Устройство для автоматического изменения шага винтов

Класс бас, 5 ИСАНИЕ ИЗСБРЕТЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ арвгистрировано в Баро изобретений 1 осплана СССР. фай тройство Заявлено ля автоматического измеиения шага виндехабря 1942 года в Наркомавпа ром за М 8837,319148)о 30 апреля 1945 года публиковано ющую схему упр при помощи регул Известны устроиства для автоматического изменения шага винта, заключающие в себе поршневой сервомотор, питаемый маслом при помощи насоса, и пневмогидравлический аккумулятор, заряжаемый при помощи того же нсоса и используемый для укорения действия серяомотора при изменении шага винта. Эти устройства обладаю недостатко, заключающимся в том, что масло. подаваемое в аккумулятор для его зарядки, зачастуго застыв ает и наруща ет работу аккумулятора.Этот недостаток не имеет места в устройстве, согласно изобретению что достигается путем принудительной циркуляции масла в сия теме аккумуляора, Конструктивно задача решается путем постоянного сообщения подпоршневого пространсгва аккумулятора, с одной с гороны, с нагнетательной областью насоса, а с другой, - через калиброванное оверстие - с кар гером двигателя или со всасываюшей ооластью насоса.Ч ртеж схематически изображает устройство, согласно изобретен и ю.В существуавлеыия вин гом Я тора числа оборотов 1, сервомотора 2 тля перевода шага винта и наполненной воздухом камеры В аккумулятора 3 введен поршень А с полым штоком Б, сообщающи мся с одно й сто роны ка налом,Ж через золотник Е с нагнетатель.ной ооластью насоса, а с другой сгороны - с полостью Г корпуса акк мулятора через отверстия И, Г 1 оюсть Г сообщается с картером двига геля или о всасываюгцей трубой насоа через посредство канала К и кали роваяных отверстий соответственно П или М.На схеме изображено управление винтом обратного действия, т. е, угяжеление винта (перевод на оольший шаг лопастей) производится гидравлическим давл нием по каналу Д, облегчение же винта (перевод на малый шаг лопастей) производится за счет центробежного момента лопастей винта, жидкость же в этом лучае из цилиндра сервомотора через золотник перетекает в картер.Зарядка гидропневматического ак кмлятора 3 происходи в те моменты, когда регулятор находится либо в равновесном положении, и в этом случае верхняя кромка золотника Е перекрывает канал Д,либо в положении регулятора на облегчение ви та, в этом случае канал П сообщается с картером.В перечисленных положениях ре.гулятора 1 насос по каналу ,К заряжает гидропневматический аккумулятор 3. Зарядка его происходит следующим о разом; жид кость по каналч Я поступает вну рь штока Б и, поднимаясь вверх, выходит через боковые отверстия О в полость Г и заполняет ее, ввиду чего п ршень А двигается вверх, сжимая сжатый воздух в камере В. Поршень А при заря ке, двигаясь вверх, дойдет до упора, и это положение его соотвезствует полностью за. Ояженному аккумулятору.Для устранения застывания масала в аккумуляторе предусмотрена постоянная циркуляция масла, которая осуществляется следующим ооразом. В схеме предчсмотрен канал К который либо через ка. ллбе ванное малое отверс гие Л сообщает масляную и о чость Г аккумулятора с каргером двигателя, либо через калиброванное малое отверсгие М сообщает ту же полость Г с+всасывающим маслопровод м. И в том и в доугом случае масло в полости Г будет постоянно сменятьгя, циркулируя через канал й и калиброванные отв. рстия Л или /И.В момент когда увеличивается передаваемая на винт мощность, число оборотов винта растет, в связи с чем равнонесие рег лятора 1 нарушается и золотник Е и днимаегся, открывач сообщение внутренней полости золотника с каналом О; в результате этого аккумчлятор 3 быстро выжимает и полости Г жидкость, которая п 1 каналу Ж через золотник Е поступает в канал О. вследствие чего происходит быстрая переброска поршня сервомотора, переводящего винт на большой шаг.Переброска винта на большой шаг происходит не только за счет гидропневмати еского аккумулятора, но также и работающим насосом, однако, в эгом случае основное действие, резко ускоряющее пере над шага винтаосуществляегся за счет аккумулятора 3. Предмет изобретенияУстройство для автоматического изменения шага винта, заключающее в себе гидравлический насос, золотник, управляемый центробежным регулятором, поршневой сервомотор и пневмогидравлический аккумулятор, сообщающийся с нагнегательной и всасывающей системами насоса, отл и ча ю щееся тем, что, с целью обеспечения непрерывной циркуляции жидкости в полости аккумулятора, последний снабжен поршнем А с трубчатым открытым с конца ш гоком, входящим в канал, подводящий жидкость от насоса, и снабженным отверстиями ХХ под поршнем, сообщающими полость Г аккумулятора с подводящим каналом, каковая полость сообшается каналом К через малые калиброванные отверстия Л или М с картером двигателя или со всасывающей трубой насоса.