, 11 и 15 располагаются в корпусе 16, который выполнен в виде моно,литной, плиты и жестко соединяется сшиной 3 посредством зажимного устройства 17,Работа Осуществляется слег ющим образом.Работающий двигатель мотоепелы И генерирует пространственные колебания. Ерутиций момент с коленчатого валапередается па вал 9 Ведущей звездочки пильнойе цели и через карданеый вал 5 на вал 7 Геператора 4 а 11 алцчце целнцеща ВОГО кардащеого Вала 5 практически пе искажает пространственные колебания узлов мотопеелье, ВОзникающие От Оси и моментов сил, действующих на мотопилу со стороны двигателя. Вращение с вала 9 Зф ведутцей звездочки лилькой цепи передается на шестерни 10, 1 1 с дисбалансами 8 и 9, приводя их во вращение в противоположные стороны. Дисбалансы 8 4и 9 создают периодически изМеняющиесясилыу равнодействуюцеая которых ееаправленч вдоль рабочей ветви пильной цепи,а величина силы и угловая частота еесоответствуют величине и угловой частоте силы, возникающей при вхождении зубьей пильной цепи В древесину. Возникающиее силы возбуждают дополнительныеколебания мотопилы, соответствующие повеличине и направлениям реальным колебаниям, возникающим при вхождении зубьев пильной цепи и древесину,Формула изобретенияСтенд для испытания мотопил, содержащий неподвижное основание, элементыкрепления пильного аппарата с направляющей шиной и нагрузочное устройство ввиде вибратора, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения конструкциистееща и приближения условий испытанийк эксплуатационным, нагрузочное устройство выполнено в виде деесбалансов, осикоторых расположены в плоскости, перпендикулярной плоскости направляющей шинысимметрично ее рабочей ветви, причемдисбалансы ,соединены с ведутпим валомпильной цепи,Источнит г-еформации, принятьее воВееиманеее при экспертизе1, Сороко-Новицкий В, И, Испытанияавтотракторных двигателей. М., 1955,с. 119, 125.2. Авторское свидетельство СССР35.,: а Й Э-"часлъ" МФ с цтжп ПошщсноеССР ХО 42/41 Чкраж 1 О 89Ц 1 ИП;111 Государственного комитета Спо делам изобретений н открытий133035, Москва, Ж, Раушскаы наб.,чив л и"Филиал 1111 Г 1 "1 атецт", г. Узгород, ул. Гроектнйя,С Остав и тель Е, Ь,аревРедактор Е. Хорина Техред И. Асталош Корректо